目前安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題

（1）對(duì)全新的安全形勢認(rèn)識(shí)不夠清楚，安全壓力傳遞還有不少死角，學(xué)習(xí)研究、探討、調(diào)研問題不夠深入，員工受業(yè)務(wù)技能和自身素質(zhì)、安全責(zé)任等方面因素的制約存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)和作業(yè)安全隱患，生產(chǎn)一線安全風(fēng)險(xiǎn)和管控措施還沒有擺脫傳統(tǒng)思維，針對(duì)性、時(shí)效性、實(shí)效性均存在不小差距。因故間斷電氣工作連續(xù)3個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。

（2）作業(yè)現(xiàn)場到崗到位存在的問題。3對(duì)橋、門式起重機(jī)開車前，必須鳴鈴或報(bào)警，操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給予斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。作業(yè)現(xiàn)場各級(jí)負(fù)責(zé)人能夠按照要求到崗到位，這是當(dāng)前客觀條件下控制工作現(xiàn)場安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效經(jīng)驗(yàn)，但也存在認(rèn)到崗，心不在崗，安全責(zé)任沒有落實(shí)到人，責(zé)令到人的現(xiàn)象，工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作現(xiàn)場、任務(wù)、措施不清楚情況，沒有進(jìn)行提前的業(yè)務(wù)介入和跟進(jìn)，出現(xiàn)了不該有的不當(dāng)指揮、不了解現(xiàn)場情況，變動(dòng)工作任務(wù)等現(xiàn)象。

（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架問題依然沒有消除。一是傳統(tǒng)思維認(rèn)為多年就是這樣做，沒有出現(xiàn)什么問題，也不會(huì)出現(xiàn)問題；二是別人也是這樣做也沒什么問題，沒有意識(shí)到人員能力、意識(shí)的差異可能就會(huì)存在的高風(fēng)險(xiǎn)；管理思想棚架主要表現(xiàn)是不敢公開暴露問題，安全管理護(hù)短和遮蓋，發(fā)展下去就可能會(huì)出現(xiàn)失控情況。6、檢修項(xiàng)目必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并辦理統(tǒng)一工作票，方可開展工作。

2 風(fēng)險(xiǎn)管控措施

2.1從思想上重視安全風(fēng)險(xiǎn)

各級(jí)負(fù)責(zé)人要真正從思想上提高認(rèn)識(shí)，研究分析存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。一是從新規(guī)程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控條款中學(xué)習(xí)和借鑒；二是再從《安全工作規(guī)程》、新《配電安全工作規(guī)程》中學(xué)習(xí)，從標(biāo)準(zhǔn)制度中學(xué)習(xí)，結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行體會(huì)和檢驗(yàn)；三是要采取各種方式的培訓(xùn)教育形成定格規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，印制成冊(cè)，進(jìn)行統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，在工作中落實(shí)管控措施，就是學(xué)習(xí)到位、認(rèn)識(shí)到位、管控措施制定到位和落實(shí)到位。在發(fā)現(xiàn)直接危及人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的緊急措施后撤離作業(yè)場所，并立即報(bào)告。

要求各級(jí)人員深入一線、服務(wù)一線、全員管控安全，各級(jí)和管理人員參加基層單位安全分析會(huì)，助推安全分析、風(fēng)險(xiǎn)分析和控制措施的深化，促進(jìn)人員思想統(tǒng)一和認(rèn)識(shí)提高。

2.2 狠抓現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控

（1）加大現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管控力度，進(jìn)一步完善和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范作業(yè)流程、工序質(zhì)量和操作流程。深化現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書的應(yīng)用，持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)各種現(xiàn)場記錄文本，繼續(xù)嚴(yán)厲查處不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的嚴(yán)重w章行為。

加強(qiáng)搶修及小型作業(yè)現(xiàn)場的管控，規(guī)范對(duì)搶修工作和小型作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和風(fēng)險(xiǎn)管控，重點(diǎn)加q開關(guān)柜施工作業(yè)安全管控，加強(qiáng)現(xiàn)場工作組織，強(qiáng)化現(xiàn)場安全檢查和監(jiān)督，確?，F(xiàn)場可控、在控和能控。

推進(jìn)反w章工作，提高施工作業(yè)現(xiàn)場檢查覆蓋率，實(shí)行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進(jìn)”的反w章閉環(huán)管理。1．8本規(guī)程適用于運(yùn)用中的發(fā)、輸、變、配電和用戶電氣設(shè)備上的工作人員（包括基建安裝、農(nóng)電人員），其他單位和相關(guān)人員參照?qǐng)?zhí)行。組織開展反w章自查自糾、加強(qiáng)“兩票三制”管理辦法，加大“兩票”獎(jiǎng)勵(lì)力度，鼓勵(lì)一線班組完善反w章自查激勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行《公司反w章考核管理辦法》。

狠抓現(xiàn)場到崗到位監(jiān)管，提升規(guī)程制度執(zhí)行力。執(zhí)行公司《各級(jí)及管理人員工作到位規(guī)定的通知》要求，將到崗、到位、履責(zé)納入生產(chǎn)管理流程，做到安全管理關(guān)口前移、中心下移，確保嚴(yán)格執(zhí)行干部和管理人員到現(xiàn)場履行各自職責(zé)，必須在到崗到位單上簽名備注。

（2）嚴(yán)格管理工作過程。從接到工作任務(wù)到計(jì)劃編制上報(bào)、現(xiàn)場勘察、四措一案、工作前人員與物資、施工工器具、安全工器具、著裝、辦票準(zhǔn)備。4、檢修人員在使用手錘、電焊、氣焊、氣割等專用工具時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵照各工具的操作規(guī)程，以免發(fā)生事故。許可、班前會(huì)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、現(xiàn)場安措、工作任務(wù)交待、履行確認(rèn)手續(xù)、工作結(jié)束、評(píng)價(jià)會(huì)。做到所有人員工作任務(wù)清楚、現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、控制措施清楚，作業(yè)程序、質(zhì)量要求清楚。工作負(fù)責(zé)人、許可人、專責(zé)監(jiān)護(hù)人、工作班成員認(rèn)真履行相應(yīng)職責(zé)，確保工作現(xiàn)場有序工作。

2.3 抓好安全教育培訓(xùn)、注重學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果

對(duì)生產(chǎn)部門要進(jìn)行新的兩票管理辦法培訓(xùn)、新的安全工作規(guī)程培訓(xùn)，進(jìn)行配電標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)教培和問題答疑。在這方面，一是按照規(guī)定簽訂合格的施工合同、安全協(xié)議、用工協(xié)議；二是審查作業(yè)資質(zhì)（含特種作業(yè)人員資格）和委托書，施工隊(duì)伍專兼職安全人員設(shè)置；三是對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)（安全、技術(shù)交底），經(jīng)考試合格后方可進(jìn)網(wǎng)作業(yè)；四是加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，五是監(jiān)督檢查作業(yè)現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境等安全措施是否滿足作業(yè)要求，對(duì)用工風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)場所車輛、機(jī)具等風(fēng)險(xiǎn)予以嚴(yán)控。針對(duì)多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)量增加實(shí)際加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車運(yùn)行安全。

2.4 規(guī)范現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證安全標(biāo)示清晰正確

規(guī)范各電壓變電站、輸電線路安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施配置，嚴(yán)格執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》，完善生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)場安全警示線、安全警示牌等安全警示標(biāo)志。加大對(duì)現(xiàn)場安全防護(hù)的投入力度，應(yīng)用先進(jìn)科技成果，促進(jìn)安全設(shè)施和工器具的改進(jìn)，改善現(xiàn)場工作條件。培訓(xùn)職工普遍反映良好，尤其是有限空間應(yīng)急演練和現(xiàn)場施救模擬，前者在模擬密閉艙室環(huán)境下只有順利完成3個(gè)演練任務(wù)，密閉艙門才能打開，而后者則是通過實(shí)際操作感受正確的施救按壓位置和力度，真實(shí)還原度高。在勞動(dòng)防護(hù)方面，制訂“現(xiàn)場作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品使用和管理規(guī)定”，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員正確使用安全勞動(dòng)防護(hù)用品和安全工器具，監(jiān)督落實(shí)安全工器具的定期檢驗(yàn)制度，凡未經(jīng)檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格、檢驗(yàn)超期或標(biāo)識(shí)不清、損壞的安全工器具嚴(yán)禁使用。

3 結(jié)語

重視安全生產(chǎn)就要立足點(diǎn)滴、養(yǎng)成于日常、實(shí)施于過程、造就于管理，強(qiáng)力推行現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，使員工安全意識(shí)得到很大提高，員工安全防護(hù)責(zé)任和能力得到了進(jìn)一步提高，基本達(dá)到現(xiàn)場工作安全管控標(biāo)準(zhǔn)化，安全責(zé)任落實(shí)全員化，風(fēng)險(xiǎn)管控制度執(zhí)行、落實(shí)到位于生產(chǎn)角角落落，w章考核嚴(yán)厲化，隱患事故苗頭追究、倒查、整改逐項(xiàng)化，從而謹(jǐn)小慎微，培養(yǎng)成了安全作業(yè)濃郁文化。日常檢修工作中不少檢修人員不能及時(shí)有效地查明并解決新設(shè)備以及新技術(shù)問題，整個(gè)檢修過程中缺乏明確、有序的檢修計(jì)劃，導(dǎo)致檢修工作缺乏科學(xué)性。打造新的安全管控文化陣地，從而制約震懾管控范圍內(nèi)的全體員工確保安全生產(chǎn)。

?施工現(xiàn)場作業(yè)十項(xiàng)禁令

施工現(xiàn)場作業(yè)禁令

施工現(xiàn)場作業(yè)“十項(xiàng)”禁令

 (一)高處作業(yè)“十不準(zhǔn)”  1.安全帽未系緊和安全帶未掛牢不準(zhǔn)作業(yè)。 2.身體狀況不適應(yīng)不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。 3.防護(hù)欄、安全網(wǎng)防護(hù)不到位不準(zhǔn)作業(yè)。 4.上下通道（梯子）不牢固不準(zhǔn)上下攀登。3抓好安全教育培訓(xùn)、注重學(xué)習(xí)培訓(xùn)效果對(duì)生產(chǎn)部門要進(jìn)行新的兩票管理辦法培訓(xùn)、新的安全工作規(guī)程培訓(xùn)，進(jìn)行配電標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)教培和問題答疑。 5-腳手板綁扎不牢固不準(zhǔn)作業(yè)。  6.懸掛式腳手架懸掛點(diǎn)不牢固不準(zhǔn)作業(yè)。 7.模板支撐和綁扎好的鋼筋不準(zhǔn)攀登。 8.工具材料不準(zhǔn)相互和上下拋擲。 9.六級(jí)強(qiáng)風(fēng)和惡劣天氣不準(zhǔn)作業(yè)。 10.其他安全措施不完備不準(zhǔn)作業(yè)。   

(二）電氣操作“十不準(zhǔn)”  1.未持特種操作z和未經(jīng)崗前安全培訓(xùn)不準(zhǔn)作業(yè)。 2.未按規(guī)定穿戴絕緣靴和絕緣手套不準(zhǔn)作業(yè)。 3.沒有可靠的安全防護(hù)不準(zhǔn)帶電作業(yè)。 4.不符合TN-S標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)供電。如需平臺(tái)下降回到地面，則小心同時(shí)松開兩個(gè)電磁制動(dòng)器，使平臺(tái)緩慢下降，直至地面。 5.不使用電工工具不準(zhǔn)作業(yè)。 6.雷雨天氣不準(zhǔn)測定接地電阻。 7.電路修理不準(zhǔn)單人操作。 .  8.不符合“三級(jí)配電”、“兩級(jí)保護(hù)”不準(zhǔn)供電。 9.未實(shí)行“一機(jī)一閘”制不準(zhǔn)供電。 10.其他安全措施不完備不準(zhǔn)作業(yè)。  

 (三)腳手架作業(yè)“十不準(zhǔn)”  1.未持特種操作z和未經(jīng)崗前安全培訓(xùn)不準(zhǔn)作業(yè)。1 2.不按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品不準(zhǔn)作業(yè)。 3.未進(jìn)行安全技術(shù)交底或交底不清不準(zhǔn)作業(yè)。 4.工具材料不準(zhǔn)相互和上下拋擲。推進(jìn)反w章工作，提高施工作業(yè)現(xiàn)場檢查覆蓋率，實(shí)行“檢查、曝光、分析、處罰、教育、改進(jìn)”的反w章閉環(huán)管理。 5.六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)和惡劣天氣不準(zhǔn)作業(yè)。 6.作業(yè)中不準(zhǔn)跳躍架子。7.搭拆過程中不符合方案要求不準(zhǔn)繼續(xù)作業(yè)。  8.與電力線路距離不夠或未設(shè)防護(hù)措施不準(zhǔn)作業(yè)。$ 9.搭拆時(shí)地面未設(shè)置圍欄或警戒標(biāo)志不準(zhǔn)作業(yè)。 10.其他安全措施不完備不準(zhǔn)作業(yè)。   

(五)起重作業(yè)“十不準(zhǔn)” 1.無特種操作z不準(zhǔn)操作。 2.身體不適不準(zhǔn)操作。  3.操作時(shí)不準(zhǔn)閑聊和打瞌睡。 4.無關(guān)人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入駕駛室。4規(guī)范現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，保證安全標(biāo)示清晰正確規(guī)范各電壓變電站、輸電線路安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施配置，嚴(yán)格執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》，完善生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)場安全警示線、安全警示牌等安全警示標(biāo)志。 5.吊鉤不準(zhǔn)過人頭。  6.作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上車下車。 7.吊物時(shí)不準(zhǔn)長時(shí)間懸空。 8.安全裝置不準(zhǔn)作為開關(guān)使用。 9.三個(gè)動(dòng)作不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng)。  10.工作時(shí)間不準(zhǔn)調(diào)整機(jī)器。

 體感技術(shù)的內(nèi)涵及其在體育教學(xué)的設(shè)計(jì)

   體感技術(shù)也稱為動(dòng)作感應(yīng)控制技術(shù)，它是通過電子設(shè)備的某些特殊的方式對(duì)學(xué)習(xí)者的感官動(dòng)作進(jìn)行識(shí)別、解析，并與機(jī)器發(fā)生互動(dòng)行為的技術(shù)，在交互的過程中，機(jī)器通過預(yù)定的感測模式，對(duì)用戶的某些動(dòng)作在機(jī)器上作出反饋，進(jìn)而達(dá)到提高用戶動(dòng)作的一致性、協(xié)調(diào)性，讓學(xué)習(xí)者在寓教于樂中提高自身的技能[1]。一般地，體感技術(shù)的實(shí)現(xiàn)主要包括硬件（體感的外圍設(shè)備）和軟件（實(shí)現(xiàn)體感技術(shù)的系統(tǒng)軟件）兩大部分，系統(tǒng)中的硬件設(shè)備主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)人體動(dòng)作的識(shí)別功能，并以信息數(shù)據(jù)的方式與電腦相連接，然后，在電腦屏幕上將學(xué)習(xí)者的動(dòng)作反映出來，與用戶產(chǎn)生交互運(yùn)動(dòng)，對(duì)學(xué)習(xí)者的動(dòng)作進(jìn)行識(shí)別、判斷動(dòng)作的準(zhǔn)確性與速度，直接給予學(xué)習(xí)者以愉悅的體育體驗(yàn)感。加大反w章巡查和處理力度，在嚴(yán)格執(zhí)行管理人員到崗到位制度的同時(shí)，實(shí)施二次督察，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)多的作業(yè)現(xiàn)場實(shí)施全過程監(jiān)控，每月對(duì)作業(yè)現(xiàn)場w章情況進(jìn)行列表分析，并根據(jù)發(fā)生的w章情況加強(qiáng)危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控，規(guī)范施工作業(yè)行為。而系統(tǒng)的軟件能夠?qū)τ布到y(tǒng)傳遞過來的感官、動(dòng)作信息進(jìn)行處理，并持續(xù)的對(duì)學(xué)習(xí)者的各種感官、動(dòng)作作出反饋，因此，軟件系統(tǒng)對(duì)感官、動(dòng)作信息的處理與感官、動(dòng)作信息的識(shí)別計(jì)算是體感技術(shù)的關(guān)鍵因素。隨著體感技術(shù)與現(xiàn)代軟件技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)體感的方式與原理的不同，將體感技術(shù)分為：機(jī)械式、光學(xué)式、聲學(xué)式等體感識(shí)別技術(shù)。例如Kinect就是利用光學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)人體關(guān)節(jié)點(diǎn)的識(shí)別，來實(shí)現(xiàn)人體動(dòng)作的“體感”操作技術(shù)，為其在體育教學(xué)中提供了應(yīng)用的基礎(chǔ)。

當(dāng)然，認(rèn)真來說體感車的上手難度還是相當(dāng)?shù)偷模y保粗心大意下釀成悲劇。體感車有大有小，但行駛速度絕1對(duì)相當(dāng)快。各單位要加強(qiáng)作業(yè)人員手機(jī)管理，進(jìn)一步完善作業(yè)人員手機(jī)管理辦法，上崗作業(yè)手機(jī)必須集中存放管理，嚴(yán)禁作業(yè)過程中接手機(jī)、玩手機(jī)。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計(jì)算的話不過雙手之?dāng)?shù)（不算品牌）。因?yàn)轶w感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會(huì)覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點(diǎn)。