原理

　　利用導(dǎo)線切割磁力線感應(yīng)出電勢的電磁感應(yīng)原理，將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能變?yōu)殡娔茌敵?。同步發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成。定子是發(fā)出電力的電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動(dòng)關(guān)斷整流器，由后備電池組向負(fù)載放電或從旁路直接向負(fù)載供電。定子由電樞鐵芯，均勻排放的三相繞組及機(jī)座和端蓋等組成。轉(zhuǎn)子通常為隱極式，由勵(lì)磁繞組、鐵芯和軸、護(hù)環(huán)、中心環(huán)等組成。汽輪發(fā)電機(jī)的極數(shù)多為兩極的，也有四極的。

　　轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組通入直流電流，產(chǎn)生接近于正弦分布磁場(稱為轉(zhuǎn)子磁場)，其有效勵(lì)磁磁通與靜止的電樞繞組相交鏈。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子磁場隨同一起旋轉(zhuǎn)、每轉(zhuǎn)一周，磁力線順序切割定子的每相繞組，在三相定子繞組內(nèi)感應(yīng)出三相交流電勢。發(fā)電機(jī)帶對稱負(fù)載運(yùn)行時(shí)，三相電樞電流合成產(chǎn)生一個(gè)同步轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)磁場。定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場相互作用，會產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。近年來新研制的無人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。從汽輪機(jī)輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服制動(dòng)轉(zhuǎn)矩而作功。發(fā)電機(jī)可發(fā)出有功功率和無功功率。所以，調(diào)整有功功率就得調(diào)節(jié)汽機(jī)的進(jìn)汽量。轉(zhuǎn)子磁場的強(qiáng)弱直接影響定子繞組的電壓，所以，調(diào)發(fā)電機(jī)端電壓或調(diào)發(fā)電機(jī)的無功功率必須調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流。

　　發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率幾何相加之和稱為視在功率。有功功率和視在功率之比稱為發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)(力率)，發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)一般為0.85。

　　供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直流建立轉(zhuǎn)子勵(lì)磁的系統(tǒng)稱為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)。大型發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為：

　　1、自并激勵(lì)磁系統(tǒng)。它勵(lì)勵(lì)磁是由一臺與發(fā)電機(jī)同軸的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流變成直流電，給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁。

　　2、它勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)；自并激勵(lì)磁是將來自發(fā)電機(jī)機(jī)端的交流電經(jīng)變壓器，再整流變成直流電，作為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁。

   隨著發(fā)電機(jī)組廠家的逐漸增多，廠家都在尋求新的方式去賺取更多的利益，通過網(wǎng)絡(luò)營銷、“價(jià)格戰(zhàn)”、促銷活動(dòng)。在我看來，“價(jià)格戰(zhàn)”是殺敵一千自損八百。

   “價(jià)格戰(zhàn)”一般是指企業(yè)之間通過競相降低商品的市場價(jià)格展開商業(yè)競爭的一種行為，也泛指通過把價(jià)格作為競爭策略的各種市場競爭行為。

   經(jīng)濟(jì)學(xué)家曼昆在《經(jīng)濟(jì)學(xué)原理》書中從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度科學(xué)地證明了價(jià)格戰(zhàn)是消費(fèi)者選擇的必然。價(jià)格戰(zhàn)本身是一種市場競爭手段，具有殺傷力強(qiáng)、短平快等諸多優(yōu)點(diǎn)，被廣大廠商所看好和采用，尤其是在一些特定的行業(yè)更為普遍。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動(dòng)后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要適當(dāng)延長幾分鐘。如今的“價(jià)格戰(zhàn)”實(shí)際上是指價(jià)格競爭，是企業(yè)應(yīng)用價(jià)格戰(zhàn)略的一個(gè)突出表現(xiàn)。價(jià)格競爭實(shí)際上是市場經(jīng)濟(jì)下基本的競爭形式，也是容易應(yīng)用的競爭形式。

   價(jià)格戰(zhàn)的種類依據(jù)對象不同可以劃分不同種類。從營銷方面講，可以分為戰(zhàn)與低價(jià)戰(zhàn)；從動(dòng)機(jī)上分，可以分為主動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)與被動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)等。市場上有很多低價(jià)取勝的案例，但也有取勝的經(jīng)典。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。不同行業(yè)，不同職業(yè)、社會地位的消費(fèi)者對價(jià)格的接受程度往往是有差異的，有些消費(fèi)者注重的是品牌和質(zhì)量，而對價(jià)格的在乎程度往往是次要的。價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)有一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，一般而言價(jià)格戰(zhàn)很少發(fā)生在高度差異化的行業(yè)。在一個(gè)高度同質(zhì)化的行業(yè)，必須通過大幅降價(jià)才能說服顧客從其他公司轉(zhuǎn)向自己。

   發(fā)電機(jī)競爭同質(zhì)化情況嚴(yán)重，因此發(fā)電機(jī)的價(jià)格戰(zhàn)更容發(fā)。中國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)間較短，還很不成熟，在當(dāng)前的發(fā)展階段大部分行業(yè)都有眾多的企業(yè)參與市場競爭，這些企業(yè)規(guī)模很小、效率較低成為“價(jià)格戰(zhàn)”的沃土。其中移動(dòng)電站又分為時(shí)速可以與汽車時(shí)速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動(dòng)型。而西方市場已比較成熟，在幾個(gè)勢均力敵的寡頭企業(yè)的控制下，通過“價(jià)格戰(zhàn)”來獲利的可能越來越少。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。隨著可預(yù)計(jì)的用電需求進(jìn)一步增加，浙江省電力公司預(yù)計(jì)二季度浙江省缺口將達(dá)430萬千瓦左右。原子核帶的是正電荷，電子帶的是負(fù)電荷，互相吸引，并且電荷數(shù)量是相等的，故原子對外不呈現(xiàn)電性。隨著夏季用電緊張，限電措施導(dǎo)致一些五金生產(chǎn)企業(yè)不得不使用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，不然的話就會影響企業(yè)的訂單生產(chǎn)。因此柴油發(fā)電機(jī)組在國內(nèi)得到，與去年同期相比較，銷售量增加近四成，但是外貿(mào)出口與同期相比沒有多少的變化，這是因?yàn)閲鴥?nèi)柴油發(fā)電機(jī)組還存在一些技術(shù)壁壘，尤其是柴油發(fā)電機(jī)組的污染問題，需要打破這種技術(shù)壁壘，才能加大外貿(mào)出口。

　　目前全世界工業(yè)生產(chǎn)都在倡導(dǎo)綠色、可持續(xù)發(fā)展，然而發(fā)電機(jī)組在使用過程中產(chǎn)生的污染不得不引起我們的注意，柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中會產(chǎn)生大量的污染物，嚴(yán)重影響人體健康，因此減少發(fā)電機(jī)組的污染成為了一項(xiàng)重要研究工作，如何才能打破這種技術(shù)壁壘呢?柴油發(fā)電機(jī)組廠商根據(jù)多年的研究，目前常用的方式就是燃油摻水和進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。

　　一、燃油摻水方式

　　燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等，進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使更高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使更高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。

　　所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。圓盤發(fā)電圖線圈發(fā)電圖從上圖可以看出，線圈方式能夠更大限度利用線圈進(jìn)行發(fā)電，整個(gè)線圈一直在做切割磁感線運(yùn)動(dòng)。另外，乳化柴油可降低更高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。

　　二、進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)方式

　　對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)主要采取兩種方法：

　　1)采用多氣門技術(shù)可擴(kuò)大進(jìn)、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負(fù)荷時(shí)也明顯下降。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

　　2)采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)

　　由于進(jìn)氣渦流強(qiáng)度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來控制渦流強(qiáng)度，可在不犧牲經(jīng)濟(jì)性的情況下降低NO。的生成量。

　　進(jìn)氣系統(tǒng)改進(jìn)方式可以控制進(jìn)入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對環(huán)境的污染。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)良性能，但是對環(huán)境造成污染也需要值得重視，生產(chǎn)廠商除了采取以上兩種方式進(jìn)行改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組，對出口銷售產(chǎn)生重要的影響，能夠積極推動(dòng)發(fā)電機(jī)組的外貿(mào)出口，從而提高生產(chǎn)企業(yè)的效益。

訂購發(fā)電機(jī)組需要注意的事項(xiàng)柴油發(fā)電機(jī)組的出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽約時(shí)說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；

(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機(jī)組，更應(yīng)注意；

(3)定購時(shí)，除應(yīng)說明機(jī)組型號外，還要說明選用何種機(jī)型；

(4)正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說明。