由于隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)隨車(chē)吊）其自身具有的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，狹小空間的起重作業(yè)能力是重型汽車(chē)吊所不具備的，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，隨車(chē)吊的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍和成熟。50噸以下的普通汽車(chē)起重機(jī)的市場(chǎng)空間，幾乎被折臂隨車(chē)吊所壟斷。在起重和搬運(yùn)等行業(yè)已經(jīng)占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額，并占據(jù)了載貨運(yùn)輸行業(yè)約20%的市場(chǎng)份額，還在繼續(xù)增長(zhǎng)。

升降平臺(tái)作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員，進(jìn)行技術(shù)和安全交待，內(nèi)容應(yīng)包括：工作內(nèi)容及要求，安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)，人員分工情況及責(zé)任范圍，工作負(fù)責(zé)人除要對(duì)車(chē)況和操作人員進(jìn)行檢查以外，還要負(fù)責(zé)查看地形環(huán)境，起降是否符合安全技術(shù)措施的要求或事先制定的工作方案。如有出入，則應(yīng)制定出相應(yīng)的措施后方能開(kāi)始工作。

此規(guī)定若有與國(guó)家或行業(yè)規(guī)定相違和的地方，按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。

隨車(chē)起重機(jī)俗稱(chēng)隨車(chē)吊，由底盤(pán)和上裝吊機(jī)組成。用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛在上路前要辦理整車(chē)合格證，滿(mǎn)足了油耗標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門(mén)才會(huì)辦理營(yíng)1運(yùn)證，所以對(duì)于購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，了解是否有公告和油耗至關(guān)重要。一款底盤(pán)的公告包含的因素有十幾項(xiàng)，例如底盤(pán)型式、底盤(pán)總質(zhì)量、載貨質(zhì)量、整備質(zhì)量、排放標(biāo)準(zhǔn)、貨箱長(zhǎng)、貨箱寬、貨箱高、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)馬力、前橋載重、后橋載重、標(biāo)準(zhǔn)配置、底盤(pán)型號(hào)等。