定期檢查控制臂的固定螺栓

汽車(chē)長(zhǎng)期行駛在不同的路況，這兩的振動(dòng)可能會(huì)造成零部件的松散，就拿后輪外傾角仰角調(diào)整臂公司來(lái)說(shuō)我們要定期進(jìn)行檢查?？刂票鄣牧韮蓚€(gè)固定點(diǎn)為了降低行車(chē)中的震動(dòng)，會(huì)采用膠套連接的方式。雖然膠套的出現(xiàn)會(huì)降低震動(dòng)，提升駕駛質(zhì)感。但膠套老化開(kāi)裂也同樣會(huì)導(dǎo)致控制臂出現(xiàn)間隙。所以我們要定期檢查固定螺栓是否松動(dòng)。你以為的車(chē)輪必須是垂直才能保證汽車(chē)的方向，那就錯(cuò)了，汽車(chē)前后車(chē)輪是有一定角度的。

凱濤金屬生產(chǎn)的是可調(diào)節(jié)式的控制臂，避免了固定式控制臂后期維修成本，使用壽命長(zhǎng)。

主銷(xiāo)后傾角

車(chē)輪的一個(gè)狀態(tài)影響著駕駛體驗(yàn)，也影響安全性。從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)(車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角。當(dāng)車(chē)輛行駛速度達(dá)到或超過(guò)60公里時(shí)，四輪有問(wèn)題的車(chē)輛會(huì)明顯感覺(jué)抖動(dòng)、發(fā)飄、方向不穩(wěn)、跑偏、轉(zhuǎn)彎擺尾，這時(shí)會(huì)造成輪胎偏磨，非正常工作，造成其它零件損毀，降低車(chē)輛壽命和安全系數(shù)。設(shè)置主銷(xiāo)后傾角后，主銷(xiāo)中心線的接地點(diǎn)與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離，使車(chē)輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)延長(zhǎng)線的后端，車(chē)輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車(chē)輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷(xiāo)后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷(xiāo)縱傾移距也增大。主銷(xiāo)縱傾移距過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤(pán)沉重，而且由于路面干擾而加劇車(chē)輪的前后顛簸。

傾角的調(diào)節(jié)離不開(kāi)我們凱濤金屬生產(chǎn)的后輪外傾角仰角調(diào)整臂公司，有效解決輪胎磨損嚴(yán)重、吃胎等現(xiàn)象，服務(wù)于中乘用轎車(chē)及改裝車(chē)用戶

什么是束角

汽車(chē)的車(chē)輪并不是垂直與地面，為了保證駕駛轉(zhuǎn)彎等過(guò)程車(chē)輪行駛軌跡，都有一定的角度。束角就是為調(diào)整車(chē)輪的滾動(dòng)趨勢(shì)和改變阻力方向從而改變汽車(chē)的行駛特性。一般來(lái)說(shuō)，束角為0度時(shí)前進(jìn)的滾動(dòng)阻力，外束角和內(nèi)束角的滾動(dòng)阻力稍大。

凱濤金屬致力于后輪外傾角仰角調(diào)整臂公司的研發(fā)生產(chǎn)，原廠制作專(zhuān)用功能性零件連接固定車(chē)輪和車(chē)體，而凱濤把功能零件改為多功能專(zhuān)用零件，解決車(chē)輪的變化角度問(wèn)題。