控制臂的優(yōu)化

雖然現在汽車懸架控制臂技術已經很成熟了，汽車輕量化的要求讓我們再次提出了對控制臂優(yōu)化。基于某汽車懸架上控制臂在極限工況下的應力遠小于材料的屈服強度,對該上控制臂進行了尺寸優(yōu)化設計。采用Optistruct的優(yōu)化算法,對奇瑞前輪下擺臂的厚度和截面進行設計,保證該上控制臂的結構強度和包絡空間滿足要求的同時,將其厚度由8mm減少到3mm,實現了該控制臂的輕量化設計要求。

凱濤金屬生產奇瑞前輪下擺臂，防傾桿、偏心螺栓等懸掛件，產品國內外市場，

控制臂輕微變形需要更換嗎

建議是及時更換，為什么呢？聽小編細細給您講，車的控制臂刮蹭變形，由于整體角度變化，會增加球頭的早期磨損。種變形雖然短期內不會對安全造成什么影響。但會改變球頭和膠套的受力點，從而加速損壞。所以在控制臂出現刮蹭變形以后，我們要盡快更換。

凱濤公司生產的是汽車底盤零部件奇瑞前輪下擺臂，質量很重要，我們公司先后通過了ISO：質量管理體系和ISO/TS9認證依憑科學的管理體系、精良的設備、雄厚的技術開發(fā)能力和高素質的員工隊伍不僅保證了的產品和高水平的服務而且贏得了市場和用戶的信任。

什么是麥弗遜懸架？

懂車的人都知道懸架系統(tǒng)的重要性，我們買車看參數的時候，經常會看到一個很奇怪的名字叫“麥弗遜懸架”，它到底是個什么部件呢？好像便宜的車和貴的車都在用這個功能。其實啊，“麥弗遜”是個人名，是19世紀30年代通用汽車公司雪弗蘭的總設計師，由于他設計的懸架影響了直到現在將近100年的汽車歷史，而且至今還依然用在汽車設計上，，所以這個技術就直接用他的名字命名了。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩(wěn)定桿，而我們凱濤金屬就是做奇瑞前輪下擺臂，只不過我們是可調控制臂，可以調整汽車傾角角度。

更換膠套還是更換控制臂？

很多人覺得更換東西，更換原廠的配套的比較好，對于奇瑞前輪下擺臂膠套老化損壞是一個比較常見的故障，維修方式可以選擇更換膠套，或者直接更換下支臂總成。比較經濟實惠的方式就是更換膠套，單側下支臂一大一小兩個膠套價格在60左右，加上工時費也就100多塊錢。更換下支臂總成價格比較高，單側下支臂價格在280左右，算上工時費至少需要300以上。不過從使用壽命來說，更換下支臂總成要更長，后期更換的膠套壽命始終不如原廠總成，這個需要注意一下。