在一段彈性軸上粘貼上專(zhuān)用的測(cè)扭應(yīng)片并組成變橋，即為基礎(chǔ)扭矩傳感器，在軸上固定著：(1)能源環(huán)形變壓器的次級(jí)線圈，(2)信號(hào)環(huán)形變壓器初級(jí)線圈，(3)軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩(wěn)定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號(hào)輸出電路。

      扭矩傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近傳感器，當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司產(chǎn)品涵蓋了濺射薄膜壓力傳感器、工業(yè)壓力傳感器、熔體壓力傳感器、稱(chēng)重測(cè)力傳感器、扭矩傳感器、壓力開(kāi)關(guān)、公路便攜式稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)、溫度傳感器、儀器儀表、工業(yè)控制器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)過(guò)程壓力測(cè)量、化纖、石油、機(jī)械、能源、路政等領(lǐng)域。

      扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種：非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器，另外有的傳感器還能夠測(cè)量方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的大小和方向，扭矩測(cè)量系統(tǒng)比較復(fù)雜且成本高，很多元件都是集成在一起的。

      扭矩傳感器一般用來(lái)測(cè)量駕駛員作用在方向盤(pán)上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收此信號(hào)及車(chē)速信號(hào)，決定輔助動(dòng)力的方向和大小，從而在低速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩變小，在高速行駛時(shí)控制轉(zhuǎn)向力矩適度增大，它是是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成元件之一。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司目前擁有三條生產(chǎn)線、并配有多臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備、具備完整的制造加工能力，確保產(chǎn)品即時(shí)規(guī)模生產(chǎn)、交貨準(zhǔn)時(shí)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)過(guò)程壓力測(cè)量、化纖、石油、機(jī)械、能源、路政等領(lǐng)域。

      應(yīng)變型扭矩傳感器因成本低廉，操作簡(jiǎn)便，是目前國(guó)內(nèi)外使用比較多的一種扭矩傳感器，那么應(yīng)變型扭矩傳感器具有什么優(yōu)點(diǎn)呢？下面就讓東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司來(lái)給大家介紹一下吧。

      1、測(cè)量應(yīng)變的靈敏度和精度高，能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，便于多點(diǎn)測(cè)量；

      2、測(cè)量范圍大，既可以測(cè)量彈性變形，也可以測(cè)量塑性變形；

      3、應(yīng)變片的尺寸小、重量輕，對(duì)被測(cè)件的工作狀態(tài)和應(yīng)力分布基本上沒(méi)有影響。

      東莞市南力測(cè)控設(shè)備有限公司產(chǎn)品涵蓋了稱(chēng)重測(cè)力傳感器、扭矩傳感器、壓力開(kāi)關(guān)、公路便攜式稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)、溫度傳感器、儀器儀表、工業(yè)控制器，目前擁有三條生產(chǎn)線、并配有多臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備、具備完整的制造加工能力，確保產(chǎn)品即時(shí)規(guī)模生產(chǎn)、交貨準(zhǔn)時(shí)。