彩色防滑路面之陶瓷顆粒路面地坪

特征

▲提高道路的防滑性和司機(jī)的視覺警醒,改善視覺舒適性。

▲在道路路口,坡路,彎道處使用,確保交通安全。

▲用于鋼板和水泥的光滑表面,不僅增加了車輛行駛抗滑性,而且也吸收減

少了噪音,比道棱的防滑設(shè)計(jì)路面更具有無震動低噪音的行駛舒適性和低

磨耗易維修性能。

▲使用了彩色骨料,也多用于公交車專用線,景觀路的彩色化和功能化區(qū)分。

▲也可用于局部的彩色商標(biāo),設(shè)計(jì)圖案等。

陶瓷顆粒不僅僅止于好看

說到路面陶瓷顆粒，大多數(shù)人對它的認(rèn)識是基于其多彩的色彩和各種圖案的組合。很少有人真正了解它的性質(zhì)和特征。

　　首先要知道的是，路面陶瓷顆粒是一種新型的路面材料。它以高嶺土，長石，石英和粘土為主要原料，再加上無機(jī)高溫著色劑制成。它是在高溫下燒制的，具有多種顏色。清潔骨料：陶瓷顆粒鋪設(shè)完成后用風(fēng)槍或吸塵器將多余的骨料清除干凈，養(yǎng)護(hù)過后即可使用。具有環(huán)保，耐磨，外觀，，防滑耐磨，使用壽命長等特點(diǎn)。特征。彩色陶瓷顆粒材料起源于上世紀(jì)末的日本，其優(yōu)異的性能很快被歐美國家發(fā)現(xiàn)并投入使用。在歐洲國家的街道上，到處都可以看到鋪有這種材料的彩色人行道。經(jīng)過很多事實(shí)，彩色陶瓷顆粒在環(huán)保，安全，施工方便和價(jià)格方面比其他材料具有整體優(yōu)勢。在性能方面，路面陶瓷可以經(jīng)受住時(shí)間的考驗(yàn)。由于其韌性，高附著力和強(qiáng)耐磨性，因此可以保證長時(shí)間使用。北部的冬天不會開裂，而南部的夏天不會軟化。在施工方面，陶瓷顆粒的固化時(shí)間也非?？?，并且工程施工可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成，從而確?？焖匍_放。即使在極端寒冷的條件下，施工進(jìn)度也不會受到影響，***的施工溫度條件也可以達(dá)到負(fù)30?。從經(jīng)濟(jì)角度來看，陶瓷材料的耐用性決定了其使用壽命可以持續(xù)多年。可以大大減少重復(fù)施工的成本，并且維護(hù)成本非常低。與其他類型的材料相比，路面陶瓷顆粒對施工設(shè)備和施工技術(shù)有很高的要求，可以通過使用常規(guī)技術(shù)工具和少量施工人員來完成，從而節(jié)省了時(shí)間和人力成本。如果發(fā)生特殊情況，或者使用時(shí)間過長，還可以在不拆除原始基礎(chǔ)層的情況下直接在原始基礎(chǔ)層上進(jìn)行修補(bǔ)鋪路工作。

　　除了增加路面的活力和樣式外，路面陶瓷顆粒材料還具有許多優(yōu)勢。道路創(chuàng)新始于“面值”，并忠于“質(zhì)量”。

防滑路面常見的處理方式：1、使用止滑液進(jìn)行“無形式”防滑處理，防滑液是一種涂在陶瓷磚、拋光磚、釉面磚、人造石等地面材料上，起到防滑作用的一種產(chǎn)品。如果底油不干，彩色防滑路面施工，路面漆也不會干，直接影響路面漆的附著效果。其原理是此液滲透到地面材料表面內(nèi)部去，與腳底接觸時(shí)，形成吸盤作用，達(dá)到防滑目的，摩擦系數(shù)達(dá)到0.5～0.8，在潮濕地面使用效果佳。按各種地面材料不同，如大理石、花崗石、瓷磚、人造石、木地伴、混凝土等等選擇對應(yīng)型號的防滑材料。2、利用壓模工具進(jìn)行“壓模式”防滑處理，壓模地坪是一種近年來流行美國、加拿大、澳大利亞、歐洲并在世界主要發(fā)達(dá)國家迅以推廣的綠色環(huán)保地面材料。它能在原本普通的新舊混凝土表層創(chuàng)造出各種天然大理石、花崗巖、磚塊、瓦片、木地板等鋪設(shè)效果，具有圖形美觀自然、色彩真實(shí)持久、質(zhì)地堅(jiān)固耐用等特點(diǎn)。使用瑞藝環(huán)保硬化劑材料制作的壓模地坪具有耐磨、防滑、抗凍、不易起塵、易清潔、高強(qiáng)度、耐沖擊、且色彩和款式方面有廣泛的選擇性、成本低和綠色環(huán)保等特點(diǎn)，是目前園林、市政、停車場、公園小道、商業(yè)和文化設(shè)施領(lǐng)域的理想選擇。