防凍液自動(dòng)噴灑控制系統(tǒng)，是根據(jù)冬季精煤運(yùn)輸要求而產(chǎn)生。選煤廠冬季生產(chǎn)中面臨的問題就是精煤中含有水分，在運(yùn)輸過程中會發(fā)生，致使卸煤非常困難，為此，需在裝煤過程中將防凍液均勻噴灑在煤流中，防止精煤之間，同時(shí)對車廂底部、內(nèi)壁進(jìn)行噴灑，防止煤與車廂之間。

防凍液自動(dòng)噴灑控制系統(tǒng)，其主要結(jié)構(gòu)包括支架，旋轉(zhuǎn)臂，液壓系統(tǒng)，動(dòng)カ系統(tǒng)組成。根據(jù)實(shí)際工作需求，采用機(jī)電液控制方式，由液壓系統(tǒng)提供動(dòng)カ源，液壓缸驅(qū)動(dòng)大臂控制噴頭的升降和回轉(zhuǎn)，采用自動(dòng)和人工兩種控制方式，通過采集車速和輸送帶煤流重量等狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)車廂噴灑與緩沖倉煤流噴灑的自動(dòng)控制，解決了兩車廂之間因不停止噴灑而對環(huán)境造成污染的問題，節(jié)省了人力和大量防凍液，設(shè)計(jì)和元件選型中，充分考慮了使用環(huán)境寒冷、粉塵、濕氣大等惡劣條件，使系統(tǒng)可靠工作。但是在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)還存在ー些不足，例如防凍液容易浪費(fèi)，噴灑效果差，停電后缺少應(yīng)急復(fù)位的功能等。

運(yùn)煤車防凍液自動(dòng)噴灑裝置的構(gòu)成：

包括支架，旋轉(zhuǎn)臂，支架上裝有立柱液壓油缸，立柱液壓油缸外側(cè)套設(shè)有升降套筒，在升降套筒的外筒底部設(shè)有齒盤，在支架下設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接齒盤。旋轉(zhuǎn)臂前段結(jié)構(gòu)包括罩體，在罩體下設(shè)有噴灑管，噴灑管上單排設(shè)有三個(gè)噴頭，在噴灑管外套設(shè)有防灑滾筒，防灑滾筒上開有噴灑ロ。

解決現(xiàn)有防凍液噴灑系統(tǒng)存在的防凍液噴灑效果差等問題，一種運(yùn)煤車防凍液自動(dòng)噴灑裝置，包括支架，旋轉(zhuǎn)臂，支架上裝有立柱液壓油缸，立柱液壓油缸外側(cè)套設(shè)有升降套筒，在升降套筒的外筒底部設(shè)有齒盤，在支架下設(shè)有液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接齒盤。旋轉(zhuǎn)臂前段結(jié)構(gòu)包括罩體，在罩體下設(shè)有噴灑管，噴灑管上單排設(shè)有三個(gè)噴頭，在噴灑管外套設(shè)有防灑滾筒，防灑滾筒上開有噴灑口。本發(fā)明所述裝置即使在刮大風(fēng)的惡劣天氣環(huán)境下，也能有效地防止液體外泄、飛濺，不會對設(shè)備下方的工作人員或其它設(shè)備造成慢性破壞，符合當(dāng)下國家工業(yè)品設(shè)計(jì)的環(huán)保理念。

煤炭運(yùn)輸過程中由于空氣的流動(dòng)和運(yùn)輸工具的顛簸等原因?qū)е碌膿P(yáng)塵會對空氣造成嚴(yán)重的污染，同時(shí)也會造成貨物損失和經(jīng)濟(jì)損失；而且冬季我國北方地區(qū)含水煤炭及散裝顆粒貨物在公路、鐵路存放或運(yùn)輸過程中極易發(fā)生、車內(nèi)和車廂，造成裝卸車?yán)щy，影響車輛周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸效率，同時(shí)給供需雙方造成經(jīng)濟(jì)及效益損失。


鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵防凍液在實(shí)際使用中，其實(shí)用效果均達(dá)到和超過原防凍液和抑塵劑的兩種產(chǎn)品，同時(shí)符合TB/T3208－2008防凍液和TB/T3210.1－2009抑塵劑兩個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了防凍和抑塵合二為一，解決了冬季鐵路運(yùn)輸散裝顆粒貨物防凍抑塵相互抵漬的難題。而且本發(fā)明產(chǎn)品的成本不高于原一個(gè)產(chǎn)品，而且僅需一套設(shè)備即可完成噴灑作業(yè)，減少了設(shè)備投資，減少了工序，減少了作業(yè)人員需求，降低了成本，搞高了裝車效律，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

國家規(guī)定，在北方鐵路運(yùn)輸散裝粿粒貨物，貨物裝車必須噴灑TB/T3208－2008《散裝顆粒貨物運(yùn)輸用防凍液》，裝車后必須噴灑TB/T3210.1－2009《散裝顆粒貨物運(yùn)輸用抑塵劑》。目前市場上大多數(shù)的兩類產(chǎn)品都只具有單一的防凍功能或抑塵功能，并且原有防凍液在實(shí)際使用過程中，在氣溫較低、貨物含水量偏高和運(yùn)輸過程時(shí)間較長的情況下極易分解揮發(fā)，明顯降低防凍效果，按標(biāo)準(zhǔn)足量噴灑防凍液也常發(fā)生凍車，原因是原防凍液在車廂壁附著力差，存留量少，多噴也全部流失，表面噴灑保濕性差易揮發(fā)，同時(shí)還造成經(jīng)濟(jì)損失；而抑塵劑的使用還有減弱防凍劑功效的副作用，不使用又不符合抑塵的規(guī)定；此外，防凍液和抑塵劑在使用時(shí)都需要各自的配套設(shè)施、設(shè)備和工作人員，投資成本高，企業(yè)負(fù)擔(dān)重，還達(dá)不到冬季運(yùn)輸既防凍又抑塵的效果，使冬季運(yùn)輸防凍和抑塵岀現(xiàn)相互抵漬的難題。

煤炭運(yùn)輸過程中由于空氣的流動(dòng)和運(yùn)輸工具的顛簸等原因?qū)е碌膿P(yáng)塵會對空氣造成嚴(yán)重的污染，同時(shí)也會造成貨物損失和經(jīng)濟(jì)損失；而且冬季我國北方地區(qū)含水煤炭及散裝顆粒貨物在公路、鐵路存放或運(yùn)輸過程中極易發(fā)生、車內(nèi)和車廂，造成裝卸車?yán)щy，影響車輛周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸效率，同時(shí)給供需雙方造成經(jīng)濟(jì)及效益損失

防凍液在散裝顆粒貨物卸車、降低車輛停留時(shí)間、提高運(yùn)輸效率等方面經(jīng)濟(jì)方便、效果好，非常適用洗精煤、洗精礦粉等含水易凍散裝貨物的防凍運(yùn)輸和堆放。因此，需要提供一種冰點(diǎn)更低，粘黏性、成膜效果好，粘度可調(diào)，便于作業(yè)實(shí)施的，能滿足不同物料運(yùn)輸時(shí)防凍需求的防凍液。

汽車防凍抑塵噴灑設(shè)備主要用于防止散裝顆粒貨物在鐵路、公路運(yùn)輸以及堆放過程中，從而避免影響生產(chǎn)和車輛的周轉(zhuǎn)。


防凍液在散裝顆粒貨物卸車、降低車輛停時(shí)、提高運(yùn)輸效率等方面經(jīng)濟(jì)、方便、效果好，非常適用于礦粉、礦石等含水易凍散裝貨物的防凍運(yùn)輸和堆放。因此，提供一種無毒、無味，成本低廉，方便生產(chǎn)。便于作業(yè)實(shí)施并且符合環(huán)保要求的防凍液就成為本技術(shù)領(lǐng)域急需要解決的技術(shù)難題。

由于我國很多煤礦產(chǎn)區(qū)位于中國北部 ， 冬季比較寒冷，水洗煤在冬季火車運(yùn)輸過程中極易發(fā) 生，經(jīng)常發(fā)生粘車底、掛壁和結(jié)塊等凍車現(xiàn)象。粘 底和掛壁會使車廂內(nèi)煤炭卸不干凈，結(jié)塊導(dǎo)致煤炭難 以卸車，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)煤車皮的周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸效率，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

汽車防凍抑塵噴灑設(shè)備應(yīng)用的必要性

煤中含水分， 冬天易，鐵路系統(tǒng)明確規(guī)定冬季運(yùn)煤必須噴灑防 凍液，要求煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸企業(yè)必須做好運(yùn)煤車防凍液 噴灑工作，并對不同溫度和不同水分煤的防凍液噴灑 量做出了明確規(guī)定，并派專人監(jiān)督檢查。

汽車防凍抑塵噴灑設(shè)備如何噴灑防凍液

冬季裝煤過程中，當(dāng)運(yùn)煤列車慢速行進(jìn)時(shí)，向空車 廂內(nèi)表面均勻噴灑防凍液，同時(shí)在進(jìn)煤倉口的煤流中 噴灑防凍液，保證車廂中煤不，利于卸車。

汽車防凍抑塵噴灑設(shè)備實(shí)現(xiàn)了智能控制，可自動(dòng)調(diào)節(jié)防凍液噴灑 量，車頭和車廂連接空檔經(jīng)過噴灑區(qū)時(shí)停止噴灑，減少 了人員的頻繁操作次數(shù)，解決了防凍液噴灑的不均勻 性，避免了防凍液的浪費(fèi)，節(jié)約了成本，具有良好的經(jīng) 濟(jì)效益、社會效益和推廣前景。

裝車站防凍液噴灑系統(tǒng)作為一種專用設(shè)備，適用 于北方選煤廠裝車站冬季時(shí)向火車車廂和裝入火車前 的煤中噴灑防凍液?；疖囓噹纼鲆簢姙⑾到y(tǒng)采用自 動(dòng)控制的方式，實(shí)現(xiàn)升降、回轉(zhuǎn)、噴灑等功能，控制系統(tǒng) 采用雷達(dá)測速、光電傳感器測位置、溫度計(jì)測溫來收集 列車運(yùn)動(dòng)時(shí)車廂噴灑所需的動(dòng)作信號，通過 PLC把信 號處理轉(zhuǎn)化，按照預(yù)定程序?qū)崿F(xiàn)智能噴