土工格室坡面流含沙量的變化過程

      坡面徑流的侵蝕能力隨著坡度增大和流量的增加而持續(xù)增加，說明坡度越陡，坡面流流量越大，坡面受到的侵蝕越嚴重，土壤侵蝕率越高．同時流量的增大，也使得坡面流相對動能增加，水流的挾沙能力增強。另外， 通過觀察不同流量下侵蝕率隨坡度的變化曲線發(fā)現(xiàn)，隨著流量的增加，曲線由緩變陡，即流量越大，其對侵蝕量的影響越大。

加筋土工格室廠家

       土工格室是一種具有獨特立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的新型土工合成材料，工程上常用的主要有二類。塑料土工格室采用聚乙烯塑料為原材料生產(chǎn)的，用于公路路堤加筋、軟土路基處理、邊坡防護工程的土工材料。一類是由土工格柵裝配構(gòu)成的土工格室，另一類是由改性聚烯烴為原材料經(jīng)擠出成型分切，再由超聲波焊接而成的土工格室。目前，我國使用的土工合室基本上是改性聚烯烴片材經(jīng)超聲波焊接而成的產(chǎn)品。

       土工格室原材料：高密度聚乙烯(HDPE)HDPE是世界上產(chǎn)量da的化學(xué)商品之一，是世界產(chǎn)量da的聚合物。它的高韌性、可塑性，優(yōu)異的耐化學(xué)品性、低水汽透過性、非常低的吸水性及其易加工性，使各種不同密度級別的聚乙烯對制取多種制品提供了極有吸引力的選擇。目前該產(chǎn)品廣泛使用在公路護坡、園林綠化等工程中，使用塑料土工格室可以有效的防止坡體滑坡、水土流失，可以有效起到固定作用，從而讓表層的綠化植物穩(wěn)定的扎根生長。聚乙烯幾乎是一個wan能的聚合物，由于其共聚潛力幾乎能制出無數(shù)種類的聚合物，即寬密度范圍，分子量可以從非常低到非常高，且分子量分布可變的聚合物?？捎脕碇谱魅萜?、瓶子、薄膜、管子和其他制品。

土工格室是由高強度的熱塑行片材，經(jīng)過強力焊接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制力和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來作為墊層，增大軟弱地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。 二、用途： 1.用于穩(wěn)固鐵路路基。 2.用于穩(wěn)固公路軟地基處理。 3.用于承受載重力的堤防、擋墻。 4.用于淺水河道治理。 5.用于管道及下水道的支撐結(jié)構(gòu)。蜂巢約束系統(tǒng)（蜂巢格室）具有非常有秀的固定性能而在工程界備受關(guān)注，這要從它的特性說起。 6.用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 7.用于獨立墻、碼頭、防波堤等。 8.用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。 三、產(chǎn)品特點： 1、伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。 2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。 3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。 4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。 5、伸縮自如，運輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。 土工格室性能參數(shù) 測試項目 產(chǎn)品型號 格室片的拉伸屈服強度(MPa) 焊接處抗拉強度(N/cm) 格室組間連接處抗拉強度片中間(N/cm) 格式組間連接處抗拉強度片邊緣(N/cm) 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE 材質(zhì)為PP 材質(zhì)為PE TGLG- 50-400 ≥23.0 ≥20.0 ≥100 ≥100 ≥120 ≥120 ≥200 ≥200 TGLG- 100-400 TGLG- 150-400 TGLG- 200-400

       土工格室具有很好的物理性能而在工程界備受關(guān)注，這要從它的特性說起。在外國一些學(xué)科文獻記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性。對于坡度較大的坡面，可以使用片材高度大的土工格室，比如15公分-25公分高度，或者使用低高度格室，鋪設(shè)多層，也可以達到同樣的效果?！彼闹饕攸c就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。

        我們都清楚，當(dāng)你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續(xù)駕駛，車轍會越來越深，而導(dǎo)致后來的車無法前行。產(chǎn)生這個現(xiàn)象的原因，就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時，在車輪重壓之下作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。聚乙烯幾乎是一個wan能的聚合物，由于其共聚潛力幾乎能制出無數(shù)種類的聚合物，即寬密度范圍，分子量可以從非常低到非常高，且分子量分布可變的聚合物。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。所以在我們的城市道路上，特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因為路基不夠強，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現(xiàn)象。

       這需要在工程中采用土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移，通過土工格室的立體結(jié)構(gòu)，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩(wěn)定性。這就是土工格室的限制原理。