鐵路電氣化對(duì)銅和銅合金的需求量很大。每公里架空電線(xiàn)需要2噸以上的異常銅線(xiàn)。為了提高它的強(qiáng)度，經(jīng)常添加少量的銅。此外，列車(chē)上的電機(jī)、整流器、控制、制動(dòng)、電氣和信號(hào)系統(tǒng)依賴(lài)于銅和銅合金。一般來(lái)說(shuō)，廢銅的回收利用分為兩類(lèi)，一類(lèi)是新銅，主要是生產(chǎn)廢銅和冶煉銅的工業(yè)生產(chǎn)加工。風(fēng)力機(jī)本身性能的好壞，也要通過(guò)維護(hù)檢修來(lái)保持，維護(hù)工作及時(shí)有效可以發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少故障的發(fā)生，提高風(fēng)機(jī)效率。另一種是舊銅，已經(jīng)流入銅消費(fèi)品中回收廢銅。

鐵是屬于礦物資源，我們?cè)诓粩嗟拈_(kāi)采地球的資源，但是資源畢竟是有限的，所以只有我們學(xué)會(huì)合適的方式方法去利用鐵，才會(huì)讓我們的資源取之不盡用之不竭。而廢鐵回收則就是響應(yīng)了這一主題。

已然回收運(yùn)用廢鋼材十分重要，而回收運(yùn)用作業(yè)還做得不足志向，這就要采用各種有用的方法去推動(dòng)它。除了廢鋼鐵回收運(yùn)用安排加強(qiáng)傳，擬定政策，權(quán)極做好作業(yè)以外，有關(guān)有些也要密切協(xié)作，對(duì)回收作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題要妥善處置，為加速我國(guó)四化建設(shè)獻(xiàn)計(jì)出力。

對(duì)于廢鋁制品，須進(jìn)行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經(jīng)清洗、破碎、磁選、烘干等工序制成廢鋁料。對(duì)于輕薄松散的片狀廢舊鋁件，如汽車(chē)上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機(jī)打壓成包。對(duì)于鋼芯鋁絞線(xiàn)，應(yīng)先分離鋼芯，然后將鋁線(xiàn)繞成卷。廢鐵回收磁選是利用固體廢物中各種物質(zhì)的磁性差異，在不均勻磁聲中進(jìn)行分選的一種處理方法。鐵類(lèi)雜質(zhì)對(duì)于廢鋁的冶煉是十分有害的，鐵質(zhì)過(guò)多時(shí)會(huì)在鋁中形成脆性的金屬結(jié)晶體，從而降低其機(jī)械性能，并減弱其抗蝕能力。

涂裝主要設(shè)備分為涂裝前表面預(yù)處理設(shè)備、涂漆設(shè)備、涂膜干燥和固化設(shè)備、機(jī)械化輸送設(shè)備、無(wú)塵恒溫恒濕供風(fēng)設(shè)備等及其它附屬設(shè)備。

預(yù)處理的目的：去除被涂件所帶的異物，如氧化皮、銹斑、油脂等，提供適合于涂裝要求的良好基底，如磷化、氧化、鈍化，以保證涂層具有良好的防腐性能和裝飾性能。除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑除去油脂等污垢。如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類(lèi)，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干?；厥盏暮锰帍膱?bào)廢電子回收原料的，是不斷增長(zhǎng)的電子垃圾問(wèn)題的有效的辦法。