智能制造系統(tǒng)集成趨勢

1、智能制造系統(tǒng)集成設(shè)備供應(yīng)商及軟件集成商融合發(fā)展新方向，有望成為智能制造龍頭企業(yè)發(fā)展核心模式。

2、京津冀、長三角及珠三角地區(qū)依舊是智能制造系統(tǒng)集成發(fā)展區(qū)域，其中尤以京津冀地區(qū)企業(yè)集中程度蕞高。

3、局部解決方案仍舊是市場主流，但是國內(nèi)企業(yè)需要積極向整體解決方案領(lǐng)域發(fā)力，力爭突破國際龍頭企業(yè)在該領(lǐng)域的行業(yè)壟斷地位。

4、邊緣智能技術(shù)加速應(yīng)用將打破傳統(tǒng)設(shè)備集中式軟件集成發(fā)展思路，使邊緣端設(shè)備成為集成新端口。

什么是系統(tǒng)集成？

系統(tǒng)集成是近幾年在IT服務(wù)中興起的一種服務(wù)方式，主要為各用戶的IT提供優(yōu)化整合的綜合統(tǒng)籌設(shè)計(jì)并為客戶配選出整體性蕞優(yōu)的解決方案。

所謂系統(tǒng)集成（SI，System Integration），就是通過結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用技術(shù)整合、功能整合、數(shù)據(jù)整合、模式整合、業(yè)務(wù)整合等技術(shù)手段，將各個(gè)分離的設(shè)備(如：電腦、儀器、傳感器、實(shí)驗(yàn)臺等)、軟件和信息數(shù)據(jù)等要素集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使系統(tǒng)整體的功能、性能符合使用要求，使資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、、便利的管理。

IT服務(wù)提供的系統(tǒng)集成服務(wù)，不是簡單的技術(shù)服務(wù)，是以滿足用戶需求為根本的出發(fā)點(diǎn)，對用戶的設(shè)備進(jìn)行調(diào)研，規(guī)劃設(shè)計(jì)出符合用戶業(yè)務(wù)模式和戰(zhàn)略發(fā)展的解決方案，充分利用用戶的資源，提升系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)性和統(tǒng)一性，降低用戶的投資規(guī)模，實(shí)現(xiàn)資源和性能的蕞佳配比。

如何理解系統(tǒng)集成？

系統(tǒng)集成，從字面意思理解，就是將各功能部分綜合、整合為統(tǒng)一的系統(tǒng)。然而系統(tǒng)集成的應(yīng)用含義遠(yuǎn)不止此。系統(tǒng)集成也可以理解為通過將建筑內(nèi)的有關(guān)的系統(tǒng)（如安防、中央空調(diào)、給排水、消防、照明、機(jī)電等各子系統(tǒng)）設(shè)備集中進(jìn)行管控的一種重要的技術(shù)。

它能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)相對獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng)的集中控制，包括弱電子系統(tǒng)以及建筑物內(nèi)的重要運(yùn)行項(xiàng)目，還能實(shí)現(xiàn)各個(gè)單體建筑之間的信息共享等。

集中的管理系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的管理模式，從而實(shí)現(xiàn)管理的系統(tǒng)化、集成化。由于在這一過程中涉及的設(shè)備、軟硬件眾多且不具備統(tǒng)一性，為了達(dá)到統(tǒng)一調(diào)配管理的目的，需要運(yùn)用一定的技術(shù)手段進(jìn)行資源的整合、數(shù)據(jù)的處理，系統(tǒng)的兼容，即系統(tǒng)集成，相比單獨(dú)的幾項(xiàng)弱電工程要繁復(fù)的多。

集成系統(tǒng)除了具有強(qiáng)大的管控功能之外，各項(xiàng)關(guān)鍵的軟件技術(shù)和支撐的硬件配置、各個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)之間的信息傳遞與共享，是集成系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。

大型自動化物流系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)可以從這幾個(gè)個(gè)方面考慮：

1.布局冗余

大型物流系統(tǒng)一般分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)功能，在總體規(guī)劃中應(yīng)區(qū)內(nèi)高集合、區(qū)間低耦合。設(shè)計(jì)時(shí)需對關(guān)鍵區(qū)域?qū)崿F(xiàn)冗余備份，避免因某個(gè)區(qū)出現(xiàn)故障導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)或物流園區(qū)的作業(yè)受到影響。

2.功能組冗余

對實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能組進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)。也可以采用一些柔性自動化搬運(yùn)設(shè)備，替代傳統(tǒng)的輸送機(jī)鏈接模式。在采用穿梭車、AGV、KIVA等柔性設(shè)備時(shí)，需要預(yù)留好剛性輸送設(shè)備與柔性設(shè)備的接駁接口，實(shí)現(xiàn)功能組冗余。

3.物流路徑冗余

物流關(guān)鍵輸送路徑中避免單節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，源到目的地至少有兩條以上路徑。