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發(fā)布時間：2020-07-26 08:03
不同強度的泡沫輕質(zhì)土填筑高程嚴格按照設計要求施工，泡沫輕質(zhì)土路基頂部防滲土工膜應鋪設在金屬網(wǎng)下方，鋪設時搭接應采用熱焊的方式，搭接寬度不小于10cm。
鋪設時，應展平拉緊，避免局部卷起的現(xiàn)象，必要時，可采用U型釘進行錨固。金屬網(wǎng)鋪設時，應采用U形釘進行錨固，縱向錨固間距2m、橫向錨固間距1.0m。金屬網(wǎng)平面位置應重疊搭接，搭接寬度不低于5cm，搭接處用塑料扎扣綁扎并用U型釘錨固。
泡沫混凝土墊層是一種新型的節(jié)能環(huán)保型建筑材料，是通過發(fā)泡機的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合。廣泛應用于墻體材料中，那你知道它的特性和施工方法嗎？
泡沫混凝土墊層工程具有以下特性：
（1）良好的抗壓性能：抗壓強度大于6.0Mpa，滿足地面抗壓要求。
（2）節(jié)省原料：原料為泡沫混凝土，可以大量摻加1粉煤灰等工業(yè)廢棄物，干密度為800左右，是普通混凝土砂漿水泥用量的三分之一。
?。?）質(zhì)量輕：干質(zhì)密度700-1200KG/m3 ，減輕建筑荷載。
泡沫混凝土墊層施工方法：
?。?）用專用攪拌機把新型發(fā)泡劑、水泥(或水泥、粉煤灰等混和物)、水等攪拌成均勻的流質(zhì)泡沫混凝土，再泵送到各樓層地面，自流平。
（2）地面墊層做好后，2-3天內(nèi)不能上人，應作好維護工作。
地鐵線路經(jīng)過軟基路段或者巖溶地區(qū)，為提高基底摩擦系數(shù)和地基承載力，確?；邮┕ぐ踩邦A防鐵路運營期間基底塌陷造成的危險，軌道交通設計中對部分工程進行換填，傳統(tǒng)換填方案采用水平分層填筑、逐層碾壓夯實、逐層檢驗的方法進行施工。傳統(tǒng)工藝不僅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蝕易對填充材料的密實度產(chǎn)生影響，從而影響鐵路行駛安全。因此可進行垂直填筑（減少土地的使用），固化后對擋土結(jié)構(gòu)物幾乎沒有側(cè)壓力。 采用泡沫混凝土對路基進行換填，不管是在前期建設階段還是后期維護階段，因為其輕質(zhì)高強、填筑自密實、沉降量小、施工速度快等特點，都決定了這個材料的高性價比。
按照《規(guī)范》中4.4.1中的要求：“地面、樓面采用的隔熱材料，其擠壓強度不應小于0.25MPa”。在一般情況下，泡沫混凝土絕熱層的強度明顯高于聚ben板絕熱層的強度。經(jīng)適當養(yǎng)護，正常施工的發(fā)泡水泥絕熱層在容重為400kg/cm3時，其立方抗壓強度在0.5MPa以上，足夠承載各種施工荷載。由于發(fā)泡混凝土的密度比較小，所以相當于其他同類產(chǎn)品來說，發(fā)泡混凝土就比較輕質(zhì)了。另外，泡沫混凝土施工方便，一般不會出現(xiàn)塌陷變形等缺陷。隨著時間的推移，其強度會越來越高。
