斯凱孚軸承公差符號含義：

T

1. 圓錐滾子軸承名義寬度（接觸面寬度）； 內(nèi)圈（內(nèi)錐體）背面至外圈（錐環(huán)）背面之間的距離

2. 單向推力軸承的名義高度（H） （球面滾子軸承除外，見T4）

T1

1. 圓錐滾子軸承名義寬度, 以錐環(huán)為主體的裝配內(nèi)錐體

2. 帶基座墊圈雙向推力球軸承的名義高度（H1）

T2

1. 圓錐滾子軸承名義寬度, 以內(nèi)錐體為主體的裝配錐環(huán)

2. 雙向推力軸承的名義高度（H）

T3

帶基座墊圈雙向推力球軸承的名義高度（H1）

t4

球面滾子推力軸承的名義高度（H）

ΔTs

1. 圓錐滾子軸承從名義尺寸的有效寬度偏差

2. 單向推力軸承的高度與公稱值的偏差（球面滾子推力軸承除外，見ΔT4s）

ΔT1s

1. 內(nèi)錐體從名義尺寸的有效單測寬度偏差

2. 帶基座墊圈單向推力球軸承的高度與公稱值的偏差

ΔT2s

1. 錐環(huán)從名義尺寸的有效寬度偏差

2. 雙向推力軸承的高度與公稱值的偏差

ΔT3s

帶基座墊圈雙向推力球軸承的高度與公稱值的偏差

ΔT4s

球面滾子推力軸承的高度與公稱值的偏差

旋轉(zhuǎn)精度

Kia, Kea

分別表示已組裝的內(nèi)圈和已組裝的外圈的徑向跳動

Sd

（內(nèi)圈）相對軸孔的側(cè)面跳動

SD

外傾斜變動量；外圓柱表面向外圈側(cè)面傾斜的變動量

Sia, Sea

分別表示已組裝的內(nèi)圈和已組裝的外圈的軸向跳動

Si, Se

厚度變動量，從滾道中間點到軸墊圈及軸承墊圈背（基座）面分別測得（軸向跳動）

 

目前，SKF已經(jīng)擁有五大技術(shù)平臺（軸承和軸承單元、密封件、潤滑系統(tǒng)、機電一體化和服務(wù)）的產(chǎn)品，這次，SKF集團攜其風(fēng)力發(fā)電機靜音運轉(zhuǎn)軸承、可分式高承載圓柱滾子軸承以及WindLub集中自動潤滑系統(tǒng)三大新品亮相新國展。

瑞典SKF是一家全球的軸承、密封件、機電一體化、服務(wù)和潤滑系統(tǒng)的供應(yīng)商。很少有人知道，這家1907成立的專注于軸承領(lǐng)域的老牌制造公司孕育了后來全球聞名的汽車品牌——沃爾沃。而現(xiàn)在，SKF又成為風(fēng)力發(fā)電機領(lǐng)域的部件供應(yīng)商，中國大陸上大部分旋轉(zhuǎn)的風(fēng)機里均裝置著他們的軸承及其他產(chǎn)品。1988年斯凱孚在香港成立了一家銷售公司，命名為斯凱孚中國有限公司。

目前中國本土大概有80家左右的風(fēng)電發(fā)電機的制造商，SKF跟其中大部分都有合作關(guān)系。其在中國市場去年獲得54億元的銷售額，在中國，SKF有4000多名員工，十多家制造工廠，兩家提供服務(wù)的SKF工業(yè)解決方案工廠和一所SKF學(xué)院?！帮L(fēng)能領(lǐng)域產(chǎn)品的銷售額占我們銷售總額的比例為5%，但是，在中國市場，這一比例遠遠高于5%。保持清潔對SKF軸承的使用壽命有深遠影響，這就是為什么潤滑劑和密封件已成為SKF業(yè)務(wù)一部分的原因所在?！?

機床性能對于生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量起著日益重要的作用，機床設(shè)計也日趨復(fù)雜，特別是多軸加工中心，為了縮短生產(chǎn)鏈、節(jié)省時間和金錢，當(dāng)今機床客戶在尋找能夠滿足其要求的供應(yīng)商。 作為SKF機床行業(yè)經(jīng)銷商，為機床客戶提供的軸承系統(tǒng)及解決方案。

我們能為您：

-              提高生產(chǎn)效率和可靠性

-              性能提速

-              降低成本

-              提高設(shè)備可靠性

-              增加運行時間

-              降低維護成本

-              減少能源消耗

解決方案：

-              SKF超精密軸承：滿足要求

-              機電一體化系統(tǒng)：各種線性驅(qū)動和導(dǎo)引解決方案

-              密封解決方案：采用材料的密封設(shè)計

-              潤滑解決方案：保護軸承和盈虧底線

-              可靠性系統(tǒng)：優(yōu)化資產(chǎn)效率

瑞典SKF是國際上公認(rèn)的hao的軸承，無論從品質(zhì)還是技術(shù)都是的，不過也是價格貴的，一分錢一分貨，很多SKF軸承是其它廠家代替不了的，可見技術(shù)之先進，這也是我們國內(nèi)三大廠家哈瓦洛應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方，瑞典軸承從鋼材的選用上也是十分嚴(yán)格的，連鋼材精加工的程度上，也是非常突出的。修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求，與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。可以說瑞典軸承是這個行業(yè)的，這個行業(yè)公認(rèn)的龍頭老大，畢竟質(zhì)量決定一切.

德國軸承防油防銹技術(shù)是世界上公認(rèn)hao的，畢竟德國是工業(yè)的發(fā)源地，軸承質(zhì)量毫不遜色瑞典軸承的品質(zhì)，可以說是旗鼓相當(dāng)，德國的標(biāo)準(zhǔn)體系是非常也嚴(yán)格的，并且德國先進的技術(shù)也是的，的流程化管理加上本土的發(fā)達技術(shù)的融合，軸承行業(yè)的二當(dāng)家當(dāng)之無愧，并且有很多技術(shù)都申請了，我在2011年去德國看望同學(xué)的時候順便參觀了德國的工廠，管理非常嚴(yán)格，進去必須在胸前佩戴他們公司專門定制的標(biāo)志，進各個部門的時候都會有人阻攔你確定你的身份，畢竟技術(shù)是寶藏，可是防范的很厲害的哦.

日本恩斯凱的軸承也可以吧，日本的軸承雖然不錯，但我不想在這里多做評價