3)用電設(shè)備開關(guān)變換引起瞬變,因野外施工現(xiàn)場(chǎng)夜間需照明,而挖掘機(jī)又經(jīng)常在夜間加班工作,在開、關(guān)照明燈具時(shí),會(huì)使發(fā)電機(jī)負(fù)載突變而產(chǎn)生瞬變電壓,同樣也會(huì)導(dǎo)致二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件損壞.故在使用照明燈具時(shí),應(yīng)逐一開、閉.

鑒于該挖掘機(jī)的工作狀況,解除故障的方法有三種:一是更換發(fā)電機(jī).由于小松吊車配件供應(yīng)存在問(wèn)題且報(bào)價(jià)較商,在時(shí)間、經(jīng)濟(jì)上都不允許;二是更換集成電路調(diào)節(jié)器.然而在本地汽車及工程機(jī)械配件市場(chǎng)無(wú)同型號(hào)調(diào)節(jié)器銷售;三是采用外接國(guó)產(chǎn)電磁式調(diào)節(jié)器來(lái)替代集成電路調(diào)節(jié)器.根據(jù)交流發(fā)電機(jī)的輸出特性可知,交流發(fā)電機(jī)具有自動(dòng)限制電流的自我保護(hù)能力,不需另加電流限制器,只需一個(gè)電壓調(diào)節(jié)繼電器,而且繼電型調(diào)節(jié)器有較強(qiáng)的抗浪涌電壓的能力.從理論上分析該方法簡(jiǎn)便可行.在電器試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)幾種國(guó)產(chǎn)電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行配對(duì)試驗(yàn)后,終決定采用ＦＴ２２１型電壓調(diào)節(jié)器,這是一種帶有滅弧電路及溫度補(bǔ)償裝置的單級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器.處理方法如下:先將集成電路調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的聯(lián)接端切斷,將磁場(chǎng)直接引至發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)端子,再將發(fā)電機(jī)裝配好.在試驗(yàn)臺(tái)上將發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器用導(dǎo)線連接好后進(jìn)行配對(duì)試驗(yàn),測(cè)出發(fā)電機(jī)額定電壓下的空載、滿載轉(zhuǎn)速,從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常、調(diào)節(jié)器是否滿足要求.試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明:該發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器工作正常,能滿足挖掘機(jī)日常工作的用電要求.

綜上所述,在挖掘機(jī)使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照操作保養(yǎng)要求進(jìn)行保養(yǎng),挖掘機(jī)故障出現(xiàn)后一定要先認(rèn)真研究系統(tǒng)原理及出現(xiàn)故障部件的結(jié)構(gòu)功能,才能做出正確的診斷.此外,不要忽視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單零件在系統(tǒng)中的重要作用,否則就會(huì)造成誤判,從而延誤工期,損失人力和物力.

搞定日立吊車憋車故障的有效措施

吊車干活時(shí)，出現(xiàn)故障問(wèn)題真是很讓人著急！今天我們就這段時(shí)間客戶反應(yīng)的，日立吊車憋車故障一起共同分析解決，真心希望可以給你提供幫助！

吊車司機(jī)專業(yè)技能。好的重慶吊車公司，司機(jī)師傅的技能都是扎實(shí)的，他們會(huì)把工作按時(shí)按量的完成，保證工程進(jìn)度，讓客戶省心，合作更放心。

     以上就是我們?cè)谶x擇吊車維修公司應(yīng)注意的事項(xiàng)。

吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車這個(gè)名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號(hào)。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。

   吊車是起重機(jī)的俗稱，起重機(jī)是起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動(dòng)到地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng)，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎、履帶起重機(jī)等?！镜踯嚲S修】吊車壞了怎么辦吊車常見故障及處理由注冊(cè)用戶"斯諾"提供，版權(quán)聲明反饋1。

   在操作的時(shí)候吊車需要從正后方起吊，當(dāng)我們吊起挖掘機(jī)之后板車倒入挖掘機(jī)下方。吊車落繩之后需要放下挖掘機(jī)。機(jī)器在操作的時(shí)候是這樣的，開始的時(shí)候需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，之后回轉(zhuǎn)上部回轉(zhuǎn)體，這樣可以把工作裝置處在鏈輪，要把鏟斗油缸和斗桿油缸完全的伸出，并且用動(dòng)臂油缸把工作裝置降至地面，把鎖定桿牢固地置于“鎖定”位置。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之后需要檢查一下駕駛室周圍是否有問(wèn)題，如果沒(méi)有問(wèn)題，那么可以離開，如果有問(wèn)題那么就需要把問(wèn)題解決之后才可以離開。對(duì)于裝有滾輪護(hù)板的機(jī)器，需要在履帶下面穿過(guò)鋼絲繩。需要把鋼絲繩的起升角度調(diào)整到30°~ 40°，然后再慢慢的吊起機(jī)器。等到機(jī)器離開地面之后，需要檢查吊鉤情況和起升狀態(tài)，然后再慢慢地吊起。試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明:該發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器工作正常,能滿足挖掘機(jī)日常工作的用電要求。

重慶吊車維修業(yè)、制造業(yè)和維修業(yè)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，全國(guó)的吊籃制造企業(yè)不下幾十家，年產(chǎn)量早已過(guò)萬(wàn)，在世界上也可稱之為吊籃生產(chǎn)的大國(guó)。不僅如此，在吊籃的結(jié)構(gòu)、技術(shù)、工藝上都有了很大的改進(jìn)和提高。從推廣初期的不認(rèn)識(shí)，不理解，不使用到今天在大中城市的建筑業(yè)中成了不可缺少的必備機(jī)具，對(duì)業(yè)內(nèi)人士的思想上和認(rèn)識(shí)上是一個(gè)很大的提高;在建筑施工工藝水平上和以往的腳手架相比，是一個(gè)的飛躍。需要把鋼絲繩的起升角度調(diào)整到30°~40°，然后再慢慢的吊起機(jī)器。

   在高出作業(yè)中首先，吊籃維修單位要有合法的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，維修吊籃時(shí)，得與使用單位簽訂維修合同和安全管理協(xié)議，還要明確一點(diǎn)：不得轉(zhuǎn)租吊籃。

   如果吊籃達(dá)不到國(guó)家和行業(yè)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或者沒(méi)有齊全有效的安全保護(hù)裝置，是不能用的。在每班作業(yè)前，操作人員也要檢查吊籃，如果發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，要告知維修人員立即處理，排除隱患后才能使用。遇到大霧、暴雨和大雪等惡劣天氣，嚴(yán)禁作業(yè)。真對(duì)這種情況，務(wù)必要對(duì)燃油濾芯進(jìn)行清洗或更換新的，同時(shí)清潔燃油管路。

   吊籃的日常使用養(yǎng)護(hù)，也更為嚴(yán)格。比如，停用5日以上的吊籃使用前，應(yīng)對(duì)吊籃實(shí)行專項(xiàng)檢查并有檢查記錄

齒輪

1、   齒輪輪齒折斷

2、   輪齒磨損達(dá)原厚15~21%

3、   齒輪裂紋

4、   因‘鍵滾’使齒輪鍵槽損壞

5、   齒面削落面占全部工作面積31%，及削落深度達(dá)齒厚10%。

1、工作時(shí)產(chǎn)生沖擊與振動(dòng)，繼續(xù)使用損壞轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)

2、運(yùn)轉(zhuǎn)中有振動(dòng)和異常聲音，是超期使用，安裝不正確所致

3、齒輪損壞

4、使吊重墜落

5、超期使用，熱處理質(zhì)量問(wèn)題

1、更換齒輪

2、更換齒輪

3、對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)做修補(bǔ)

4、對(duì)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，誰(shuí)運(yùn)行機(jī)構(gòu)課新加工鍵槽修復(fù)

5、更換

軸

1、   裂紋

2、   軸彎曲超過(guò)0.5mm/m

3、   鍵槽損壞

1、   材質(zhì)差，熱處理不當(dāng)，導(dǎo)致?lián)p壞軸

2、   導(dǎo)致軸徑磨損，影響傳動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)

3、   不能傳遞扭矩

1、   更換

2、   更換或校正

3、   起升機(jī)構(gòu)應(yīng)作更換，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等課修復(fù)使用

車輪

1、   踏面和輪幅輪盤有疲勞裂紋

2、   主動(dòng)車輪踏面磨損不勻

3、   踏面磨損達(dá)輪圈原厚15%

1、   車輪損壞

2、   導(dǎo)致車輪啃軌，車體傾斜和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)

3、   車輪損壞

2、   成對(duì)更換

3、   更換

4、輪緣磨損達(dá)原厚度50%

4、由車體傾斜、車輪啃軌所致、容易脫軌

4更換

制動(dòng)器