智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，未來(lái)停車場(chǎng)導(dǎo)向

1、擁有多重安全保障，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)性能可靠的車輛檢測(cè)系統(tǒng)和地感線圈，再加上多種技術(shù)如紅外對(duì)射、壓力傳感、阻擋檢測(cè)、觸碰后自動(dòng)脫桿等，避免了道閘砸車砸人現(xiàn)象的發(fā)生。

2、嚴(yán)密的收費(fèi)系統(tǒng)，保障車場(chǎng)收益，對(duì)于采取人工現(xiàn)金收費(fèi)的傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理方式來(lái)說(shuō)，智能停車場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)無(wú)疑無(wú)比強(qiáng)大的。智能停車場(chǎng)一般采用的是IC卡收費(fèi)系統(tǒng)，所有車型刷卡消費(fèi)都有電腦記錄統(tǒng)計(jì)，幾乎不存在財(cái)務(wù)上的漏洞；所以為了避免以上問(wèn)題得發(fā)生，我們要求客戶需要對(duì)道閘經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)。再加上網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)人員的監(jiān)管，可以有效的對(duì)財(cái)務(wù)安全進(jìn)行管理，從而保障了車場(chǎng)的利益。

3、先進(jìn)的引導(dǎo)系統(tǒng)，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，對(duì)車位數(shù)，停車場(chǎng)信息能做到實(shí)時(shí)反饋，對(duì)司機(jī)停車、取車進(jìn)行引導(dǎo)。

成都停車場(chǎng)道閘

弱電筆記｜詳解幾種停車場(chǎng)道閘防砸車技術(shù)，哪種更先進(jìn)？

一、壓力波防砸裝置

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

工作原理：

主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開(kāi)關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開(kāi)關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號(hào)傳遞到壓力波開(kāi)關(guān)上，驅(qū)動(dòng)閘桿抬起和落下。

閘桿下落時(shí)閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開(kāi)關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測(cè)到有壓力時(shí)，輸出信號(hào)至道閘控制桿，閘桿自動(dòng)升起，防止閘桿自動(dòng)下落造成事故。當(dāng)物體離開(kāi)后，橡膠管形狀恢復(fù)正常，閘桿重新下落。

壓力波防砸裝置的缺點(diǎn)：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。受靈敏度的限制，當(dāng)靈敏度比較低的時(shí)候，閘桿不能及時(shí)彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當(dāng)靈敏度太高時(shí)，外界的干擾（如風(fēng)、有人觸摸等）都將會(huì)使其產(chǎn)生誤動(dòng)作。3．所有連接的活動(dòng)關(guān)節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油(南北地區(qū)都能穩(wěn)定運(yùn)行)4．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運(yùn)轉(zhuǎn)，不需再調(diào)整垂直與水平位置。

?停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)故障問(wèn)題

停車場(chǎng)系統(tǒng)車過(guò)道閘不落桿怎么辦

故障現(xiàn)象1：在出、入口讀卡機(jī)上讀卡，傳輸?shù)诫娔X的卡號(hào)有時(shí)候正確（可以開(kāi)閘），有時(shí)候不能開(kāi)閘。

可能原因：

①線路遇到強(qiáng)烈干擾（如將通訊線與交流電源線共管敷設(shè)）；

②線路過(guò)長(zhǎng)，超出有效通訊距離（200M），信號(hào)嚴(yán)重衰漸；

③讀卡機(jī)控制主板接地端（信號(hào)地）與交流電源地（電源地）短路，造成通訊干擾。