解決電動(dòng)葫蘆卡繩方法及注意事項(xiàng)

鋼絲繩葫蘆在使用過程中，難免會(huì)由于使用不當(dāng)或其他原因出現(xiàn)卡繩現(xiàn)象，一般情況鋼絲繩卡在滾筒與升降電機(jī)之間縫隙內(nèi)，通常做法是拆下電機(jī)，然后取出鋼絲繩即可，可是這種方法較為麻煩、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。對于難清潔的部位可以考慮拆卸清潔，難溶于水的部件可以借助煤油。以下上海軼鷹技術(shù)人員根據(jù)多年的實(shí)踐總結(jié)出解決鋼絲繩葫蘆卡繩新方法，僅供您參考。

　　只需要在電動(dòng)葫蘆法蘭盤內(nèi)側(cè)加焊一個(gè)擋圈就可以輕松解決卡繩問題，該方法省時(shí)方便，而且不會(huì)影響其他部件的使用。通過技術(shù)人員的檢測，使用鋼絲繩葫蘆一段時(shí)間后，沒有出現(xiàn)卡繩現(xiàn)象。焊加個(gè)擋圈不僅保證了起重葫蘆的安全使用，而且也延長設(shè)備的使用壽命。

　　電動(dòng)葫蘆繩卡時(shí)使用要注意以下事項(xiàng)：

　　(1)鋼絲繩葫蘆卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

　　(2)使用時(shí)把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動(dòng)，可采取附加一安全繩卡來進(jìn)行。

　　(3)繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順排列，將U 形環(huán)部分卡在繩頭一面，壓板放在主繩一面。

電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車在電動(dòng)葫蘆左右行走上起主要作用，但由于一些空間或使用場所的限制，有的運(yùn)行小車并不能夠正常使用。

為了降低凈空高度，增大有效起升高度，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車改進(jìn)為全部采用側(cè)面布置，并通過平衡式布置或反滾輪以平衡起升機(jī)構(gòu)的重量和載荷。運(yùn)行驅(qū)動(dòng)采用圓柱形制動(dòng)電機(jī)、硬齒面減速裝置直接驅(qū)動(dòng)車輪。

采用高輪緣車輪或無輪緣車配備水平輪的構(gòu)造，避免輪緣磨損造成的車輪報(bào)廢。車輪材料采用合金鋼鍛制或球墨鑄鐵。

無論是高輪緣導(dǎo)向還是水平輪導(dǎo)向，車輪的磨損，輪緣處通常比踏面大許多倍，車輪壽命取決于行走的距離，更取決于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向性和軌道的質(zhì)量。車輪有70%-80%的行程要與軌道側(cè)面相摩擦，采取水平輪、高輪緣等措施，可大幅度減少行駛阻力和降低車輪或軌道的磨損。為使電動(dòng)葫蘆電控系統(tǒng)達(dá)到《檢規(guī)》要求和安全使用，就需對其進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。特別是車輪與方鋼軌道或H型鋼軌道為線接觸，如靠輪緣導(dǎo)向，蛇形前行。因線速度不同而打滑，車輪或軌道磨損更大。因此，這種葫蘆行走機(jī)構(gòu)基本上全部加裝水平輪導(dǎo)向。