個人覺得這是在起重吊裝或者吊裝租賃中，很容易被廣大新老師傅忽視的問題。我們從微調(diào)的目的和操作技巧及注意事項上兩個方面來談，di一微調(diào)的目的，在于如果起鉤時鉤子不在物品的重1心中心上方，很容易出現(xiàn)物品拖拽摩擦、側(cè)翻、高速擺繩帶來的劇烈搖晃。第二微調(diào)的操作技巧，由上所以我們在微調(diào)的時候通常使用的兩個解決方案有調(diào)整伸縮主臂長度、以及通過調(diào)整仰、趴臂來微量調(diào)整鉤子前后的距離、注意微調(diào)時鉤子不宜過低，且一定要慢預防車輛支撐不穩(wěn)。

吊臂伸縮鋼絲繩松動，吊臂伸縮鋼絲繩松動可引起吊臂抖動，拆去伸縮鋼絲繩，單獨依靠伸縮缸帶動伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無抖動。若無抖動，裝上伸縮鋼絲繩伸縮試驗，若出現(xiàn)抖動，則可判定是伸縮鋼絲繩松動。

解決辦法：先檢查伸縮臂鋼絲繩長度和拉緊程度，使其符合要求；再檢查伸臂和縮臂滑輪情況及滑輪襯套的磨損情況，必要時添加潤滑脂或更換滑輪襯套。

今天說的這些小技巧主要說的是繩卡的連接方法，這個方法主要是由工作模式和對象來決定的，很多的隨車吊的吊機采用的U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩的直徑大，而且繩卡卡座的繩槽應與鋼絲繩的表面捻向是吻合的，一些使用技巧如下：

1. 繩卡應盡可能的靠近套環(huán)，必須保證繩卡的正確擰緊，繩頭處要用細鐵絲捆扎好。這樣在隨車吊作業(yè)時才能更快捷，更方便。

2. 還有一點要提醒大家的是，在同一根鋼絲繩上的繩卡方向要一致，就是說U型部分與繩頭接觸，卡座與主繩接觸。如果U型部分與主繩接觸，當鋼絲繩被壓扁后，受力時是很容易造成斷絲的。這是為隨車吊的安全作業(yè)考慮的，不管什么時候都是安全di一。

3. 在隨車吊上繩卡時，必須將螺栓擰緊，直至將鋼絲繩壓扁時為止，用繩卡螺母進一步擰緊，以保證接頭連接牢固。注重細節(jié)，保證隨車吊作業(yè)的安全有效。

4. 為了便于檢查接頭是否牢靠和鋼絲繩是否有滑動，并將繩頭放出一個“安全彎”，使用過程中若“安全彎”被拉直，證明接頭處鋼絲繩有滑動，這時必須立即采取措施，防止事故的發(fā)生。

隨車吊由吊機，底盤，貨箱三大部分組成，很多用戶在購買的時候只關注這三項基本配置，往往對隨車吊的一些細節(jié)配置忽略了，在實際的操作中吊機上的一些細節(jié)部分對整個隨車吊的價格，性能以及適應工況起到了至關重要的作用，比如單，雙聯(lián)泵、油路系統(tǒng)的設計、整體式絞車、單雙腔液壓支腿都會因為吊機的起重能力，工作環(huán)境，行駛路況而有所不同，了解了這些配置相信你在隨車吊購買以及使用中會有意想不到的收獲。