SP 全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油  

SAE 0W40  LD990

API SP

ACEA A3B4-16                                                                                                                                      u 性能特點(diǎn)：

采用合成潤(rùn)滑劑作為基礎(chǔ)油，添加多功能復(fù)合添加劑，科用先進(jìn)的抗磨減磨技術(shù)和多元?jiǎng)┕曹椩鲂Ъ夹g(shù)，精心調(diào)制而成。具有以下性能特點(diǎn)：1、較低的硫、磷含量和硫酸鹽灰分；2、優(yōu)異的抑制LSPI(低速早燃)能力和減少正時(shí)鏈條磨損現(xiàn)象；3、的安定性和發(fā)動(dòng)機(jī)部件沉積物控制能力；4、燃料油存在工況下杰出的抗磨損能力；5明顯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。符合API SP標(biāo)準(zhǔn)，滿足ACEA A3B4-16標(biāo)準(zhǔn)要求。

u 適用范圍：

適用于的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴(TGDI)、對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的DPF有的兼容性，有效延長(zhǎng)GPF及三元催化劑的使用壽命; 滿足國(guó)VI和歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，推薦用于奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、保時(shí)捷等，適用于從溫和到嚴(yán)苛的大多數(shù)駕駛環(huán)境。

u 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/LWNR001－2020    

u 包裝規(guī)格：1L

曲軸主軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸主軸頸、曲軸連桿軸頸、曲軸主軸承、曲軸連桿軸承磨損或損壞后，會(huì)使過(guò)多的機(jī)油飛濺到氣缸壁上，超過(guò)油環(huán)的刮油能力，從而使上竄到燃燒室的機(jī)油量增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因慣性的作用，被激濺到氣缸壁上的機(jī)油數(shù)量會(huì)增多，而油環(huán)在高速滑動(dòng)時(shí)，其控制機(jī)油的效果會(huì)下降，從而使過(guò)量的機(jī)油竄入燃燒室。

(2)曲軸箱內(nèi)機(jī)油受高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件作用，溫度會(huì)，產(chǎn)生過(guò)多的油氣通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)而進(jìn)入到燃燒室燃燒。

(3)機(jī)油溫度后，機(jī)油變稀，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增加。

曲車(chē)由箱的機(jī)油面過(guò)高

油面過(guò)高被激濺到氣缸壁或活塞環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油會(huì)增加，使過(guò)量的機(jī)油被泵入燃燒室燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使大量機(jī)油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入到進(jìn)氣管與混合氣一同進(jìn)入燃燒室被燒掉。