控制臂的制造方法

汽車的控制臂承受著較大的力的作用，質(zhì)量很關(guān)鍵，現(xiàn)在生產(chǎn){精}有鑄造的，也有鍛造的，更有鋼板沖壓焊接成型的。

相對(duì)鋼板沖壓焊接件來(lái)說(shuō)，鑄造件在模具開發(fā)和機(jī)加工的成本上比較有優(yōu)勢(shì)；另鑄造件可將球銷與控制臂本體做成一體，相對(duì)鋼板沖壓焊合件需要用螺栓螺母裝配球銷來(lái)說(shuō)，從減輕簧下質(zhì)量和提高裝配效率都是有益的，但此時(shí)需要球銷有較高的可靠性，否則球銷發(fā)生磨損后就需更換整個(gè)控制臂總成。

麥弗遜懸架控制臂結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在大多數(shù)轎車采用的都是麥弗遜懸架，這是一個(gè)很偉大的發(fā)明。這種懸架形式的前下控制臂，包括前下控制臂本體、控制臂球頭銷、控制臂前襯套和控制臂后襯套，其特征在于：

還包括雙頭螺柱和后襯套支架，前下控制臂本體的前端具有套管，前下控制臂本體的后端具有內(nèi)螺紋孔，前下控制臂本體與車輪連接的一端有球頭銷通孔，控制臂球頭銷反鉚入球頭銷通孔中，控制臂前襯套過(guò)盈壓裝到套管中，后襯套支架具有后襯套支架通孔，后襯套支架通孔的兩側(cè)各有一個(gè)螺栓通孔，控制臂后襯套具有中心通孔，控制臂后襯套壓裝到后襯套支架通孔中，雙頭螺柱的一端與前下控制臂本體的內(nèi)螺紋孔螺紋連接，雙頭螺柱的另一端穿過(guò)控制臂后襯套的中心通孔后由鎖緊螺母擰緊；

一分錢一分貨

當(dāng)然選產(chǎn)品又要質(zhì)量好又要價(jià)格便宜，但是有些時(shí)候不能真的那價(jià)格定產(chǎn)品，俗話說(shuō)：一分錢一分貨。為什么許多車友來(lái)買比較貴的后輪外傾角仰角調(diào)整臂生產(chǎn)商品牌呢？因?yàn)樾湃?，因?yàn)橘|(zhì)量，更因?yàn)榭诒?。這是汽車配件呀，需要高速路上使用的，并且是改裝的配件，不可以馬虎的。所以鋼材，鋁材的配料都是汽配專業(yè)單位開發(fā)的，膠套也是原廠定做的。凱濤金屬生產(chǎn)的后輪外傾角仰角調(diào)整臂生產(chǎn)商有自己的專利，質(zhì)量有保證。