燃?xì)獍l(fā)動機潤滑特點與潤滑油的選用

燃?xì)馄囈步袣怏w汽車，是以LPG（）、CNG（壓縮）為燃料的汽車通稱。

燃?xì)馄嚨臐櫥ｐB(yǎng)要比汽、柴油車苛刻。原因是“兩高一難”，即：高溫、高氮和難潤滑。燃?xì)獍l(fā)動機燃燒室溫度遠(yuǎn)高于使用汽柴油車輛，易促使?jié)櫥瓦^快老化，造成潤滑失效和部件的早期磨損；閥座及部件干澀難潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損；排放的尾氣中氮化物多，促使機油過快變質(zhì)，油泥增多。

所以燃?xì)獍l(fā)動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃?xì)獍l(fā)動機油是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動機特性研發(fā)的潤滑油產(chǎn)品，具有良好的氧化安定性，抵御燃?xì)獍l(fā)動機高溫對發(fā)動機油性能產(chǎn)生的影響；通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分；通過減少機油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抑制氮氧化物引發(fā)的機油黏度、酸值的快速增長，減少沉積物。

汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發(fā)動機工作狀況和潤滑特點開發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動機潤滑特點，如若使用會給發(fā)動機帶來無法彌補的損傷。

低灰分高溫清凈配方的燃?xì)獍l(fā)動機機油

鑒于此，具有“兩高一難”特點的燃?xì)獍l(fā)動機，必須更換燃?xì)獍l(fā)動機機油，而非汽、柴油發(fā)動機所用的機油。雙燃料機油是針對燃?xì)獍l(fā)動機獨特的工況特點，專門研制的具有低灰分高溫清凈配方的燃?xì)獍l(fā)動機機油，有助于降低發(fā)動機部件磨損，恢動機動力。該款油品優(yōu)勢明顯：能夠配合佳灰分含量，防止磨損損傷或閥門問題；在高溫運行的CNG發(fā)動機，及抗氮化性能；出色的化學(xué)安定性和超長的更換周期，使發(fā)動機在長壽命期間內(nèi)保持舒適狀態(tài)；低溫下的流動性，低溫啟動性好，燃油效率低。 機油適用于LPG、汽油發(fā)動機轎車；特別是經(jīng)常行駛在走走停停的城市內(nèi)的車輛；采用多氣門(DOHC)、渦輪增壓器、直噴系統(tǒng)(GDI)等新技術(shù)的車輛；推薦使用新汽機油國際性能標(biāo)準(zhǔn)汽油發(fā)動機車輛。該款油品優(yōu)勢明顯：的安定性和清潔性，確保發(fā)動機發(fā)揮佳性能；粘度指數(shù)高，在高溫駕駛條件下形成佳的油膜；以新添加劑配合技術(shù)，有效去除灰塵和沉淀物；低限度減少發(fā)動機內(nèi)部零部件之間的摩擦，是燃油節(jié)約效果的綠色環(huán)保機油。

燃?xì)獍l(fā)動機油灰分之重要性

灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物、經(jīng)燃燒所得的無機物?；曳值慕M成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類。潤滑油行業(yè)所稱灰分，也叫硫酸鹽灰分，是在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量,使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，稱量計算得到的結(jié)果。

以為燃料的發(fā)動機潤滑，灰分尤其重要。作為燃料，它的燃燒特點不同于汽油和柴油，燃?xì)馊紵龑儆谕耆紵容^干凈，金屬之間的摩擦，高溫腐蝕導(dǎo)致閥門及閥座的磨損都依靠灰分控制，因此要求潤滑油灰分不能太低。如果灰分過低，會導(dǎo)致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷。

但如果灰分過高，經(jīng)過一段時間的使用會有灰分沉積，灰分沉積是由于燃燒不良形成的碳顆粒和機油添加劑中的金屬鹽形成。高溫會致使灰分沉積在火花塞點火前引起早燃，產(chǎn)生爆震，增加發(fā)動機尤其是軸承與曲軸的負(fù)擔(dān)。導(dǎo)致無法控制燃燒、過熱、功率損失和振動噪音等現(xiàn)象的增加。而活塞上的灰分聚集物由于缸內(nèi)壓力的變化，很有可能發(fā)生自燃，也就是會發(fā)生爆震現(xiàn)象，對發(fā)動機十分不利。另外大量沉積物積累將導(dǎo)致閥門熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損、火花塞骯臟、二沖程發(fā)動機進氣口堵塞。因此燃?xì)獍l(fā)動機潤滑油對灰分有嚴(yán)格的要求，需要有適宜的灰分。