經(jīng)銷商與企業(yè)間的相輔相成，如今鋼軌市場的競爭從某種意義上來說，就是鋼軌經(jīng)銷商之間的競爭。但這種競爭并不是代表和鋼軌廠家無關(guān)，鋼軌廠家要明白一點，自己不是把貨賣給鋼軌經(jīng)銷商，而是通過鋼軌經(jīng)銷商賣貨，所以只有鋼軌經(jīng)銷商盈利了，才能鋼軌企業(yè)更好的發(fā)展。因而鋼軌廠家支持經(jīng)銷商是實現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇，鋼軌廠家支持經(jīng)銷商不僅可以加快產(chǎn)品銷售速度。

由安質(zhì)檢查人員對線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固情況逐一檢查，確認(rèn)無質(zhì)量問題后方可開通。抬運水泥軌枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員，抬運軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致，單人扛運水泥軌枕應(yīng)有固定人員搭肩，到達(dá)地點放置時，應(yīng)先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。

前者將直道與兩個對稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。缺點：道岔的兩根尖軌由連接桿組成框架結(jié)構(gòu)，使尖軌部分的整體剛性較高，而且框式結(jié)構(gòu)造成的反彈力和抗勁較大；由于兩尖軌由桿件連接，當(dāng)桿件受到外力沖擊時，如發(fā)生彎曲變形，則會使工作尖軌與基本軌分離，嚴(yán)重威脅行車；后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。

重新進(jìn)行電務(wù)方鋼的安設(shè)，一勞永逸地解決。三、可動心軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施：1、加強(qiáng)尖軌跟端，可動心軌跟端的搗固，減小對跟端接頭處的沖擊。2、發(fā)現(xiàn)可動心軌跳動和雙頭螺栓反復(fù)折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時，要統(tǒng)一進(jìn)行更換處理，防止新舊聯(lián)結(jié)零件磨損不一致，導(dǎo)致局部受力， 再次發(fā)生病害。3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大。