滾子聯(lián)軸器鏈條的檢修

滾子聯(lián)軸器鏈條的檢修 滾子聯(lián)軸器鏈條的伸長=判定尺寸-基準(zhǔn)長度/基準(zhǔn)長度*100% (1)為去除整個(gè)滾子聯(lián)軸器鏈條的游隙,要在其上施加某種程度的拉扯張力狀態(tài)下丈量 (2)丈量時(shí),為了盡量減少誤差,在6-10節(jié)(link)的地方丈量 (3求出滾子聯(lián)軸器鏈條的伸長長度,這個(gè)值和前項(xiàng)的鏈條伸長的使用界限值成對(duì)比 (4)丈量節(jié)數(shù)的滾子之間的內(nèi)側(cè)L1和外側(cè)L2尺寸,以求出判定尺寸L=(L1L2)/2 丈量滾子聯(lián)軸器鏈條伸長： (1)丈量前的滾子聯(lián)軸器鏈條應(yīng)在施加三分之ㄧ極限拉伸載荷狀態(tài)下停留1min (2)將被測鏈條圍在兩鏈輪上,被測鏈條的上下兩邊應(yīng)得到支撐 (3)丈量前鏈條經(jīng)由清洗 (4)丈量兩鏈輪中央距 (5)丈量時(shí),在滾子聯(lián)軸器鏈條上施加劃定的丈量載荷,使上下兩邊張緊.于鏈輪應(yīng)保證正常齒合。

導(dǎo)致帶耳輸送鏈條調(diào)整過緊的原因

導(dǎo)致帶耳輸送鏈條調(diào)整過緊的原因 帶耳輸送鏈條如果調(diào)整過緊的話，就會(huì)影響到設(shè)備的正常運(yùn)行，也大大降低鏈條和齒盤的使用壽命，因?yàn)殒湕l易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會(huì)因此而破碎。下面就介紹一下原因： (1)不懂維修常識(shí)自己動(dòng)手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。 (2)因帶耳輸送鏈條磨損嚴(yán)重，但時(shí)間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)購不到同型號(hào)的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。 (3)更換鏈要齒盤時(shí)，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時(shí)，巧遇松的一端，另 一端則過緊。 ------ 空心銷軸鏈條的原理和作用 空心銷軸鏈條通過雙曲線弧的鏈子設(shè)計(jì)，減小摩擦力，使用于動(dòng)力比較大而運(yùn)行速度比較慢的地方，比皮帶傳動(dòng)有明顯的優(yōu)越性，例如氣動(dòng)壓縮機(jī)等。 空心銷軸鏈條用于輸送，單節(jié)距、雙節(jié)距、長節(jié)距皆可。附件或橫桿可插入鏈條任一鏈節(jié)而無需拆卸鏈條。雙節(jié)距鏈條有大滾子、小滾子之分;鏈板厚度有常規(guī)、加厚2種;附件(彎板)有4種形式：單側(cè)單孔(A1型)、單側(cè)雙孔(A2型)、雙側(cè)單孔(K1型)、雙側(cè)雙孔(K2型)。

鏈傳動(dòng)方式和帶傳動(dòng)對(duì)比有哪些優(yōu)點(diǎn)

鏈傳動(dòng)方式和帶傳動(dòng)對(duì)比有哪些優(yōu)點(diǎn) 與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)方式?jīng)]有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比;需要的張緊力小，作用于軸的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失;結(jié)構(gòu)緊湊;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。 與齒輪傳動(dòng)方式相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低;中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單。瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，因此傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。 鏈傳動(dòng)平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確,傳動(dòng)，軸間距離適應(yīng)范圍較大，能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用;但鏈傳動(dòng)一般只能用作平行軸間傳動(dòng)，且其瞬時(shí)傳動(dòng)比波動(dòng)，傳動(dòng)噪聲較大。由于鏈節(jié)是剛性的，因而存在多邊形效應(yīng)(即運(yùn)動(dòng)不均勻性)，這種運(yùn)動(dòng)特性使鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比變化并引起附加動(dòng)載荷和振動(dòng)，在選用鏈傳動(dòng)參數(shù)時(shí)須加以考慮。鏈傳動(dòng)廣泛用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、輕工、礦山、石油化工和機(jī)床工業(yè)等。