自卸車車輛起動后，通常情況下，要原地不動熱車一分鐘上下。待車輛儲水箱溫度上升到四十度上下，再運行車輛。車輛起動后，不要全力給油，應低速檔行駛一段距離后，待柴油發(fā)動機充足加熱，潤滑脂充足潤化后，就能剛開始一切正常行駛。 停車時，應盡可能挑選地面平整、干躁的地區(qū)。切勿停在低洼地處。假如在雨雪天氣地面停車，為了避免車輛車胎被凍潔在地面，可在停車的地區(qū)放些柴草、木板等。

自卸車的輪胎在平時應用中，難以避免的要發(fā)生磨損。通常情況下輪胎的磨損是勻稱的，四條輪胎的磨損量也基本一致。 但是許多車的輪胎在應用全過程中發(fā)生了出現(xiàn)異常的磨損，例如偏磨、波浪狀磨損等。那麼輪胎的出現(xiàn)異常磨損有什么形式呢？引起出現(xiàn)異常磨損的緣故是什么？ 輪胎氣壓標準、輪胎動平衡、車轱轆精準定位、應用要素。人們能夠從輪胎的磨損情況分步的分辨到底是哪層面出了難題，進而以問題為導向的去解決檢修。 一般輪胎發(fā)生出現(xiàn)異常磨損時都是伴隨方向跑偏、方位顫動等常見故障，是安全駕駛的一大安全隱患，一定要妥善處理。 此外輪胎是車上成本費較高的易耗品，出現(xiàn)異常磨損會大大縮短輪胎的使用期，從而危害朋友的收益。因此，定期維護、妥善處理是維護輪胎的關鍵對策 。

有的人喜愛在夜里跑髙速，她們感覺夜里道上的車子少，開起來較為輕輕松松。卻不知道在晚間開髙速的風險指數(shù)會比大白天高許多。 估且不說夜里視線不太好，關鍵的是，一來到夜里，高速公路上的車子不一定比大白天少，并且清一色都是 大車 。這種貨運司機疲勞駕駛的不在少數(shù)，一個一不小心就是說重特大事。
在高速公路上駕駛，徹底有別于一般路面的駕駛，因為高速公路具備時速高、行車道區(qū)別確立，車子流入單一，并且總流量大的特性，買車人理應學好并把握高速公路的恰當駕駛方式。