我國甲醇具有產(chǎn)銷分離特點(diǎn)，主產(chǎn)區(qū)位于西北，兩大主要消費(fèi)地位居華東、華南地區(qū)。作為本身價(jià)值不高的產(chǎn)品，其物流運(yùn)輸費(fèi)用在成本控制中顯得尤為重要。該產(chǎn)品運(yùn)輸方式涉及汽運(yùn)、火運(yùn)、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式，其中以汽運(yùn)為主。到達(dá)港口常兼有兩種以上運(yùn)輸方式。國內(nèi)該產(chǎn)品具有運(yùn)輸周期長、運(yùn)輸費(fèi)用高的特點(diǎn)。還有一個(gè)嚴(yán)重的問題就是甲醇去毒，應(yīng)為甲醇本身是含有毒性的，現(xiàn)在很多同行的配方里不注重去毒，只貪圖短淺的利潤，使用幾年后，廚師們都開始有了反應(yīng)，你多少年掙的錢都會(huì)搭進(jìn)去，還可能有xing事責(zé)任，所以不能為了掙錢黑了心。而且甲醇運(yùn)輸還是比較危險(xiǎn)的，大家還是要注意哦

而東南亞一帶因地理因素限制現(xiàn)多以小船為主，主要船舶級(jí)別為2-3萬噸級(jí)，偶有小船為1.5萬噸級(jí)，而由于距離及船只泊位的不同，國際間的甲醇運(yùn)費(fèi)往往有所不同。

近年來，隨著西北、華東及山東等地新型下游的快速發(fā)展，內(nèi)地甲醇市場區(qū)域性走勢(shì)更為明顯，且局部地區(qū)貨物流向更為du立；如寧夏、陜北及內(nèi)蒙一帶。受陜蒙大型甲醇制烯烴項(xiàng)目的陸續(xù)投放，西北部分區(qū)域流入河北、山東等地貨物量有所縮減；亞急性和慢性毒性：大鼠吸入50mg/m3，12小時(shí)/天，3個(gè)月，在8～10周內(nèi)可見到氣管、支氣管粘膜損害，大腦皮質(zhì)細(xì)胞營養(yǎng)障礙等。而山東市場貨物流入呈多樣化趨勢(shì)。

成立新型環(huán)保醇基燃料行業(yè)技術(shù)中心和協(xié)會(huì)，統(tǒng)籌管理、規(guī)劃、協(xié)調(diào)新燃料開發(fā)、改造、建設(shè)、生產(chǎn)和推廣使用，進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)，盡快將其產(chǎn)業(yè)化和商品化。

各級(jí)zheng府應(yīng)給予必要的政策和資金支持，包括推廣試點(diǎn)的啟動(dòng)資金、新燃料和新灶具的研發(fā)資金等。在稅收政策方面，對(duì)新型環(huán)保醇基燃料建議實(shí)行免征或減征政策。

堅(jiān)持系統(tǒng)集成創(chuàng)新，在新型環(huán)保醇基燃料產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐中，注重解決環(huán)保醇基燃料應(yīng)用中的共性和關(guān)鍵性問題，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售及加注使用等環(huán)節(jié)，圍繞核心技術(shù)，形成系統(tǒng)集成工藝，提升產(chǎn)業(yè)化工程技術(shù)水平。