如何正確使用與保養(yǎng)重慶柴油發(fā)電機(jī)

    很多用戶買了臺柴油發(fā)電機(jī)回來，但是對于柴油發(fā)電機(jī)很多方面的知識還是很陌生的，在些基本部件上的認(rèn)知上都很粗淺，今天我們將對如何正確使用與保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)上的啟動(dòng)電瓶展開討論，歡迎大家起參與。

    為安起見在維護(hù)電池時(shí)應(yīng)穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護(hù)鏡，旦電解液不慎濺落在皮膚或衣物上時(shí)，應(yīng)立即用大量清水沖洗。

    電池在剛隨機(jī)送達(dá)用戶處時(shí)是干的，因此在使用前，應(yīng)加入已均勻混合的正確比重（1：1.28）的電解液。把電池格頂蓋旋開，緩緩注入電解液直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。

    在次給電池充電時(shí)，應(yīng)注意連續(xù)充電的時(shí)間不應(yīng)超出4小時(shí)，充電時(shí)間太長會(huì)對電池的使用壽命造成損害。

    當(dāng)出現(xiàn)以下情況之時(shí)，充電時(shí)間允許適當(dāng)延長：電池存放時(shí)間超過3個(gè)月，充電時(shí)間可以為8小時(shí)，環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對濕度持續(xù)高于80%，充電時(shí)間為8小時(shí)，如電池存放時(shí)間超過1年，充電時(shí)間可以為12小時(shí)，在充電行將結(jié)束時(shí)，應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠，必要時(shí)可加入正確比重（1：1.28）的標(biāo)準(zhǔn)電解液。

淺析重慶發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)常見故障檢修

有以下故障：

(1)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障

    按照內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)步驟合上接地開關(guān)，打開電啟動(dòng)鑰匙，按壓啟動(dòng)按鈕，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障一般有兩種情況:一種是能聽到電磁開關(guān)吸合的動(dòng)作響聲，但發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)；另一種就是電磁開關(guān)不吸合，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。其檢查判斷方法如下：

    ①檢查蓄電池接線柱、啟動(dòng)線路、直流電動(dòng)機(jī)電刷部位和電磁開關(guān)等部件，在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)有無冒煙、異常發(fā)熱和不正常響聲等現(xiàn)象。若有異?，F(xiàn)象，則應(yīng)重點(diǎn)檢查該部件的工作情況。

    ②檢查啟動(dòng)保險(xiǎn)有無熔斷。

    ③檢查啟動(dòng)線路的各個(gè)接頭部位是否緊固，如蓄電池接線柱、電磁開關(guān)接線柱和啟動(dòng)開關(guān)接線柱等。

    ④用萬用表直流電壓擋檢查蓄電池在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)前和啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)過程中的電壓降。若在啟動(dòng)前測得的電壓小于12. 5V，則說明蓄電池的電量不足;若測得的電壓大于12.5V，而在啟動(dòng)時(shí)的電壓下降在1.5V以上時(shí)，則說明蓄電池存電不足。

柴油發(fā)電機(jī)如果不及時(shí)維修的話會(huì)造成哪些影響

    其實(shí)任何機(jī)器長期使用以后都需要及時(shí)維修才行，如果不維修的話它的使用周期將會(huì)縮短。那么柴油發(fā)電機(jī)如果不及時(shí)維修的話會(huì)造成哪些影響？

    柴油發(fā)電機(jī)如果不及時(shí)進(jìn)行維修的話，它可能會(huì)出現(xiàn)短路，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)有可能出現(xiàn)燒壞的情況，甚至它的鐵心局部出現(xiàn)熔化的情況。同時(shí)也會(huì)造成它勵(lì)磁電流急劇下降，這樣就會(huì)使得它的電流出現(xiàn)消失的情況，如果嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)崩潰。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)兩點(diǎn)接地以后，會(huì)破壞轉(zhuǎn)子磁通的平衡，這樣就會(huì)使得轉(zhuǎn)子較終被燒壞，所以這些都需要柴油發(fā)電機(jī)能夠定期的進(jìn)行維修。

    柴油發(fā)電機(jī)定期維修以后，這樣可以延長使用周期。當(dāng)然使用起來也會(huì)比較方便，當(dāng)電機(jī)在運(yùn)行過程中不會(huì)出現(xiàn)突然被燒壞的情況。因?yàn)殚L時(shí)間超負(fù)荷的進(jìn)行運(yùn)行的話，這樣會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的釘子繞組被燒壞，這種情況下柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)故障。

    通過以上詳細(xì)介紹，希望大家對柴油發(fā)電機(jī)的使用能夠掌握好，這樣才能更好的進(jìn)行使用，并且使用周期比較長，定期進(jìn)行維護(hù)的話，在使用過程中也不會(huì)出現(xiàn)故障。

車用汽油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電量該怎么辦 

1、發(fā)電機(jī)過熱 

(1)發(fā)電機(jī)沒有按照規(guī)定的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作，如電機(jī)定子工作電壓過高，鐵損擴(kuò)大;負(fù)載電流量過大，電機(jī)定子繞阻銅損擴(kuò)大;頻率過低，使制冷散熱器風(fēng)扇減緩，危害發(fā)電機(jī)排熱;功率因素太低，使電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電擴(kuò)大，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)燙。應(yīng)查驗(yàn)監(jiān)控儀表盤的標(biāo)示是不是一切正常。如異常，要開展必需的調(diào)整和解決，使發(fā)電機(jī)依照要求的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作。 

(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載電流量不平衡，負(fù)載的一相繞阻會(huì)過熱;若三相電流之差超出額定電壓的10%，即歸屬于比較嚴(yán)重蛄相電壓不平衡，三相電流不平衡會(huì)造成負(fù)序電磁場，進(jìn)而提升耗損，造成磁場繞阻及套箍等構(gòu)件發(fā)燙。應(yīng)調(diào)節(jié)三相負(fù)載，使各相電壓盡可能保持穩(wěn)定。 

(3)風(fēng)管被積塵阻塞，自然通風(fēng)欠佳，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)排熱艱難。應(yīng)消除風(fēng)管積塵、油污、使風(fēng)管暢行無阻。 

(4)送風(fēng)溫度過高或滲水溫度過高，冷卻塔有阻塞狀況。應(yīng)減少送風(fēng)或滲水溫度消除冷卻塔內(nèi)的堵塞物。在常見故障未清除前，應(yīng)限定發(fā)電機(jī)負(fù)載，以減少發(fā)電機(jī)溫度。 

(5)軸承加潤滑油脂太多或過少，應(yīng)按照規(guī)定加潤滑油脂，一般為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速比低的取限制，轉(zhuǎn)速比高的取低限)，并以不超過軸承室的70%為宜。 

(6)軸承損壞。若損壞不比較嚴(yán)重，使軸承部分過熱;若損壞比較嚴(yán)重，有可能使電機(jī)轉(zhuǎn)子磨擦，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子避部過熱。