發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國(guó)家，比如印度，這種新的道路對(duì)他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類對(duì)智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的實(shí)踐，而正是這些實(shí)踐才對(duì)司機(jī)和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國(guó)公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國(guó)已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國(guó)將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開始就把全國(guó)的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對(duì)英國(guó)還是民眾都是福音



近幾年隨著人們生活水平的逐漸提高，使得大家對(duì)于路面不再僅僅只是需要它那實(shí)用的性能，更多的對(duì)于路面的美觀程度也有了一定的要求，所以我們準(zhǔn)備介紹一下這個(gè)會(huì)發(fā)光的路面——夜光路面。

1、的物理和化學(xué)特性，能在戶外或惡劣環(huán)境下使用，不變色。2、具有極長(zhǎng)的使用壽命（＞15年），其吸光、蓄光、發(fā)光的性能可以次循環(huán)使用。3、防滑性能好，抗壓性強(qiáng)，耐磨性好。4、對(duì)激發(fā)光源的要求特別低，當(dāng)光強(qiáng)為25LX即可作為激發(fā)光源，而一般建筑的光強(qiáng)可達(dá)到500LX以上，因此，陽光、普通照明、環(huán)境光都可以作為激發(fā)光源。5、經(jīng)過10-20分鐘的照射，能發(fā)光6到12小時(shí)。6、不含任何和性元素，對(duì)人體和環(huán)境無害。