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 珩磨管的布管設(shè)計和配管應(yīng)與液壓原理圖相符，除了珩磨管本身之外，其他組件、元件、配件都要認真選用。其次珩磨管的鋪設(shè)排列和走向必須整齊一致，層次也需要分明，如果系統(tǒng)中同時存在平行和交叉的珩磨管，一定要注意它們之間的間隙大小。

      另外，配置的珩磨管還要具備良好的性能，比如剛性、抗振動能力等等，為了增強其布管的安全穩(wěn)定性，還需要配置相應(yīng)的支架和管夾，避免在使用過程中發(fā)生位移。

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                               大口徑油缸管滾光機的鏜孔作用的分析

絎磨管的種類和應(yīng)用

絎磨管的種類：珩磨管、絎磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、油缸管、油缸鋼管，

絎磨管一般采用珩磨機，機床主軸與珩磨頭一般是浮動聯(lián)接；

但為了提高糾正工件幾何形狀的能力，也可以用剛性聯(lián)接。航模管主要用于加工孔徑為5～500毫米或更大的各種圓柱孔，如缸筒、閥孔、連桿孔和箱體孔等，孔

深與孔徑之比可達10。油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并

能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。

冷拔油缸管液壓系統(tǒng)中常用的元件，在液壓系統(tǒng)中起執(zhí)行器的作用，其他元件如泵、閥、濾油器附件等都是為液壓缸配套服務(wù)的，油缸作為液壓控制系統(tǒng)的最終執(zhí)行機構(gòu)，在機械設(shè)備中起著非常重要的作用。冷拔油缸管的調(diào)整包括哪些方面？

 液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做上述調(diào)整工作外，還要檢查各個密封件的漏油情況，以及安裝聯(lián)結(jié)部件的螺栓有無松動等現(xiàn)象，防止意外事故的發(fā)生。定期檢查。根據(jù)液壓缸的使用情況，安排定期檢查的時間，并做好檢查記錄。

缸管如何保持表面光潔？

把壓力加工形變與熱處理有效而緊密地結(jié)合起來進行，使油缸管獲得很好的強度、韌性配合的方法稱為形變熱處理;在負壓氣氛或真空中進行的熱處理稱為真空熱處理，它不僅能使工件不氧化，不脫碳，保持處理后油缸管表面光潔，提高工件的性能，還可以通入滲劑進行化學(xué)熱處理。這樣做可以排盡體系中的空氣，預(yù)熱各體系，可以有效地防止體系中存在空氣或水，在精密絎磨管形成氣體（或焦燒）表象，這樣會危害密封件，形成液壓缸筒內(nèi)泄等毛病。

　　表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱油缸管表層而不使

過多的熱量傳入工件內(nèi)部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使油缸管產(chǎn)品表層或局部能短時或瞬時達到高溫。表面熱處理

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油缸缸筒珩磨生產(chǎn)工藝

           油缸缸筒用珩磨管生產(chǎn)工藝：

       缸筒是液壓缸的主體，其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞桿及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；缸筒要承受很大的液壓力，因此，應(yīng)有足夠的強度和剛度。

液壓油缸管廠家的檢測和維修 1、珩磨管存在微量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復(fù)，也可采用鍍層修復(fù)。

　　2、液壓油缸管內(nèi)表面磨損嚴重，存在較深縱向拉痕的，按照實物進行測繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠俺液壓油缸管制造工藝重新生產(chǎn)進行更換，最近資料顯示，可運用

TS311減磨修補修復(fù)珩磨管。減磨修補劑主要用于對磨損、劃傷金屬零件的修復(fù)。油缸珩磨管修復(fù)過程中，用合金在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝

槽，然后清洗溝槽表面，用珩磨管內(nèi)徑仿形板調(diào)好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于珩磨管內(nèi)表面，待固化后，

打磨并留出精加工余量。最后通過研磨使珩磨管整體尺寸、行位公差、粗糙度達到要求。油缸珩磨管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素，如果珩磨管

內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，液壓油缸管內(nèi)表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應(yīng)解決辦法