厚片吸塑在汽車行業(yè)應(yīng)用的特點

厚片吸塑在汽車行業(yè)應(yīng)用的特點 在實現(xiàn)汽車輕量化這一目標的過程中，厚片吸塑技術(shù)在其中發(fā)揮著不可替代的重要作用，這項技術(shù)的優(yōu)勢主要集中在：1.輕量化（吸塑代替玻璃鋼，減少車身30%的重量）2.零件數(shù)消減（塑料件替換部分金屬零部件，減少整車30%的零件數(shù)）3.提高輕微碰撞的維修性（15km低速碰撞）4.改善裝配性（降低30%的人工裝配費用）等其他方面不可取代的優(yōu)勢。在技術(shù)工藝上，我司產(chǎn)品可達到成型尺寸為2800*1600*1000mm（長*寬*高），厚度可達12mm。一直專業(yè)從事大型厚板吸塑機的研發(fā)和大型厚板材料的厚板吸塑制品。將此片材放入加熱木柜內(nèi)，使其完全固定好，再將木柜連同塑料片材置恒溫爐上進行軟化處理。包括：汽車儀表板、坐椅靠板、車門板頂棚，輪轂隔板墊板、輪轂卡板、輪轂中空板、汽配物流厚吸塑包裝托盤、汽車輪轂托盤、天地蓋托盤、九腳托盤、太陽能光伏板托盤、汽配周轉(zhuǎn)箱托盤，汽車吸塑標識。

吸塑工藝優(yōu)化主要有以下幾個點:產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括曲線設(shè)計代替平面設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計增加拔模角度、雙層吸塑代替裝配工藝;有限元分析提供吸塑成型工藝理論參數(shù);模具設(shè)計優(yōu)化包括高壓框模具、增加上模輔助設(shè)計、增加抽芯結(jié)構(gòu)、活動塊模具設(shè)計。經(jīng)過實例驗證,優(yōu)化吸塑工藝已經(jīng)根本上消除了吸塑成型不足、色差達不到要求、產(chǎn)品有流痕褶皺等缺陷,滿足了產(chǎn)品設(shè)計要求。通過本研究保證了吸塑制件質(zhì)量、提高了生產(chǎn)效率、縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期、節(jié)約吸塑產(chǎn)品開發(fā)成本超過5%,為吸塑同行提供理論依據(jù)。2，材料成本：產(chǎn)品材料成本的計算比較復(fù)雜，它主要由原料的價格、膠片厚度、排版數(shù)量、材料損耗率等方面而決定的，這還需要根據(jù)對產(chǎn)品的要求等。

吸塑厚片生產(chǎn)的大致流程

吸塑厚片生產(chǎn)的大致流程 吸塑厚片成型按工藝可分為板材吸塑和軟質(zhì)表皮吸塑兩種。吸塑厚片用的材料主要是-丁二烯-（ABS）板材，有小部分零件用有機玻璃（PMMA）板材?？蛙嚨鸟{駛室左右兩側(cè)的內(nèi)板、頂部內(nèi)板、后部內(nèi)板以及一些電器箱蓋板及其他蓋板用的都是ABS板材成型。 現(xiàn)在還有一種趨勢就是用復(fù)合ABS板材代替一般ABS板材，復(fù)合ABS板材就是在板材上加一層發(fā)泡的聚或聚材料，一起滾壓成帶皮紋或手感像真皮的板材。要求透明的儀表臺的音響蓋板，要求防老化的車身外的透氣格柵，一般用的是都有機玻璃成型。軟質(zhì)表皮厚片吸塑工藝主要用在客車儀表臺上，基體一般是玻璃鋼件（FRP），在玻璃鋼件上開吸氣孔吸表皮，表皮的材料主要有聚加發(fā)泡聚（PVC/PPF）復(fù)合材料。 吸塑厚片生產(chǎn)的大致流程如下：一般，我們的厚片吸塑的生產(chǎn)工藝是從模具的制作和加工開始的。首先，根據(jù)客戶的要求和樣品規(guī)格制作好吸塑模具。一般的條件下，我們會選用石膏模打樣，待客戶確定樣品和工藝后，后面我們可以選用木模、銅?；蜾X模作模具。 以石膏模具為例，將大型吸塑過程中要用到的石膏模具制作好后，先讓其自然干燥完全或是烘干，然后根據(jù)產(chǎn)品表面凸凹具體情況，用1-2毫米的鉆花在不影響產(chǎn)品包裝模樣的低凹處鉆許多小孔。厚片吸塑在汽車行業(yè)應(yīng)用的特點 在實現(xiàn)汽車輕量化這一目標的過程中，厚片吸塑技術(shù)在其中發(fā)揮著不可替代的重要作用，這項技術(shù)的優(yōu)勢主要集中在：1。如果是包裝盒之類產(chǎn)品還需要在四周邊上鉆一些小孔，以便吸塑生產(chǎn)時，能將空氣抽出，模具鉆好孔后，還得將石膏模具進行加硬處理，加硬處理方法是用濃明礬飽和液浸泡后晾干。等到吸塑模具處理干燥完全后，將模具裝入真空室上層鐵板上；然后根據(jù)模具大小，將塑料片載成適用規(guī)格尺寸；將此片材放入加熱木柜內(nèi)，使其完全固定好，再將木柜連同塑料片材置恒溫爐上進行軟化處理。