無縫鋼管的發(fā)展歷史

無縫鋼管的生產(chǎn)已有近100年的歷史。

鋼管的使用由一位蘇格蘭發(fā)明家于1815年開始使用，將鋼管連接起來以輸送照明氣體。1836年，英國獲得了通過擠壓法生產(chǎn)無縫鋼管的專利，但直到1885年，德國曼尼斯曼兄弟才發(fā)明了直接從棒材直接生產(chǎn)無縫管的工藝。Mannismann兄弟于1885年發(fā)明了第二臺(tái)。輥橫軋穿孔機(jī)，1891年發(fā)明了定期管軋制機(jī)。1903年，Swiss

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Stiefel發(fā)明了自動(dòng)管軋制機(jī)（也稱為頭管式軋管機(jī)）。軋機(jī)）。后來，連續(xù)鋼管軋制出現(xiàn)了。各種伸縮機(jī)，例如頂管機(jī)和頂管機(jī)，開始形成現(xiàn)代無縫鋼管產(chǎn)業(yè)。

直縫埋弧焊管用途廣泛

直縫埋弧焊管得到了廣泛的應(yīng)用。目前，LSAW的應(yīng)用已擴(kuò)展到許多領(lǐng)域。除了石油和長途管道，它還發(fā)展成海洋結(jié)構(gòu)，例如海上平臺(tái)和海上浮吊。埋弧焊管作為船用結(jié)構(gòu)管具有明顯的優(yōu)勢，如壁厚均勻，工藝簡單，制管工藝性能差，容易達(dá)到高強(qiáng)度和高韌性要求，并且可以靈活地調(diào)整規(guī)格以適應(yīng)不同的管徑。要求。

但是，由于海事結(jié)構(gòu)管的使用環(huán)境與陸地流體輸送管不同，因此海事結(jié)構(gòu)管被用于波浪，海潮，暴風(fēng)雨和冷流冰等惡劣的海事工作環(huán)境中。除了一般的管道性能外，它對韌性和焊接質(zhì)量也提出了更高的要求。

直縫埋弧焊管制造商的主要材料是D36鋼，S355鋼和具有Z方向性能的結(jié)構(gòu)鋼板。厚度通常在20至50毫米之間。由于板的厚度大，所以碳含量和碳當(dāng)量較高。大，焊接性差，硬化傾向大，焊接接頭的焊接性降低，容易產(chǎn)生冷裂紋。

螺旋埋弧焊質(zhì)量保證

埋弧焊生產(chǎn)螺旋焊管的基礎(chǔ)是采用串聯(lián)焊接技術(shù)，將內(nèi)，外卷邊連接起來，并通過硬質(zhì)合金銑削修整和倒角，從而獲得高質(zhì)量的焊接結(jié)構(gòu)。

注意：

熱軋鋼卷的焊接在經(jīng)過預(yù)成型和成型輥之后呈螺旋形。雙埋弧焊工藝可在高生產(chǎn)速度下提供出色的外部焊接質(zhì)量。將制成的管子在切管機(jī)出口處切成所需的長度。管端采用硬質(zhì)合金加工進(jìn)行倒角，以實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)場焊接。

在將管道輸送到靜水壓測試和離線超聲測試和/或?qū)崟r(shí)X射線檢查之后，將對管道進(jìn)行終檢查以確保符合客戶要求。

從進(jìn)入控制到終檢查階段；整個(gè)過程由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控和支持。通過整個(gè)生產(chǎn)線的輸入控件和條形碼可實(shí)現(xiàn)可追溯性。