振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。廣告作為現(xiàn)代生活的一個亮麗標(biāo)志，引導(dǎo)著消費者的消費方向，改變著消費者的消費習(xí)慣。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

如果要計量，可以按下述幾種方法：

　　1、用功率計(如電力監(jiān)測儀、智能插座等，100元左右，網(wǎng)上搜索一下)接在控制器前端實際測試交流電功耗。需說明一點，在控制器后端(即用直流)測算的功耗還要考慮控制器的效率，一般按80%，那么總功耗=測算功耗/0.8。

　　2、用萬用表測量控制器的實際輸出電壓V、每串的實際工作電流A，則每串的實際功耗P=V*A。燈仍按上述工況比例進(jìn)行折算。

　　其他方法：

　　1、滾動燈箱的功率數(shù)出每串Led燈珠的數(shù)量，或者以平均數(shù)量計算，每個白色、藍(lán)色燈珠功耗約3V*0.02A=0.06W;每個紅、綠、黃色燈珠功耗約1.7V*0.02A=0.035W，然后乘以總的燈珠數(shù)。

　　2、按亮燈的工況比例來折算，每3秒亮1秒，即全亮?xí)r的功耗*1/3，如果全亮功耗也是4.4W，則實際耗=4.4W*1/3=1.5W。

　　3、每串的電流按20mA，那么每串的功率消耗約為220V*0.02A=4.4W。

公交站亭有遮陽棚的必要性分析

夏天的天氣酷熱，光照強(qiáng)，沒有遮陽棚的公交站亭，候車的人們不得不忍受著高溫的“烤驗”等待公交車。市民對公交站亭的要求就是遮陽避雨、涼爽就行，所以公交站亭有遮陽棚是非常有必要的。炎熱的夏季，除了驕陽似火之外，陣雨也常會來臨，但公交站亭有遮陽棚，乘客再也不擔(dān)心被雨淋了，有了避雨的地方。新型的滾動閱報欄美觀大方，操作便利，科技含量高，發(fā)布畫面多，成本又非常少，所以使用各報社在城市廣場、富貴大街和住宅小區(qū)的。另外，公交站亭有了遮陽棚，能讓公交站亭的使用時間更長。綜上所述，公交站亭需要有遮陽棚，才能讓公交站亭成為真正的便民公交站亭。

　　新型公交站亭制作時，其整體高度在2.6米到2.8米之間，上面的頂棚寬度在1.6米到2米之間任選，公交公交站亭的總體長度在5米到8米左右。公交站牌和公交公交站亭是一個整體，帶有燈箱照明。2、除了需要安裝牢固外，還需要將燈箱內(nèi)的空氣排出，這樣可以防止因燈箱內(nèi)的壓強(qiáng)問題而造成燈箱的玻璃破碎。單個燈箱的公交站亭，它的燈箱尺寸在1800mm*3600mm，其內(nèi)不斷滾動的廣告畫面的尺寸為1500mm*3500mm，頂棚尺寸為1500mm*4500mm，公交站亭的高度在2700mm到2800mm之間。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設(shè)計能力專業(yè)生產(chǎn)公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。

廣告燈箱中燈管間隔比：

　　由壓克力板制做的燈臬發(fā)光是否均勻，取決于板材的漫射因數(shù)和燈管間隔。通常，漫射因數(shù)大于0.8、燈管間隔比介于1到1.5之間時，效果比較理想。這個比率可由以下公式計算。

　　燈管間隔比=燈管中心之間距離/燈管中心至壓克力板的距離

　　如果在一個燈箱中使用多種不同顏色，則沒有一個固定的法則做參考來確保獲得均勻的亮度，要通過打樣來驗證設(shè)計是否能夠獲得所需效果。

　　打樣也可以保證成品在不同的照明色之間得到正確的色彩平衡補(bǔ)償，不會出現(xiàn)視覺上的色彩失真。

　　廣告作為現(xiàn)代生活的一個亮麗標(biāo)志，引導(dǎo)著消費者的消費方向，改變著消費者的消費習(xí)慣。在現(xiàn)代化的地鐵站、機(jī)場，輕軌，金碧輝煌的百貨、廣場，廣告燈箱作為一道亮麗的風(fēng)景，既裝點了環(huán)境，又可介紹產(chǎn)品、創(chuàng)建品牌和提升企業(yè)形象。

傳統(tǒng)候車亭的劣勢：

1、殘疾人無法進(jìn)入 現(xiàn)在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設(shè)施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進(jìn)入候車亭內(nèi)。  

2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車亭都沒有座位，老年人一旦候車時間過長，十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發(fā)，可以考慮在候車亭增設(shè)幾張老人“專座”。  

3、失明人士不知公交車到站   對失明人士來說，到了公交車站的麻煩就是不知道進(jìn)站的是哪一路車，等向別人打聽后，車已開走了。因此新型的公交候車亭可以考慮設(shè)置電子報站牌，利用科技手段，把到站的車輛用自動語音播放出來，解決失明人士的“難題”。  

4、信息量不足 一個現(xiàn)代化的大都市，人們對信息的需求很多，現(xiàn)在的候車亭除了廣告外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書報亭、公用電話、電子信息顯示屏等。  

5、難以遮陽擋雨

6、造型缺乏特色、調(diào)缺乏變化