發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)號(hào)的區(qū)分,每一種品牌還有好幾種型號(hào)

汽車就跟人的身體差不多，雖然是鋼鐵打造的，但其構(gòu)造與原理就像人體的每個(gè)功能一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，而機(jī)油是汽車的血液。

機(jī)油的作用就是潤(rùn)滑—發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有許多部件進(jìn)行摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，只有合格的機(jī)油才能降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。除了潤(rùn)滑，機(jī)油還有冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕等功能。

現(xiàn)在市面上的機(jī)油分很多種品牌，每一種品牌還有好幾種型號(hào)。下面就跟大家科普一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)號(hào)的區(qū)分，下次您去保養(yǎng)、選購(gòu)機(jī)油以的時(shí)候，一定可以給你幫上忙。

機(jī)油溫度與水溫不要混淆

機(jī)油溫度與水溫不要混淆

很多朋友總把水溫、油溫弄混淆，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度在一百度左右（個(gè)別德系車能超過(guò)一百度），但這指的是水溫、而并非是機(jī)油溫度，如上圖所示、機(jī)油溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行下，是可以達(dá)到接近170度 的！當(dāng)然正常使用時(shí)僅在120度 ，所以選擇機(jī)油黏度除了考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，同樣也要考慮自己的實(shí)際駕駛風(fēng)格、發(fā)動(dòng)機(jī)的工況！比如說(shuō)經(jīng)常喜歡極限駕駛、經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速的朋友，無(wú)論哪個(gè)車系都建議用40黏度，而如果只是代步、買菜，那么用30黏度即可；注意20黏度別隨便用，只要說(shuō)明書上沒(méi)建議使用，就不要用！

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油正常消耗的消耗量標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油正常消耗的消耗量標(biāo)準(zhǔn)

目前我國(guó)關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的標(biāo)準(zhǔn)主要有2個(gè)，一個(gè)是1984年出臺(tái)的《國(guó)家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB3743-84》，是法律及行規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另外一個(gè)是2003年出臺(tái)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》，是通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段或市場(chǎng)調(diào)節(jié)而自愿采用的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！禛B3743-84》中關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的規(guī)定是：機(jī)油燃油消耗比小于1%。也就是說(shuō)，1輛百公里油耗為10L的轎車，其機(jī)油消耗量須小于1 L/ 1000km ?！禛B/T19055-2003》相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要更為嚴(yán)格，其中關(guān)于機(jī)油消耗的規(guī)定是：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)機(jī)油／燃料消耗比不得超過(guò)0.3%，換言之，1輛百公里油耗為10L的轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量須少于0.3L/1000km。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)多的原因分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)多 的原因分析

1．機(jī)油外部泄漏

(1)潤(rùn)滑系統(tǒng)各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松動(dòng)，密封圈（襯墊）老化、腐蝕，造成機(jī)油外漏。

(2)曲軸前、后油封磨損或損壞時(shí)，將發(fā)生漏油現(xiàn)象，且漏油量較大。

(3)機(jī)油壓力過(guò)高，導(dǎo)致密封襯墊、密封膠圈，造成機(jī)油外漏。

2．曲軸箱通風(fēng)裝置失效

(1)曲軸箱內(nèi)的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)。

(2)曲軸箱進(jìn)氣不暢或不進(jìn)氣。

(3)單向流量控制閥關(guān)閉不嚴(yán)或通風(fēng)軟管破損。

3．活塞、活塞環(huán)和缸壁之間間隙過(guò)大，氣缸變形

(1)當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸壁由于磨損造成間隙過(guò)大時(shí)，活塞就會(huì)在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，造成過(guò)多的機(jī)油從活塞的一側(cè)進(jìn)入到燃燒室內(nèi)。

(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形后，圓度或圓柱度超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，活塞、活塞環(huán)和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機(jī)油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。