BMS

BMS是英文Business-Medium-Students的縮寫，率1先集傳統(tǒng)電子商務（B2B、B2C、C2C、C2B）、量販式經(jīng)營、人際網(wǎng)絡徑專注高校市場，服務大學生的一種電子商務模式，即BMS電子商務模式。B=Business，指企業(yè)；M=Medium具有Monitor（監(jiān)控）、Media（多媒體）、Middleman（經(jīng)紀人）等多重屬性；S=Students，指學生，在這里指的是在企業(yè)與大學生之間搭建的一個空中的紐帶與橋梁。 它是一個多維的、可以無限轉(zhuǎn)換的連接點，將網(wǎng)站與大學生、網(wǎng)站與企業(yè)，企業(yè)與大學生、網(wǎng)站與渠道代理商，根據(jù)不同的需求有機、立體地結(jié)合，形成利益互動，打造共贏的一個大同的平臺。BMS模式是由卓步官1方網(wǎng)《我的網(wǎng)城》，新型BMS模式致力于為大學生提供一個鍛煉成長、創(chuàng)業(yè)就業(yè)新空間。根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，BMS系統(tǒng)就會根據(jù)每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電，哪一個電池單體已經(jīng)充滿可以停止給它充電等。成功的把商家企業(yè)、大學生、渠道代理商匯聚到卓步聯(lián)盟平臺上，商家通過提供優(yōu)惠和返利實現(xiàn)用更低的成本獲得更大的利益，大學生通過消費和合作獲得優(yōu)惠商品及返利傭金。較大限度地保證大學生消費權(quán)益，創(chuàng)造社會、商家和大學生共贏的局面。

BMS通常監(jiān)控中央設(shè)施的所有設(shè)備：冷水機組、空氣處理器、冷卻塔、水泵、水溫、流速與能耗。自動化系統(tǒng)在夜晚關(guān)燈，根據(jù)太陽照射角度控制百葉窗，并根據(jù)其他條件作出相應變化。除卻控制的復雜性，BMS重要的功能是在發(fā)生狀況時發(fā)出警報。

BMS監(jiān)控主要系統(tǒng)的主要參數(shù)，在發(fā)生故障時拉響警報。盡管你能在出現(xiàn)問題征兆前看見趨勢，但預測性分析部是BMS的目的。

BMS使用的連接協(xié)議在IT界中還有些特別。常見的有DeviceNet、XML、BACnet、LonWorks與Modbus，而IT主要使用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議IP。BMS系統(tǒng)主要應用在二次電池上，尤其對于目前主流的使用鋰離子電池的電動新能源汽車尤為重要。使用BMS監(jiān)控數(shù)據(jù)中心將需要系統(tǒng)為每個IP連接提供一個通信協(xié)議或者適配器。BMS只有重要告警與原始數(shù)據(jù)應該通過DCIM分段，然后傳遞給BMS。剩余的信息對運行建筑幾乎沒用。

為什么要有BMS系統(tǒng)

如果想把電動汽車上這個“將軍”理解透徹首先還是要從下面的士兵說起。BMS系統(tǒng)主要應用在二次電池上，尤其對于目前主流的使用鋰離子電池的電動新能源汽車尤為重要。

不管車輛使用的是哪種鋰離子電池，動力電池都是由一個個小的電池單體通過串、并聯(lián)的方式組成電池組，再由電池組終組成車輛的動力電池單元。

而在電池組中真正發(fā)揮儲能作用的是電池組中每一個小小的電池單體，比如特斯拉使用的18650鋰離子電池，其實數(shù)字代表的就是每一個電池單體直徑為18mm，長度為65mm。

而一輛85kW？h版本的Tesla Model S的電池組就由接近7000節(jié)18650鋰電池構(gòu)成。

一輛汽車上有如此多的電池單體，而每一個小的電池單體都是單獨制造的，因為電池的電化學特性的原因出廠后的電池存在每個單體儲能一致性存在差別的問題。

而充電時又是從一個充電口來為車子充電，如何保證每一塊電池都充滿電，而又不會因為過度充電對電池造成損害就是BMS系統(tǒng)要解決的問題之一。