外觀尺寸1960×2790mm 網(wǎng)框：方管60×40×2.5mm，左右方管40×40×2.5mm，中間焊接40×3的扁鋼，四道加強(qiáng)筋為40×4扁鋼，長(zhǎng)度分別為1000和1200mm。當(dāng)土釘、錨桿施工完畢后，錨固體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量按規(guī)范要求。網(wǎng)片表面浸塑（綠色），要求厚度0.8-1.2mm，涂層均勻，顏色一致，表面光滑，無(wú)流掛、滴流、粉泡、龜裂等缺陷。 上口焊點(diǎn)，左右兩點(diǎn)，后面一點(diǎn)，焊口長(zhǎng)度10-15mm；下口焊點(diǎn)，左右兩點(diǎn)，中間一點(diǎn)，焊口長(zhǎng)度10-15mm。 加強(qiáng)筋和方管之間滿(mǎn)焊，其焊接要求牢固。 焊后清除焊渣，焊口要平滑。 焊后網(wǎng)片翹度不大于8mm。

云南主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，各式護(hù)欄網(wǎng)，篩網(wǎng)，圍欄網(wǎng)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)億華工貿(mào)，我公司產(chǎn)品安全可靠，質(zhì)量過(guò)硬。億華護(hù)欄，安筑天下，守護(hù)萬(wàn)家。

鐵路需要鐵路邊坡防護(hù)網(wǎng)的原因有：鐵路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。容易落石傷人，給列車(chē)帶來(lái)傷害，土質(zhì)疏松，容易脫落，下雨天雨水沖刷，容易產(chǎn)生泥石流，給鐵軌造成不可預(yù)估的損失和傷害。泥石流帶來(lái)的破壞。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)體系防護(hù)原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使體系將部分集中力向四周渙散，得以充沛發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能，即部分受力，全體承載，然后使體系能接受更大的沖擊。邊坡支護(hù)鐵路沿線(xiàn)斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)較新批發(fā)價(jià)所用的熱鍍鋅的工藝熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。因?yàn)轶w系的敞開(kāi)性，地下水可以自在分泌，避免了因?yàn)榈叵滤畨毫Φ纳叨瞧鸬倪吰率Х€(wěn)問(wèn)題；自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)體系還能使邊坡受風(fēng)化腐蝕的成都削弱，且對(duì)坡面形狀特征沒(méi)有需求，不損壞和改動(dòng)坡面原貌形狀和植被成長(zhǎng)條件，其敞開(kāi)特征給隨后或往后有條件并需求時(shí)施行人工坡面美化保留了必要的條件。

采用的基本斷面為上游面垂直時(shí)，下游面坡度為1：0.6～1：0.8；對(duì)于混凝土圍堰，堰頂短時(shí)漫流是允許的。有的家禽飛過(guò)護(hù)欄跑了，有的讓豬、牛等撞壞護(hù)欄網(wǎng)跑丟，反而給農(nóng)場(chǎng)帶來(lái)了部分損失。為利用水重，上游面可做成1：0.1～1：0.25的折坡，折坡的起點(diǎn)一般在1/3～2/'3堰高處。 縱向圍堰兩側(cè)交替邊坡，其基本斷面尺寸宜為等腰三角形或近似于等腰三角形。過(guò)水圍堰的斷面型邊坡防護(hù)網(wǎng)，鐵路沿線(xiàn)斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)利潤(rùn)應(yīng)結(jié)合過(guò)水時(shí)的流態(tài)及消能方邊坡防護(hù)網(wǎng)確定。