冬季車檢一次就夠嗎?_汽車頻道

不麻煩 檢測簡單也不貴

一位剛剛進行過保養(yǎng)的車主如是說：“我這次檢測，車沒有發(fā)現(xiàn)問題，所以就不用另交費了。適應于-50℃的寒帶氣候防凍液的配方組成成分：丙二醇、水、三、氨基多?；撞媪姿?、水解馬來酸酐、EDTA或其鈉鹽、亞藍染料。 ”其實，在進行這種冬季維護檢測時，車主可以直接到買車的4S店給愛車做檢測，許多大品牌4S店都有這種免費的檢車服務，基本的檢測項目大多包含在其中，不需要另付費用。

如果在檢測過程中，維修人員發(fā)現(xiàn)車輛有問題，會與車主溝通，在車主認可后給予有償?shù)木S修或更換。

這種常規(guī)檢測對于熟練的師傅來說非?？?，不計算排隊的時間，檢測大約要用了40多分鐘左右。

冬季車檢一次就夠嗎？

據(jù)介紹，正常車輛的檢修保養(yǎng)時間一般建議在5個月左右，而這種冬季的維護保養(yǎng)，在秋季次檢測后，隔兩個月左右再到店檢測一下。

防凍母液有兩個比較主要的作用

防凍母液”，單從這個名字就特別容易讓人產(chǎn)生誤解，很多人會認為汽車水箱內(nèi)的水只有在到了冰點才有用。此時如果降一兩個擋位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會相應提高，風扇鼓風的力量得到加強，加速踏板可以不用踩到底，溫度自然就降下來了。其實，它的全稱應該叫“防凍冷卻液”，春夏季節(jié)也是防凍母液發(fā)揮作用的時期。防凍母液有兩個比較主要的作用，一是給發(fā)動機水箱防凍，不讓水箱在冬季結(jié)冰膨脹而炸裂；二是在發(fā)動機過熱時有效地給之降溫，因為發(fā)動機運行時，缸內(nèi)溫度可達到幾千攝氏度，用防凍母液作為循環(huán)降溫液體效果很明顯。

冰點越低,導熱介質(zhì)中水的含量越低

進行如此劃分，我們基于如下兩點考慮：（1）冰點越低，導熱介質(zhì)中水的含量越低；反之，水的含量越高。四是在系統(tǒng)非密封的情況下，常溫下就易揮發(fā)，更不用說高溫下的揮發(fā)速度，加注到太陽能系統(tǒng)中后，隨著的揮發(fā)，導熱介質(zhì)的冰點也隨之升高，本來冰點是-25℃，但冰點終可能上升至零下十幾度，整個系統(tǒng)凍裂的風險性非常大。眾所周知，水的含量越高，導熱介質(zhì)的換熱效率越高，因此使用高冰點的導熱介質(zhì)，太陽能系統(tǒng)的熱效率更高，在市場競爭慘烈的今天，可以使產(chǎn)品在換熱效果方面處于地位；（2）同種品質(zhì)的導熱介質(zhì)，冰點越高，其乙二醇或者丙二醇的含量越低，成本越低，因此可以降低采購成本，這是所有太陽能生產(chǎn)廠家都希望看到和得到的皆大歡喜之結(jié)果。

所以說汽車、火車內(nèi)燃機車、拖拉機、輪船、發(fā)動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、機等冷卻系統(tǒng)都會使用冷卻液?，F(xiàn)代社會應是節(jié)約型的社會，而社會生活也應是節(jié)約能耗的生活，而太陽能作為一種取之不盡的新型環(huán)保能源已成為世界各國世界上能源研討工作中的一個重要課題。防凍液具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發(fā)潛熱量高及補充方便等優(yōu)點。當環(huán)境溫度低于零度時，冷卻系統(tǒng)中的水就會轉(zhuǎn)變?yōu)楸鋮s系統(tǒng)的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發(fā)動機在低溫下正常工作。

由乙二醇、去離子水、苯甲酸鈉、磷酸氫二鈉、苯并三氮唑、三、磷酸、消泡劑組成的防凍液，是現(xiàn)在比較常用的新一代產(chǎn)品。在進行人工試驗的時候，其腐蝕狀態(tài)1000h小時無變化。所以是非?？煽康姆纼鲆寒a(chǎn)品。