公路護欄網(wǎng)和鐵路護欄網(wǎng)的區(qū)別

　　1、高度不同。公路護欄網(wǎng)中雙邊護欄網(wǎng)和框架護欄網(wǎng)的高度一般都是1.8米，高速公路防眩網(wǎng)的高度一般不超1米，超的話也不會太多。鐵路護欄網(wǎng)的高度不太固定，經(jīng)常在1.4-3米之間，視具體情況加以使用。

　　2、立柱不同。公路護欄網(wǎng)常常采用直徑48mm的圓形鋼管立柱進行安裝固定，而鐵路護欄網(wǎng)一般采用水泥構(gòu)件作為立柱。即便同樣是鋼管立柱，鐵路上采用的立柱壁厚也要相對厚些，一般在2.0左右，公路上則多為1.0左右。

　3、質(zhì)量不同。同樣是框架護欄網(wǎng)，公路和鐵路上使用的卻是不同，一般鐵路上財大氣粗，用的框架護欄網(wǎng)比較重，質(zhì)量也就要好一些，每套的價格大概在200元左右。反觀公路上使用的框架護欄網(wǎng)，質(zhì)量比較輕薄，價格相對也便宜，75元左右的價格就能購買?？梢娡强蚣茏o欄網(wǎng)，但是質(zhì)量卻是相差甚遠(yuǎn)。

　　4、種類不同。通常公路護欄網(wǎng)是指高速公路護欄網(wǎng)，高速公路護欄網(wǎng)經(jīng)常使用的就三種：雙邊護欄網(wǎng)、框架護欄網(wǎng)、高速公路防眩網(wǎng)，且前面兩種護欄網(wǎng)的頂部一般都帶有30度的角度折彎。鐵路護欄網(wǎng)通常選用框架護欄網(wǎng)作為防護產(chǎn)品，偶爾也使用三角折彎護欄網(wǎng)或是荷蘭網(wǎng)、鐵藝護欄網(wǎng)等，不過應(yīng)用很少，也不普遍，而且多數(shù)情況下頂部沒有30度的折彎。

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高速公路護欄網(wǎng)發(fā)揮安全作用的原理：高速行進的車輛具有很大的動能。當(dāng)呈現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網(wǎng)。此刻高速公路護欄網(wǎng)的效果就是防止發(fā)作車輛劇烈抵觸和人員傷亡。

高速公路護欄網(wǎng)的安全規(guī)劃：車輛的動能與其質(zhì)量和速度有關(guān)，現(xiàn)在常見的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質(zhì)量大致持平，車輛所能到達的較高時速是決議車輛的動能的主要因素。

高速公路護欄板首要用于公路車道的阻隔防護 波形護欄實用新型觸及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。

道路護欄警示性能：經(jīng)過裝置不同造型和色彩的護欄，這樣應(yīng)該是提示司機要留意馬路上的護欄的具有和留意行人和非機動車輛等，從而到達防止交通事變發(fā)生的重要性作用。