鋁型材隨著現(xiàn)在市面上鋁制品越來越多

鋁型材隨著現(xiàn)在市面上鋁制品越來越多，它的發(fā)展也越來越好，可以說受到歡迎的鋁制品也促進(jìn)了工業(yè)鋁型材的發(fā)展！隨著現(xiàn)在大家對(duì)鋁制品的要求越來越高，鋁型材廠家對(duì)鋁型材的加工工藝要求也在不斷的提高，因此現(xiàn)在市面上工業(yè)鋁型材的種類是越來越多了，而消費(fèi)者在購(gòu)買鋁型材時(shí)需要先充分了解清楚鋁型材的型號(hào)和尺寸，然后才能將鋁型材正確應(yīng)用到加工當(dāng)中，但是那么多不同種類的工業(yè)鋁型材應(yīng)該怎樣去進(jìn)行區(qū)分。

鋁型材屬于輕量化材料嗎?

在生活中我們不可避免的使用到鋁型材，在汽車行業(yè)中，鋁型材屬于輕量化材料嗎？這種材料在汽車上也是屢見不鮮的！汽車工業(yè)發(fā)展的今天，普通消費(fèi)者對(duì)于汽車提出了越來越強(qiáng)烈的需求，除了日常代步通勤之用，動(dòng)力性、操控性、空間性、燃油經(jīng)濟(jì)性都成了普通人購(gòu)車時(shí)所要考慮的方面。

近年來很多都在使用全鋁式車身結(jié)構(gòu)，鋁合金已經(jīng)成為了一種比較理想的輕量化材料，鋁合金還可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區(qū)別，應(yīng)用在車身、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架、傳動(dòng)器殼體、離合器殼體、制動(dòng)器零件及罩蓋殼體類等地方，有效降低車輛的整車質(zhì)量，從而提升綜合性能。

鋁合金型材要能順利擠壓成功

鋁合金型材要能順利擠壓成功，關(guān)鍵是模具的設(shè)計(jì)要合理，制造要準(zhǔn)確。一般盡量避免鑄錠直接擠壓到模具工作帶上。對(duì)于扁寬的梳形鋁合金型材，設(shè)計(jì)一個(gè)中間較小、兩邊較大的導(dǎo)流模，使金屬往兩邊流，減少模具工作帶上的擠壓力，而且使其壓力分布均勻。由于散熱器型材斷面的壁厚差大，設(shè)計(jì)模具工作帶時(shí)要相應(yīng)保持它們的差別，即壁厚大的地方工作帶要特別加大，可以大到20mm～30mm，而齒尖的位置要突破常規(guī)，把工作帶減到小?？傊ＷC金屬在各處流動(dòng)的均勻性。對(duì)于扁寬形散熱器，為保證模具有要求的剛度，模具的厚度要適當(dāng)增加。厚度增加量約30%～60%。模具的制作也要十分精細(xì)，空刀要做到上下、左右、中間保持對(duì)稱，齒與齒之間的加工誤差要小于0.05mm，加工誤差大容易產(chǎn)生偏齒，即散熱片的厚薄不均勻，甚至?xí)a(chǎn)生斷齒的現(xiàn)象。