3、能跑=行動派的動力支持

金龍海獅廂貨提供兩款都來自于綿陽新晨的2.0升V20和XC4G20直列四缸自然吸氣，匹配中馬五速手動變速器，保證中程加速持續(xù)有勁，但低速起步階段不如柴油機理想。4、能載=實力派的懸掛表現(xiàn)

從事物流運輸行業(yè)的都很清楚，使用中的廂貨將會裝載特別沉重的貨物，對于整車承載性要求是極其苛刻的，達不到的很容易會出現(xiàn)安全隱患，金龍海獅廂貨專為物流行業(yè)用戶精心調制的懸掛系統(tǒng)，前懸采用加固時的扭桿式雙叉臂懸掛，后懸采用江西方大長力生產的縱置五片板簧鋼板懸掛，為裝貨提供強大支撐力，高達1325公斤，算同款車型中承載力。值得一提的是，新金威的研發(fā)過程中，整車經過16萬公里可靠耐久試驗，歷經高溫、高原和高寒三高試驗及各種苛刻道路測試，各項零部件均進行嚴格檢測，符合國家法規(guī)標準。

但承載能力并非都是越高越好，視各地城市要求而定，像云南地區(qū)，只有額定載質量在500公斤內的才能進二環(huán)，超過的就只有被“逮“的命運。

此處無奈的是，承載能力足，都是一種美麗的錯誤。

Choice數(shù)據顯示，2018年，金龍汽車歸母凈利潤為1.59億元，其中扣非凈利潤僅為0.12億元，非經常性損益中政府補助0.95億元、投資理財0.81億元；提及廈門金龍，很多人可能馬上會想到大巴車，這足以證明其在大巴領域中的地位。2017年，金龍汽車歸母凈利潤4.79億元，扣非凈利潤為3.00億元，非經常性損益中政府補助1.12億元，投資理財項目0.68億元。

不過對于凈利潤構成一項，金龍汽車回應本報記者稱，和客車行業(yè)其他企業(yè)相比較，公司并未過于倚重國家補助以及理財獲得的收益，在主營業(yè)務的利潤減少，一方面是國內市場需求發(fā)生變化，公路客車需求總量持續(xù)下降，另一方面是國內客車市場下行導致競爭加劇，國內銷售1-6月未能達成預期目標。一、談談它那張?zhí)亍俺韵恪钡呢S田臉譜攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司金龍輕客，十年造車，“模仿“豐田前臉，已是”骨灰級“。

那么如何改變當前主業(yè)虧損的現(xiàn)狀？儀表盤由三個圓形表組成，白底藍字雖然簡潔明了，但可惜造型有些過時。金龍汽車稱，公司下一步的具體規(guī)劃中，其一是強化國內銷售，這在三季度已獲得顯著進步，預計國內銷售在四季度將保持這種勢頭，改善全年業(yè)績；其二是越過國內市場的低迷現(xiàn)狀，全力拓展海外市場，從海關的車輛出口數(shù)據統(tǒng)計顯示：2019年前三季度，金龍汽車集團出口海外增速超過30%；此外規(guī)劃還包括“繼續(xù)產業(yè)布局的穩(wěn)步推進”“深入推進資源整合”等。

濟南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風景秀麗的泉城濟南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟南地區(qū)的唯.授權經銷商，主營廈門金龍全系產品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。尾部設計，利索大方，前后呼應，LED整體式尾燈提升視覺感，彰顯事業(yè)新形象。

金龍客車作為中國客車行業(yè)的品牌,經過多年發(fā)展,雖然在我國大中型客車市場中確立了優(yōu)勢地位,但是隨著市場競爭的不斷加劇,市場份額受到嚴峻挑戰(zhàn),與行業(yè)巨頭相差甚大。面對當前的競爭形勢,制定出戰(zhàn)略性、可行性營銷模式,進行多視角的戰(zhàn)略營銷創(chuàng)新,對于廈門金龍客車獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢具有重要意義。4、195/70R15C輪胎跑物流或拉貨跑，車輛在路上行駛的時間注定很長，對于輪胎的選擇也至關重要，優(yōu)先考慮耐磨的，其次是省油的。