東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發(fā)商，迷你插卡收音機(jī)廠家供應(yīng)

主要經(jīng)營(yíng)：麥克風(fēng)音箱，無(wú)線電腦音箱，AM/FM/SW收音機(jī)，多功能插卡音箱，藍(lán)牙音箱，唱戲機(jī)，音頻播放器，擴(kuò)音器等電子產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)與加工。

防磨損

1、不要頻繁的裝入裝出于原來(lái)的盒子里和原來(lái)的塑料包裝里，這些東西都比較緊密，容易磨傷機(jī)殼，如果是平常用于防塵的盒子，應(yīng)該比較寬松，不要選擇和機(jī)器大小差不多的盒子，大點(diǎn)好。

2、也不要頻繁的在皮套中裝進(jìn)裝出，除非要出去了。

3、收音機(jī)要放置在平整，光滑但不至于太滑的表面上，保持接觸面不是十分堅(jiān)硬。

4、手持時(shí)，握的不要太緊，這樣會(huì)壓迫機(jī)殼，也不要太松，滑動(dòng)也有磨損，平放在手中了。

防震

在拿收音機(jī)動(dòng)作要輕，平時(shí)要放在比較穩(wěn)定，沒(méi)有震動(dòng)的地方。避免收音機(jī)的震動(dòng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%以上的車主都習(xí)慣在開(kāi)車時(shí)欣賞汽車音樂(lè)或收聽(tīng)廣播。然而有部分車主會(huì)考慮到汽車價(jià)格，降低汽車音響的成本，改用價(jià)廉低質(zhì)的揚(yáng)聲器，導(dǎo)致原車配備的音響差意，說(shuō)不上享受。還有很多車主喜歡加載車載低音炮、改裝原配的汽車音響系統(tǒng)，但往往這些會(huì)容易造成汽車線路系統(tǒng)短路，造成汽車安全隱患。具體來(lái)說(shuō)：很多曲目你都能聽(tīng)出明顯的不同，鋼琴的琴聲會(huì)更清脆更結(jié)實(shí)。這些做法很大程度上影響我們對(duì)汽車音樂(lè)的高品質(zhì)追求并且對(duì)車子造成傷害，那么我們?cè)诟难b時(shí)該注意什么呢?

　　音響改裝專業(yè)技術(shù)：

　　很多車主在音響改裝上，圖個(gè)便宜，加上音響行業(yè)發(fā)展前景好，出現(xiàn)不同改裝水平的人員進(jìn)入該行業(yè)，很多車主隨意選擇一家便宜的店面進(jìn)行音響改裝，但不得不說(shuō)音響改裝時(shí)需要一定的技巧的。有經(jīng)驗(yàn)的師傅對(duì)音響改裝的線路以及改裝細(xì)節(jié)和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對(duì)我們的安全來(lái)說(shuō)也是有保障的。收音機(jī)的種類收音機(jī)的種類很多，根據(jù)不同的方式，收音機(jī)的分類也不同。

　　音響主機(jī)的功放能力：

　　很多車主喜歡重低音效果的音質(zhì)，在音響的主機(jī)功效上也是花盡心思，調(diào)試過(guò)程當(dāng)中感覺(jué)音質(zhì)效果不錯(cuò)，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說(shuō)在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。

東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，迷你插卡收音機(jī)廠家供應(yīng)，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌

雷克薩斯上的馬克萊文森低頻也讓我記憶深刻。相對(duì)于高頻差異來(lái)說(shuō)，反而不同品牌的音響低頻的質(zhì)感差異沒(méi)那么大，但馬克萊文森的這套系統(tǒng)低頻質(zhì)感確實(shí)要更。低頻是能量感的來(lái)源，需要強(qiáng)大的功率支撐，但控制力和下潛深度卻各有不同。東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，迷你插卡收音機(jī)廠家供應(yīng)，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌這次測(cè)評(píng)遇到的障礙是，我沒(méi)有沃爾沃，也沒(méi)有奔馳，你猜的沒(méi)錯(cuò)，毫無(wú)意外，我也沒(méi)有雷克薩斯。至于普通汽車上的非品牌音響，在低頻的營(yíng)造上完敗，核心原因就是功率太低。

馬克萊文森的低頻首先在能量感上并不夸張（夸張的那個(gè)同學(xué)叫BOSE，善于營(yíng)造強(qiáng)大的低頻量感，但質(zhì)量細(xì)節(jié)就不能談了），恰到好處，并不炸裂。你能感覺(jué)到它在刻意的點(diǎn)到為止，既讓你感覺(jué)到足夠的能量，又不會(huì)讓你覺(jué)得肥膩。但，在低頻的質(zhì)量上，馬克萊文森確實(shí)是，下潛深度和低頻控制力都非常棒，強(qiáng)大的聲壓下，低頻不糊，細(xì)節(jié)仍然得以保持， 極低頻的下潛深度非常棒，低頻的延展尾音仍能很好的控制住，這讓人贊嘆。這樣做的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是成本低，發(fā)熱低，轉(zhuǎn)換，由于主機(jī)和喇叭之間沒(méi)有額外的功放電路，整個(gè)音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也就少了一些故障率。但回到高頻，馬克萊文森又不如寶華的那套解析力好，沒(méi)那種金屬味兒。

首先是體驗(yàn)的是沃爾沃搭載的B&W，這試聽(tīng)的車型是V90 Cross Country T5 AWD 智尊版，原車標(biāo)配B&W音響系統(tǒng)，裸車售價(jià)：57.88萬(wàn)（店內(nèi)展示車只有這一款搭配了B&W音響）。給出的資料是全車采用19個(gè)揚(yáng)聲器，1400瓦功率。前后門(mén)均是三分頻系統(tǒng)，加上中置的兩個(gè)中高音揚(yáng)聲器和后排頭枕后面的左右兩套中高音環(huán)繞揚(yáng)聲器，還有尾箱左側(cè)內(nèi)飾板里的低音炮，總計(jì)19個(gè)揚(yáng)聲器。按形體大小可分為袖珍收音機(jī)、便攜收音機(jī)、臺(tái)式收音機(jī)和落地式收音機(jī)。未標(biāo)配此套音響的車型，選配價(jià)格為25800元。

下面我們就從各個(gè)方面來(lái)做測(cè)評(píng)：

關(guān)于聲場(chǎng)：

B&W一直以來(lái)都是把追求真實(shí)的聲音作為品牌文化，所以演播廳和駕駛員均在模式選擇的位（該模式就是不帶有任何夸張的音效處理，駕駛員位置是皇帝位，在該模式下，駕駛員位置可以享受到正確的聲場(chǎng)和原汁原味的聲音），其他模式次之。獨(dú)立舞臺(tái)和音樂(lè)廳是通過(guò)算法到達(dá)的特殊體驗(yàn)，是為了豐富更為特殊的體驗(yàn)，還配合了強(qiáng)度和環(huán)繞的量感調(diào)節(jié)以滿足不同需求。誤區(qū)三：線材是不值錢(qián)的線材是不值錢(qián)的，相信這句話改裝店家都聽(tīng)的不少吧。本次的測(cè)評(píng)重點(diǎn)放在演播廳模式，重在體驗(yàn)原汁原味做到什么水準(zhǔn)。