【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

齒輪傳動(dòng)裝置裝配圖上的技術(shù)要求

一般包括下列內(nèi)容。

對(duì)裝配前零件的要求，如零件的清洗、機(jī)體內(nèi)壁涂防侵蝕涂料、關(guān)鍵尺寸的檢查等。

對(duì)潤(rùn)滑劑的要求，如傳動(dòng)件及軸承所用潤(rùn)滑劑的牌號(hào)、用量、補(bǔ)充及更換的時(shí)間等。

對(duì)密封的要求，如連接面及軸伸密封處不許漏油，機(jī)體剒分面的密封方法等。

對(duì)軸承安裝調(diào)整的要求，如滾動(dòng)軸承的軸向間隙，滑動(dòng)軸承的徑向間隙、特殊的調(diào)整方法等。

造成減速器軸承異響的原因還有如下：

1、油脂種混有雜質(zhì)；

2、軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，腐蝕機(jī)器部件；

3、軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

4、軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

5、軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

6、軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

降低減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用 修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。具有較高工作平穩(wěn)性等級(jí)的齒輪不僅本身的使用壽命長(zhǎng)，而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣 大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。

經(jīng)過(guò)多年研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值 范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。

減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)形式 試驗(yàn)研究表明，采用圓筒形箱體對(duì)減震有利，在其他條件相同的情況下，圓筒形箱體比其它類型箱體噪聲級(jí)平均低5dB。高速軸高速不超過(guò)1500r/min齒輪圓周速度不超過(guò)10m/s。對(duì)減速機(jī)箱體進(jìn)行共振測(cè)試，找出共振位 置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），可以提高箱體的剛度，減少箱體的振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)降噪。多級(jí)傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，以保證傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊及振動(dòng)小，噪聲 低。