御風(fēng)的前臉設(shè)計(jì)采用了一個(gè)比較柔美的T字造型，雙幅鍍鉻進(jìn)氣格柵裝飾條的加入，使御風(fēng)的檔次感有所提升。沿著天使眼前大燈向下延伸至前保險(xiǎn)杠構(gòu)成了大嘴式前臉，在美觀的同時(shí)又似乎擁有了一些藝術(shù)氣息。同時(shí)，車輛加入了高低可調(diào)透鏡大燈，這在同級(jí)別車型當(dāng)中算是比較厚道的一項(xiàng)配置。

　　下面來(lái)到車身側(cè)面，車身側(cè)面造型平直干脆，并沒(méi)有一些拖泥帶水的花哨設(shè)計(jì)，側(cè)面的黑色裝飾護(hù)板與尾部保險(xiǎn)杠形成的過(guò)渡。腰線與頂部線條的勾勒使車身側(cè)面線條顯得不那么平淡。

御風(fēng)的前探式車前與華康的廂式車身對(duì)接當(dāng)然，含有典型性的歐系輕客影子。全部前臉造型設(shè)計(jì)平淡無(wú)奇，車前由車燈引出來(lái)的兩根凸線向下拓寬，與前杠結(jié)合成U形大嘴巴的造型設(shè)計(jì)。進(jìn)氣口上的不銹鋼裝飾設(shè)計(jì)條與車風(fēng)LOGO恰當(dāng)映襯，更顯時(shí)尚潮流。御風(fēng)的前保險(xiǎn)杠和側(cè)裙選用了耐刮蹭的黑塑料材料，更重視應(yīng)用性。 車身側(cè)邊的線框豎直簡(jiǎn)約，身材曲線與窗子與側(cè)裙平行面圍繞前后左右。令人欽佩的是，御風(fēng)選用了內(nèi)藏式滑軌，隱蔽工程地包鑲在后擋風(fēng)玻璃的外框中。雖然那樣的構(gòu)造與一般滑軌無(wú)有，可是對(duì)車身外型層次感的提高有挺大協(xié)助，由此可見(jiàn)生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)方案上的認(rèn)真。

金字塔力學(xué)車身結(jié)構(gòu)，安全保護(hù)。消費(fèi)者對(duì)汽車性能要求越來(lái)越高，尤其是關(guān)乎生命的安全性能。東風(fēng)御風(fēng)采用PYRAMID-BODY金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身，配備德國(guó)大陸ContinentalABS EBD的四輪碟剎制動(dòng)裝置、SRS雙安全氣囊、三點(diǎn)預(yù)警式安全帶、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等裝備，為駕駛者和乘客提供安全保障；并且采用了轎車級(jí)IMM0發(fā)動(dòng)機(jī)智能防盜和BCM車身控制系統(tǒng)，更能提供多重方位安全指數(shù)，讓消費(fèi)者安心駕駛，放心使用。學(xué)歐——博采眾長(zhǎng)，御風(fēng)融合輕客技術(shù)。

　　歐系輕客一貫以品質(zhì)著稱。東風(fēng)御風(fēng)研發(fā)之初，確立技術(shù)為起點(diǎn)的研發(fā)思路，傳承英國(guó)LDV底盤制造技術(shù)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化車身安全性，并邀請(qǐng)保時(shí)捷公司在德國(guó)做整車調(diào)校，提高車輛操控性與舒適性，同時(shí)聘請(qǐng)英國(guó)蓮花、法國(guó)賽科等多家汽車設(shè)計(jì)公司、百位國(guó)際汽車界的，組成強(qiáng)大專業(yè)的開發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，給予東風(fēng)御風(fēng)強(qiáng)大技術(shù)保障。

東風(fēng)御風(fēng)商務(wù)車，新款領(lǐng)尊版的改進(jìn)，包括中控顯示屏由老款的6.5寸觸摸顯示屏增加到7寸，清晰度進(jìn)一步提升；空調(diào)的調(diào)節(jié)旋鈕，同樣做了轎車化鍍鉻裝飾，現(xiàn)代感更強(qiáng)；座椅方面，新車新增了司機(jī)座椅扶手；選配方面，領(lǐng)尊版可選裝能全程開啟的后置攝像頭，行車安全性會(huì)更好。新車還對(duì)老款車型的遺留問(wèn)題做了改進(jìn)，如側(cè)窗空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)道設(shè)計(jì)，原為防止玻璃起霧，但出風(fēng)口一吹便結(jié)霜，反而看不清，新款御風(fēng)便對(duì)出風(fēng)口氣流導(dǎo)向做了改進(jìn)，解決了這一問(wèn)題。