威海力建冶金液壓設備廠座落在膠東半島美麗的海濱城市----威海，主要生產(chǎn)重載液壓缸、標準液壓缸、工程液壓缸、車輛液壓缸、拉桿多液壓缸、液壓系統(tǒng)等系列多種規(guī)格設備及液壓元件。密封設計導致失效◆不適用的材料選擇（水解、耐化學性、耐溫性、表面速度等）◆不合理的結(jié)構設計（壓力、低溫、過載等，例如：串漏）◆不適用的間隙推薦和公差等級◆不合理的產(chǎn)品選型（單作用、雙作用、保壓要求等）2?？梢愿鶕?jù)用戶需要設計制造各種工程用、冶金用標準和非標準液壓（氣）缸及冶金、礦山、化工、交通等行業(yè)用液壓系統(tǒng)。同時還從事特種鑄造設備（離心鑄造機、低壓鑄造機）的研發(fā)﹑設計、制造及安裝調(diào)試和咨詢服務。

活塞式液壓缸

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。

活塞僅能單向運動，其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種。、

液壓缸低速爬行的解決辦法

?。薄⒁簤焊子袟U腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過反復運行液壓缸達到排氣的目的，必要時在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時進行排氣。

上述圖片僅供參考，詳細產(chǎn)品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

　　２、液壓缸設計間隙不當產(chǎn)生的低速爬行，可正確設計液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據(jù)本作者的經(jīng)驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設計配合間隙，對于較大缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實際應過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的結(jié)果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。1、按照結(jié)構特點分：活塞式、柱塞式和擺動式2、按照作用方式分：單作用和雙作用單作用液壓缸只能使活塞（或柱塞）做單方向運動，即壓力只通向液壓缸的一腔，而反方向運動則必須依靠外力（如彈簧離或自重等）來實現(xiàn)。