佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——防腐橋梁枕木

如何保證再用枕木運(yùn)輸時(shí)不會(huì)出現(xiàn)損傷

一、枕木公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶固定架的車(chē)輛，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)符合枕木尺寸，裝車(chē)層數(shù)不得超過(guò)6層，裝車(chē)后應(yīng)綁扎牢固，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生移位。吊運(yùn)枕應(yīng)4人一只，枕木等應(yīng)加扛運(yùn)枕。單側(cè)肩部的枕木應(yīng)固定在肩部。到了的位置，要把枕木一頭著地，把枕木豎起來(lái)，然后放下，不要聳肩摔擲，避免撞人。

二、背運(yùn)枕木應(yīng)符合以下規(guī)定：背運(yùn)枕木應(yīng)4人一根；枕木等應(yīng)加扛運(yùn)人；單人背運(yùn)枕木應(yīng)配肩。到的位置放東西時(shí)，應(yīng)先將一端著地，使枕木豎起來(lái)，然后放下，不要聳肩摔擲，以免撞到他人。吊運(yùn)應(yīng)牢固，吊運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，吊裝步調(diào)應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

三、裝車(chē)時(shí)，每疊枕木之間要塞兩個(gè)三角楔木，以防止軌枕在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞、損壞，同時(shí)要注意扣件裝卸搬運(yùn)時(shí)不能拋出，以免造成傷害。

四、卸載過(guò)程中，不準(zhǔn)碰、撞、摔、扭，以免危害設(shè)備和人身安全。嚴(yán)禁在卸貨過(guò)程中碰、撞、摔、扭，以免危害設(shè)備和人身安全。鐵路枕木運(yùn)輸應(yīng)按照鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的裝載計(jì)劃進(jìn)行。如果枕木是疊放的，則需要用碼釘將枕木固定在一起，以防運(yùn)輸途中震動(dòng)引起枕木移動(dòng)，設(shè)備中不能放置其他零散物品，以免在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)零散物品顛簸。

佛山拓工枕木出售——防腐橋梁枕木

防腐木是將普通木材經(jīng)過(guò)人工添加化學(xué)防腐劑之后，使其具有防腐蝕、防潮、防真菌、防蟲(chóng)蟻、防霉變以及防水等特性。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的防腐木主要有兩種材質(zhì)：俄羅斯樟子松和北歐赤松。能夠直接接觸土壤及潮濕環(huán)境，經(jīng)常使用在戶(hù)外地板，工程，景觀，防腐木花架等，供人們歇息和欣賞自然美景，是戶(hù)外地板、園林景觀、木秋千、娛樂(lè)設(shè)施、木棧道等的理想材料，深受園藝設(shè)計(jì)師的青睞，不過(guò)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，防腐木已經(jīng)非常環(huán)保，故也經(jīng)常使用在室內(nèi)裝修，地板及家具中，室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)師也非常喜歡防腐木。還有一種沒(méi)有防腐劑的防腐木-深度炭化木，又稱(chēng)熱處理木。炭化木是將木材的有效營(yíng)養(yǎng)成分炭化，通過(guò)切斷腐朽菌生存的營(yíng)養(yǎng)鏈來(lái)達(dá)到防腐的目的。

1、 用防腐木來(lái)做地板的安裝時(shí)，架設(shè)龍骨時(shí)50厘米的寬度，不能太寬了也不能太窄了，處理龍骨的時(shí)候使用一下防腐材料來(lái)延遲整個(gè)地板的使用壽命。鋪設(shè)地板的時(shí)候注意區(qū)分一下防腐材料的正反面，將處理得相對(duì)較好的一面放在朝上的一面，使他的磨損期更長(zhǎng)一些。

2、 安裝的時(shí)候不用再加任何的保護(hù)性涂料，本身防腐木就具有防腐的功效，具有保護(hù)性。如果消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)的防腐木的顏色不是很滿意的話，需要做更改處理的時(shí)候，推薦使用油性的或者是水性的涂料來(lái)處理，這樣兩種涂料的性能就可以共存，也不會(huì)對(duì)防腐木造成破壞?！?br />

木材有吸濕滯后現(xiàn)象，再加上木制品表面上的涂料保護(hù)層，因此木制品受氣候條件變化所引起的含水率變動(dòng)幅度小于平衡含水率的波動(dòng)幅度，所以木材的含水率一般的規(guī)定要低于使用時(shí)的平衡含水率。

絕緣性好的水泥枕木

水泥枕木是鋼軌的支座，它除承受鋼軌傳來(lái)的壓力并將其傳給道床以外，還起著保護(hù)鋼軌位置和軌距的作用。當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀。

水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅(jiān)硬，并含有多根螺紋鋼。水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長(zhǎng)。預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外，還有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。

能用作制造木枕的木材種類(lèi)甚多，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車(chē)行駛所產(chǎn)生的重量而不易斷裂。彈性好，重量輕，制作簡(jiǎn)單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡(jiǎn)單，鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。

水泥軌枕剛度大、彈性差，造成道床承受的更大的壓力和震動(dòng)，導(dǎo)致道渣粉化更快，進(jìn)而容易引起軌道下沉。因此需要使用質(zhì)地堅(jiān)韌的道渣和加設(shè)彈性墊層。鋼筋混凝土軌枕比木枕重很多，不適宜使用在新填路基或不穩(wěn)固路基。與木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，穩(wěn)定性更高，養(yǎng)護(hù)更容易，損傷率和報(bào)廢率比更低。在無(wú)縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運(yùn)線。