礦井輸送帶損壞的原因及預(yù)防

這些預(yù)防措施包括:(1)用卸料斗代替所有給煤機卸料口，卸料斗傾斜一定角度，卸料斗下部增加緩沖，使大塊煤矸石不會直接撞擊輸送帶，降低對輸送帶的沖擊力。(2)加長所有落煤點的導(dǎo)槽和輸送帶的皮帶，增加3-5m網(wǎng)式導(dǎo)料保護(hù)網(wǎng)，使大塊煤矸石被保護(hù)網(wǎng)擋住，落下后沿輸送帶的運行方向向前移動，不會卡死或落在托輥架和回程段輸送帶之間。(3)在托輥架上焊接多個加強支架，每個焊接口采用補焊增加托輥架的強度；槽口上方增設(shè)耳鉤環(huán)，用于放置托輥，固定托輥，防止托輥被砸碎。

橡膠圖案輸送帶:不同于聚圖案輸送帶，橡膠條表面為天然橡膠，底部為尼龍。主要顏色是黑色、米色和藍(lán)色。由于其特殊的橡膠材料，其耐溫性略優(yōu)于聚圖案膠帶，溫度可達(dá)90度左右。此外，尼龍結(jié)構(gòu)層的抗拉強度更強，通常用于要求高的地方，如機場物流等。國產(chǎn)提花機的技術(shù)參數(shù)如下:

7.0毫米厚(三層帆布)輸送帶厚度尺寸要求:

1.總厚度:7.0±0.5毫米

2.圖案厚度:2.5±0.5毫米

3.皮帶厚度:5.0±0.5毫米

布層: EP150

寬度:1600毫米

重量:9KG/m2

顏色:黑色/綠色

表面橡膠:天然橡膠由于其獨特的物理特性，不易在物流中滑落。

服務(wù)要求高的輕型輸送帶的價值在整套自動化生產(chǎn)線或輸送設(shè)備的價值中所占的比例相對較低，但卻是相關(guān)設(shè)備正常運行不可或缺的組成部分。一旦出現(xiàn)問題，將對客戶的日常生產(chǎn)和管理產(chǎn)生重大不利影響。因此，下游直接用戶對服務(wù)的及時性有更高的要求，這就要求企業(yè)及時了解客戶輸送帶的使用情況，并在短時間內(nèi)響應(yīng)客戶更換和維修輸送帶的需求。因此，建設(shè)市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是輕型輸送帶企業(yè)應(yīng)對市場競爭的重要途徑之一。

輸送帶的熱硫化修復(fù)

根據(jù)輸送帶損壞的大小，沿?fù)p壞處至少15 ~ 20毫米，畫出切割修復(fù)線，以45度角斜切，并剝?nèi)p壞的覆蓋膠，切割時注意不要損壞底層布層或鋼絲層。2.傳送帶的損壞部分應(yīng)使用角磨機和鎢鋼磨盤進(jìn)行深度研磨。建議研磨3毫米。

打磨后的輸送帶上鋪設(shè)有織物增強層或鋼絲增強層，增強層和受損部位涂有熱硫化劑，未硫化的芯橡膠的周邊切割成斜開口，并涂有熱硫化劑并平鋪(未硫化的面橡膠的尺寸應(yīng)與受損部位的尺寸一致)。

用熱硫化機或硫化機加壓熱硫化。

溫馨提示:硫化機控制器溫度控制在145-150℃之間，當(dāng)上下硫化板溫度穩(wěn)定時，硫化時間開始35-45分鐘。(視皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1毫米橡膠)硫化機的水壓必須在硫化板溫度降至70℃以下時才能釋放，然后硫化機才能拆除。