產品檢測是每兩年強制檢驗一次,符合國標才發(fā)報告

產品檢測是每兩年強制檢驗一次，符合國標才發(fā)報告，具體測試數(shù)據也有體現(xiàn)，可以作為用戶產品選用依據。 　　6、有沒有通過相關的國際認證？ 　　如果是有國際化要求的停車門禁客戶，還可以看看道閘或車牌識別是否具有CE或UL認證，分別對應的是歐盟市場和美國市場準入。?二、道閘常見故障排除線圈埋線松動：當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內時，汽車壓過路面的震動會造成巢內線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿足ROHS標準，則在環(huán)保無害方面，又走在前列了。

感應線圈與道閘之間距離

感應線圈與道閘之間距離根據道閘起落時間、讀卡距離和具體環(huán)境確定。一般5-10米即可。進一步核實身份，提高了透明度和信任度，從很大程度上提高了安全感。 紅綠燈為獨立感應線圈，一般為一個紅綠燈2個線圈，按照感應順序確定進出方向，可跟控制軟件結合，可單獨使用。 道閘起落速度3-10秒。道閘起落可讀卡起落，或讀卡和線圈感應同時有效時起落。 電腦網絡不穩(wěn)定，時通時斷開 A.RJ-4S頭是否損壞 B.HUB的電源是否穩(wěn)定 C.網卡設置是否改動

地感線圈導致,原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干

地感線圈導致，原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干擾所導致，通過調節(jié)車檢靈敏度可解決。 ? 二、或者遙控都無法起/落桿 ?? 原因：電機卡死，通過旋轉（活動）電機下方的黑色小 轉子即可解決。將道閘箱體放在安裝孔位上，一邊擰緊螺母，一邊調整道閘箱體的垂直度，使箱體垂直，終牢固的固定箱體。? 三、啟用道閘時，一定要確定車輛檢測器是否插好！正常運行時，注意提醒行人車過落桿（尤 其老人和小孩）。 接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。?

人行通道閘機一般對接的7大配套系統(tǒng)

人行通道閘機一般對接的7大配套系統(tǒng)就是門禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、系統(tǒng)、通道管理系統(tǒng)。蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度一次性降低到欄桿運行的低轉速，成本非常低。 人行通道閘機一般是由機芯、機箱、閘擺(閘翼、閘桿)、控制模塊和一些報警、計數(shù)、通行檢測等輔助模塊組成的，專業(yè)人員和客戶都很容易理解，這些都屬于硬件肉眼一眼就能看到，而內部的閘機系統(tǒng)結構，非專業(yè)人員是很難理解的，所以我們都會為用戶提供閘機安裝前的顧問式服務，對閘機使用者需要完成的人行通道閘機系統(tǒng)分支功能和性能、需求調研和提出相應的解決方案。如果不專業(yè)很容易造成溝通障礙和理解錯誤，導致不少項目不能準確選型和項目失敗。小編覺得很有必要列舉一些人行通道閘機都對對接哪些系統(tǒng)，實現(xiàn)哪些功能。