柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要液壓裝置，通過柱塞泵缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。那么柱塞泵都有哪些結(jié)構(gòu)類型和它具體是如何工作的呢？

柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式說明：

柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分.

柱塞泵工作原理：

柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復(fù)運(yùn)動，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。2、由于軸瓦研傷后會發(fā)生很多的金屬磨屑，這些磨屑進(jìn)入到十字頭和滑道空地內(nèi)發(fā)生磨粒磨損，然后致使十字頭磨損和滑道拉傷。

如何控制氣動柱塞泵的流量：

1、改善柱塞體系規(guī)劃。經(jīng)過屢次證明，選用優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全柱塞轉(zhuǎn)向器方式，新體系能夠依照轉(zhuǎn)向需求，優(yōu)先向其分配流量，不管負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速凹凸均能保證供油足夠，剩下有些可悉數(shù)供應(yīng)作業(yè)裝置回路運(yùn)用，然后消除了因?yàn)檗D(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率丟失，進(jìn)步了體系功率，下降了柱塞泵的作業(yè)壓力。拆卸后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向桿上與橫梁的滑動導(dǎo)向處有磨損痕跡，導(dǎo)致活塞運(yùn)動時，橫梁無法沿導(dǎo)向桿正確導(dǎo)向，容易引起活塞運(yùn)動時橫梁歪斜，導(dǎo)致兩提升式排氣閥中的一個無法封閉空氣膨脹區(qū)域與密閉區(qū)域，從而進(jìn)人空氣膨脹區(qū)域的空氣直接排出大氣，致使氣動柱塞泵工作停止。  

2、優(yōu)化規(guī)劃動臂油缸和柱塞泵外型，下降體系作業(yè)壓力。經(jīng)過優(yōu)化計(jì)算，動臂油缸選用規(guī)范系列80/4。柱塞泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r，體系調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度需求。  

3、在運(yùn)用過程中還應(yīng)留意裝載機(jī)的準(zhǔn)確運(yùn)用與保護(hù)，定時增加或更換液壓油，堅(jiān)持油的清潔度，加強(qiáng)平時查看和保護(hù)。

氣動柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對液壓油的污染較敏感。若需將液壓泵該做成液壓馬達(dá)運(yùn)用，則無論正轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)，定位銷有必要裝在孔3內(nèi)。參數(shù)高：額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，油泵的驅(qū)動功率大，容積效率為95%左右，總效率為90%左右;壽命長;變量方便，形式多;單位功率的重量輕。

由于密封容積是由缸孔和柱塞構(gòu)成的，配合表面質(zhì)量和尺寸精度易達(dá)到設(shè)計(jì)要求，密封性好，泄漏量小。另外轉(zhuǎn)速高，體積小和質(zhì)量輕，慣性小和變量容易等，因而在各工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用，尤其高壓(14mpa～32mpa)和大功率液壓系統(tǒng)中，幾乎毫無例外地采用柱塞泵。4、正向設(shè)計(jì)開發(fā)能力不足，行業(yè)整體處于仿造消化階段，導(dǎo)致產(chǎn)品的性能水平跟國外產(chǎn)品仍存在較大差距。