隨著市場(chǎng)的需求,UPS在各個(gè)行業(yè)被廣泛使用,蓄電池已成為不間斷供電系統(tǒng)的動(dòng)力保障,不配備電池的UPS只能稱作穩(wěn)壓穩(wěn)頻電源。在市電異常時(shí)蓄電池將化學(xué)能變成電能,通過(guò)UPS中逆變器變成交流電能輸送給負(fù)載,保證負(fù)載不間斷連續(xù)運(yùn)行。

　　閥控式免維護(hù)密封鉛酸蓄電池已在大、中、小型UPS中廣泛使用,占據(jù)UPS總成本的1/4～1/2。柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)/停機(jī)一、手動(dòng)試機(jī)1、發(fā)電機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)：先測(cè)試警報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開(kāi)關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后，發(fā)電機(jī)即可自行啟動(dòng)。據(jù)調(diào)查,正常使用蓄電池的壽命一般在5年左右,在使用末期約有50%左右的UPS故障與蓄電池有關(guān)。蓄電池的失效主要表現(xiàn)為個(gè)別電池存在落后或電池浮充電壓低,備電時(shí)間短(容量不足),需要電池啟動(dòng)的UPS當(dāng)市電異常后不能帶載啟動(dòng)等。為保障UPS系統(tǒng)的正常運(yùn)行,特別是針對(duì)蓄電池的狀況制定合理的維護(hù)方案是必要的。

　　1 蓄電池浮充電壓監(jiān)控

　　(1)在中大型UPS中一般配備有監(jiān)控儀,通過(guò)監(jiān)控設(shè)定浮充電壓的上下限,做到隨時(shí)監(jiān)控電池的健康狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行處理。

　　(2)用萬(wàn)用表測(cè)量電池的浮充電壓。

　　通過(guò)以上方法,參照YD/T799-2002《通信用閥控式密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn),電池在浮充狀態(tài)下浮充電壓偏差不大于480mV(12V電池),如測(cè)試電壓偏差大,則需要考慮改成均充模式后再進(jìn)行觀察和測(cè)試,如轉(zhuǎn)成浮充后仍沒(méi)有改觀,則需要考慮采用以下方法進(jìn)行檢測(cè)核實(shí)。它勵(lì)勵(lì)磁是由一臺(tái)與發(fā)電機(jī)同軸的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流變成直流電，給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁。

　　2 蓄電池的容量測(cè)試

　　一般情況下在對(duì)蓄電池進(jìn)行定期容量測(cè)試時(shí),可選擇以下幾種容量測(cè)試方法。

　　2.1 離線式測(cè)量法(在條件允許的情況下)

　　(1)將蓄電池組充滿電后脫離UPS靜置1h,在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下外接(智能)假負(fù)載的方式,采用10小時(shí)放電率進(jìn)行放電測(cè)試。

　　(2)放電開(kāi)始前應(yīng)測(cè)量蓄電池的端電壓、環(huán)境溫度、時(shí)間。

　　(3)放電期間應(yīng)測(cè)量記錄蓄電池的端電壓、放電電流、室內(nèi)溫度,測(cè)量時(shí)間間隔為1h,放電電流波動(dòng)不得超過(guò)規(guī)定值的1%。

　　(4)放電期間應(yīng)測(cè)量記錄蓄電池的端電壓及室溫,測(cè)量時(shí)間間隔為1h。在放電期末要隨時(shí)測(cè)量,以便準(zhǔn)確確定達(dá)到放電終止電壓的時(shí)間。

柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

　　一般固定敞開(kāi)式機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、調(diào)壓器、散熱水箱、聯(lián)軸器和公共底座及減震墊等組成。注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)，因故障（過(guò)速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。機(jī)組的所有組件均安裝在公共底座上，底座設(shè)有吊裝孔，便于機(jī)組的移動(dòng)，機(jī)組不帶油箱、啟動(dòng)電瓶和（可選），無(wú)隔音罩。無(wú)消音或隔音措施，7米處噪音為68dB。

　　柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)采用凸肩定位連接，并通過(guò)彈性聯(lián)軸器由柴油機(jī)飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)除指明外，一般均采用閉式循環(huán)水冷卻，風(fēng)扇為外吹式。

　　控制箱為標(biāo)準(zhǔn)型，易操作，易檢修，置于發(fā)電機(jī)的上方。

　　柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制箱等介紹詳見(jiàn)隨機(jī)附發(fā)的各相關(guān)說(shuō)明介紹。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的安裝及使用

　　1安裝

　　1.安裝及使用地點(diǎn)的選擇應(yīng)符合下列條件：

　　（1）通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)不超過(guò)40℃。

　?。?）環(huán)境清潔，避免在附近放置產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。

　　（3）宜安裝在室內(nèi)或能避免日曬雨淋的場(chǎng)合。

　　（4）若機(jī)組放置在專用機(jī)房，要求地基為水平混凝土，并做一基礎(chǔ)平臺(tái)，平臺(tái)長(zhǎng)度為機(jī)組長(zhǎng)度 200，寬度為機(jī)組寬度 200，高度為地面以上200，機(jī)組直接放置在此平臺(tái)上，在機(jī)組和平臺(tái)間放置彈性襯墊，以防止振動(dòng)。

　?。?）機(jī)組在室內(nèi)使用時(shí)，應(yīng)將風(fēng)扇排出的熱風(fēng)和柴油機(jī)排出的廢氣引至室外。所接的排氣管道，管徑不宜過(guò)小，彎道不宜過(guò)多，以保證排氣通暢。

　?。?）在室內(nèi)設(shè)置電纜溝，上面覆蓋地板，機(jī)組與業(yè)主的低壓配電柜之間的連接電纜線，均應(yīng)鋪設(shè)在電纜溝內(nèi)。

　?。?）機(jī)組必須安裝接地線，接地必須良好（接埋入較深的地下銅板）。

　?。?）機(jī)房的設(shè)計(jì)和建設(shè)須咨詢建筑設(shè)計(jì)人員、消防和水電人士等。

柴油發(fā)電機(jī)省油的秘籍21世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的社會(huì)，人們利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行生意、工作、學(xué)習(xí)等等，還有的人會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上檢索一些關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)省油的秘籍什么的，面對(duì)龐大的數(shù)據(jù)或是多如牛毛般的文章，大家有沒(méi)有感到不知道所措呢？2)采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)由于進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對(duì)NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來(lái)控制渦流強(qiáng)度，可在不犧牲經(jīng)濟(jì)性的情況下降低NO。亦或是說(shuō)，在更多的時(shí)候不知道這些文章介紹的究竟是不是正確呢？

小編有時(shí)也會(huì)使用到柴油發(fā)電機(jī)，可是柴油發(fā)電機(jī)在常年使用之后都會(huì)出現(xiàn)油耗加大的情況發(fā)生，于是小編就到互聯(lián)網(wǎng)上檢索了有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵字，出現(xiàn)在小編眼前的文章多如牛毛一般，一時(shí)之間讓小編無(wú)從著手。四、發(fā)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時(shí)注意有無(wú)機(jī)械雜音，異常振動(dòng)等情況。而且小編也不清楚這些所謂的“柴油發(fā)電機(jī)省油秘籍”究竟是不是管用，對(duì)安全性能會(huì)不會(huì)產(chǎn)生某種影響？

帶上這個(gè)疑問(wèn)，小編來(lái)到了康明斯動(dòng)力在重慶地區(qū)的生產(chǎn)基地，在這里小編找到了他們的技術(shù)顧問(wèn)，將這些問(wèn)題全部拋向了他們，得到的回答是有假有真。那么我們究竟應(yīng)該怎么分辨呢？

康明斯動(dòng)力的技術(shù)人員沒(méi)有直接告訴小編，不過(guò)可以去他們的上詳細(xì)的了解，關(guān)于如何使用才能讓柴油發(fā)電機(jī)省油的秘籍，因?yàn)樵谒麄兊纳蠒?huì)在每周的工作時(shí)間更新相關(guān)知識(shí)，講述的都是關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的常識(shí)或是說(shuō)怎么去保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)的秘籍。