下控制臂斷的原因

如果說汽車的鋁鍛汽車控制臂生產(chǎn)商出現(xiàn)了問題，行駛是能感覺出來的。行駛中會出現(xiàn)方向擺動，方向左右輕重不一，剎車方向跑偏，顛簸時擺臂動靜大，擺臂與仰角連接的部位間隙過大，容易脫落：

1、在高速行駛中車速跑到130之150左右方向盤左右抖動，車身也抖動不穩(wěn)定；

2、汽車懸架多自由度試驗臺主要是模擬汽車懸架靜態(tài)、動態(tài)力學(xué)性能評價試驗，包括高低周疲勞及模擬實際工況試驗，也可以通過變換夾具進(jìn)行不同零件的試驗；

“嘎吱嘎吱”響聲可能源自控制臂

車輛如果發(fā)現(xiàn)了異響、或者是車輪磨胎驗證等情況，我們要從汽車底盤開始檢車。不少車主遇到過坑坎產(chǎn)生“嘎吱嘎吱”響聲的情況，有經(jīng)驗的師傅會先從控制臂開始排查，因為控制臂的襯套容易老化開裂產(chǎn)生異響。鋁鍛汽車控制臂生產(chǎn)商是汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，通過球頭或襯套將車輪和車身連接在一起，具有足夠的硬度，不易損壞。凱濤金屬專業(yè)從事汽車控制臂、偏心螺栓等四輪定位校正件生產(chǎn)，使得原廠配件的不可調(diào)節(jié)變成可調(diào)節(jié)。

什么是麥弗遜懸架？

懂車的人都知道懸架系統(tǒng)的重要性，我們買車看參數(shù)的時候，經(jīng)常會看到一個很奇怪的名字叫“麥弗遜懸架”，它到底是個什么部件呢？好像便宜的車和貴的車都在用這個功能。其實啊，“麥弗遜”是個人名，是19世紀(jì)30年代通用汽車公司雪弗蘭的總設(shè)計師，由于他設(shè)計的懸架影響了直到現(xiàn)在將近100年的汽車歷史，而且至今還依然用在汽車設(shè)計上，，所以這個技術(shù)就直接用他的名字命名了。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿，而我們凱濤金屬就是做鋁鍛汽車控制臂生產(chǎn)商，只不過我們是可調(diào)控制臂，可以調(diào)整汽車傾角角度。