客車冷凝器研發(fā)工作原理

對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱。內(nèi)翅片與焊管之間、外翅片與焊管之間存在間隙，焊接過程中因間隙過大無法彌補而至無法形成正常焊縫。散熱片是用良導熱金屬制成的平板。這類冷凝器一般還要用風機迫使空氣經(jīng)過散熱片并把熱帶走。廣泛應用于冰柜、冷柜、展示柜、飲水機等制冷產(chǎn)品。 廣泛應用于冰柜、冷柜、展示柜、飲水機等制冷產(chǎn)品。

客車冷凝器研發(fā)冷凝器歷史

冷凝器的種類隨著工業(yè)發(fā)展而增加，早期的冷凝設備由于制造工藝和科學水平的限 制，其結構簡單，冷凝面積小，體積較大，因此冷凝效率比較低，如夾套式和蛇管式等。 隨著制造工藝的發(fā)展，在工業(yè)生產(chǎn)中出現(xiàn)了一種單位體積設備所能提供的冷凝面積大、傳 熱效果好的冷凝器，稱為管殼式或列管式冷凝器。它的結構形式主要為若干組銅管所組成，由于空氣傳熱性能很差，故通常都在銅管外增加肋片，以增加空氣側的傳熱面積，同時采用通風機來加速空氣流動，使空氣強制對流以增加散熱效果。20世紀20年代，出現(xiàn)了板式冷凝器，開始在食品工業(yè)中應 用于30年代末，瑞典制造出第臺板殼式冷凝器，應用于紙漿廠； 60年代初，由于制造工藝進步，這些類型的冷凝器得到了完善與發(fā)展，在化工生產(chǎn)中的應用也愈加廣泛。在這個時期中，又相繼出現(xiàn)了一些其他新型冷凝器，使冷凝器的種類更加多樣化。

客車冷凝器研發(fā)傳熱面的形狀和結構分類

這種分類用于區(qū)分各種型式、不同特征的間壁式冷凝器。其分類有：

   ①通過管壁傳熱的冷凝囂即“管式”冷凝器，如蛇管式冷凝器、套管式冷凝器、 管殼式冷凝器等；

  ②通過板面?zhèn)鳠岬睦淠骷础鞍迕媸健崩淠?，如螺旋板式冷凝器、板式冷凝器、傘板式冷凝器、板翅式冷凝器、板殼式冷凝器等?

  ③其他形式的冷凝器這些冷凝器都是為了滿足特殊要求而出現(xiàn)的，型式往往比較特殊，如回轉式冷凝器和熱管等。