汽車鈑金加工

汽車鈑金加工

伴隨對鍛件產量和質量要求的提高，鍛造工藝與裝備技術水平也得到了的重視，鍛造業(yè)新技術和行業(yè)動態(tài)也隨之發(fā)生改變，調整與轉型步伐加快，誰先掌握行業(yè)新動態(tài)，采用新鍛造先進技術，誰就將在生產效率、生產環(huán)境和成本核算等方面占得先機。

昆山君如意激光科技有限公司專業(yè)從事鈑金加工與激光切割制工作，歡迎來電咨詢。

作為傳統(tǒng)的鈑金切割設備，主要有（數控的和非數控）剪床、沖床、火焰切割、等離子切割、高壓水切割等等手段。

（數控）剪床由于其主要是直線裁剪，雖然能一刀剪長達4米的板材，但它只能用在只需要直線切割的鈑金加工上。一般用在板材開平后裁剪等僅僅需要直線切割的行業(yè)中?！?

火焰切割作為初的傳統(tǒng)的切割方式由于其投資低，過去對加工質量要求不高，要求太高時再加一道機加工的工序可以解決，市場保有量非常大?，F在它主要用來切割超過40mm的厚鋼板。鈑金加工下料檢測和首件檢測至關重要，傳統(tǒng)的檢測方法如：游標卡尺、卷尺等檢測手段無法實現現代化制造工廠對質量控制的要求，嚴重制約制造業(yè)的發(fā)展。它的缺點是切割時熱變形太大，割縫太寬，浪費材料，再者加工速度太慢，只適合粗加工。

傳統(tǒng)鈑金加工的劣勢

　　傳統(tǒng)的鈑金加工工藝：剪切－沖－折彎－焊接流程或者火焰等離子切割－折彎－焊接工藝。在多品種、小批量、定制化、高質量、短交貨期的訂單面前，它有著明顯的不足:

　　1、（數控）剪床由于其主要是直線裁剪，只能用在只需要直線切割的鈑金加工上；

　　2、（數控/磚塔）沖床對厚度在1.5mm以上的鋼板切割有限制，并且表面質量不好，成本高、噪音大，不利于環(huán)保；

　　3、火焰切割作為初的傳統(tǒng)切割方式，在切割時熱變形大、割縫寬，浪費材料，加工速度慢，只適合粗加工；

　　4、高壓水切割加工速度慢，造成污染嚴重，消耗成本高。

鈑金加工

成形：

鈑金成形是鈑金加工中主要的一種加工方式。成形可分為手工成形和機器成形兩種。手工成形往往作為補充加工或修整工作?很少采用。鈑金加工流程NC數控下料，NC下料時首先要編寫數控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展開圖編寫成NC數拉加工機床可識別的程式，讓其根據這些程式一步一刀在平板上沖裁各構形狀平板件，但其結構受刀具結構所至，成本低，精度于0。但在加工一些形狀較為復雜或易發(fā)生變形的料件時?仍離不開手工成形。手工成形是利用一些簡單的工裝夾具來完成。主要采用以下方法：彎曲、放邊、收邊、拱曲、卷邊以及校形等。

我們這里主要討論的是機器成形：折彎成形,沖壓成形。