橋式固定式船吊

橋式固定式船吊在一定程度上對(duì)于有些必須接觸水、化學(xué)物質(zhì)等起重設(shè)備，在進(jìn)行使用時(shí)其標(biāo)準(zhǔn)的要求是浸沒(méi)在物質(zhì)一下的設(shè)備表面要保證很強(qiáng)的防腐蝕能力，以防止由于長(zhǎng)時(shí)間接觸特殊物質(zhì)而造成的設(shè)備腐蝕或損壞，在這種情況下可以選擇采用不銹鋼材質(zhì)，以減少日后的維護(hù)過(guò)程。這里應(yīng)該加以重視的是要防止電位非常接近的金屬基礎(chǔ)而引起的電腐蝕，較好的辦法是使用橡膠等絕緣材料來(lái)隔絕腐蝕源。

橋式固定式船吊的涂漆標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行操作的過(guò)程中其鋼結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件的鋼材表面進(jìn)行拋丸處理，拋丸處理后進(jìn)行涂漆，底漆涂環(huán)氧富鋅底漆，中間漆涂環(huán)氧防銹底漆兩遍，面漆兩遍漆。要求：面漆表面均勻、細(xì)致、光亮，色澤一致。

橋式船吊的相關(guān)部件及表面的潤(rùn)滑及清潔

1.運(yùn)行終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置四套終點(diǎn)止擋架和靈敏、有效的行程限位裝置。

2.各限位器應(yīng)齊全、靈敏、有效。

3.導(dǎo)繩器移動(dòng)應(yīng)靈活，自動(dòng)限位應(yīng)靈敏可靠。

4.外露傳動(dòng)部分防護(hù)罩(蓋)應(yīng)完好齊全。應(yīng)裝有防雨罩。

5.進(jìn)入船吊的門和司機(jī)室到橋架上的門，應(yīng)設(shè)有電器連鎖保護(hù)裝置，當(dāng)任何一個(gè)門打開時(shí)，船吊所有機(jī)構(gòu)均應(yīng)停止工作。

6.大車軌道鋪設(shè)在工作面或地面時(shí)，船吊應(yīng)設(shè)置掃軌板。掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm。

7.應(yīng)設(shè)置非自動(dòng)復(fù)位型的緊急斷電開關(guān)，并保證司機(jī)操作方便。

8.在主梁一側(cè)落鉤的單主梁船吊應(yīng)設(shè)置防傾翻安全鉤。小車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保證安全鉤與主梁的間隙適宜，運(yùn)行不應(yīng)有卡阻。

9.吊運(yùn)熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器，兩套開關(guān)動(dòng)作應(yīng)有先后，并應(yīng)控制不同的斷路裝置或采用不同的結(jié)構(gòu)形式，功能應(yīng)可靠、有效。

10.橋式船吊司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向船吊的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板?；€端的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。

怎樣預(yù)防固定式船吊的液壓系統(tǒng)被污染？

固定式船吊的液壓系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境工作條件下容易被污染，分析了船吊液壓系統(tǒng)中中污染物的來(lái)源、污染物對(duì)起重機(jī)的危害，介紹了油液污染度的測(cè)定方法，對(duì)促進(jìn)船用起重機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)、工作有很現(xiàn)實(shí)的意義?！　?

固定式船吊的液壓系統(tǒng)的污染通常是指液壓油的污染。當(dāng)液壓油受到污染后，常常堵塞液壓元件的節(jié)流縫隙等通道，從而改變液壓系統(tǒng)的工作性能，并影響船吊動(dòng)作的可靠性，使船吊的故障有70%~80%是由于液壓油的污染所致。作為工程技術(shù)人員，要能清楚了解液壓油污染的危害，知道污染物的來(lái)源途徑。掌握污染的測(cè)定方法，找到控制污染物的措施，對(duì)促進(jìn)船吊安全、經(jīng)濟(jì)、工作有很現(xiàn)實(shí)的意義。

污染對(duì)船吊液壓的危害

（1）加速液壓油的變質(zhì)　　由于液壓油中的污染物部分或全部堵塞了船吊液壓元件的節(jié)流孔和節(jié)流縫隙，卡住閥組元件，造成元件動(dòng)作失靈甚至損壞。同時(shí)污染物會(huì)加速液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)變面磨損，影響元件及船吊的性能和使用壽命。

（2）加速液壓油的變質(zhì)　　當(dāng)油液被污染后，更加速了液壓油的變質(zhì)，變質(zhì)有的油液如不及時(shí)更換，會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械故障率、容積效率等性能產(chǎn)生較大的影響，造成換油頻繁，這種污染物大多存在油箱底部，當(dāng)油箱內(nèi)油面較低時(shí)，容易被泵吸入系統(tǒng)，使過(guò)濾器濾芯或?yàn)V網(wǎng)突然堵塞，導(dǎo)致過(guò)濾器前后壓力差突然增大。初期由于吸入阻力增大，會(huì)引起泵吸空，產(chǎn)生起蝕、震動(dòng)和噪聲，后期會(huì)因?yàn)樽枇^(guò)大而將濾網(wǎng)吸破，完全喪失過(guò)濾作用，造成液壓系統(tǒng)的循環(huán)。

2.船吊液壓系統(tǒng)污染物的來(lái)源

（1）系統(tǒng)污染物　　系統(tǒng)源污染物是船吊液壓元件及管道油箱在加工制造、安裝和維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中殘留的沙粒、鐵霄、磨料和油垢等污染物，雖然經(jīng)過(guò)清洗，但仍未清洗干凈而殘留下來(lái)的殘留物所造成的液壓污染。這些污染物經(jīng)液壓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，將隨液壓油遍及整個(gè)系統(tǒng)，造成船吊故障。

（2）外界侵入的污染物　　船吊的工作環(huán)境一般都比較惡劣，來(lái)自船吊周圍環(huán)境中的污染物會(huì)通過(guò)各種途徑侵入到起重機(jī)液壓系統(tǒng)中。

固定式船吊的工作特點(diǎn)及其分類

固定式船吊的使用大家應(yīng)該都不陌生，在進(jìn)行操作時(shí)，這是一款十分具有占地面積的機(jī)器，在進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生其大量的耗損，我們?cè)谶M(jìn)行操作的過(guò)程中，就需要有效的注意其控制住港口起重機(jī)的壓力數(shù)值，畢竟該物件具有良好的穩(wěn)定性，所以它的故障率也是很小的，只要各位操作的妥當(dāng)，那么就不會(huì)輕易發(fā)生意外。

固定式船吊在外界使用的過(guò)程中，一旦下雨這些機(jī)械設(shè)備就會(huì)直接和積水相接觸，在這樣的情況下就需要大家采用一定的措施，對(duì)其物件避免進(jìn)行其修復(fù)作業(yè)，通常情況下港口起重機(jī)的表面一旦出現(xiàn)褪色的現(xiàn)象，工作人員就要在這上面涂抹一些防護(hù)產(chǎn)品，來(lái)保護(hù)這些漆面的特性，在處理的過(guò)程中尤其要注意一些死角部位，應(yīng)當(dāng)著重處理完善。

固定式船吊的工作特點(diǎn)及其分類

起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。

固定式船吊按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為三類：類：輕小型起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。這三類起重機(jī)械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機(jī)械組成的。